Corona xtz 250

Hola Diego, en la pagina de catalano creo que tenes todas las medidas de las coronas que ellos fabrican. Podes usar esa data para encontrar la corona que vos queres para tu zeta...
Saludos.-

Aguantara la 428 para un 250? Si vas a comprar algo por encargue, busca en mercadolibre y compra la q va.. O tu idea si o si es poner una corona mas grande?

Fijate en face que hay un tal, genko racing, hace coronas en aluminio en cnc de la cant de dientes y el paso que quieras, un usuario compro para la 125 y he visto q hacen para varias motos tambien, no tengo nada q ver con ellos ni se lo q cobran, pero por ahi es otra opción viable

Mas alla de q consigas piñón 13 en paso 428, tenes q ver q coincidan las estrias del eje, sino estas en la misma

yo soy nuevo en esto , pero pienso que hay ingenieros que se quemaron las pestañas diseñando , asi que no inovar y seguir lo que dice el manual , saludos.

No siempre es así Jorge, por ej en la relación que trae la moto, al ser una moto doble propósito, si le ponen una relación para conducción on-road (rutear/ciudad) esta seguro va a ser muy larga para hacer off-road donde se necesita una relación mas corta para tener mucha reacción. y vice versa!!
Los "ingenieros" ponen una relación promedio que se desempeña dentro de los limites aceptables para ambos tipos de conduccion. Entonces si Diego piensa hacer mucho mas off road que on road, lo ideal seria acortar la relacion para hacer que la moto tenga un poco mas de reaccion y divertirse un poco mas!!
Algo que no haria es bajar de una 520 a una 428, va a durar un ped... encima puede llegar a ser peligroso!!
Saludos.-

no se, yo no cambiaria el paso, la potencia del 250 es interesante, iria por un piñon 1/2 dientes menos y te acercas a lo que buscas. o deberìa ser de muy alta calidad por que se va a estirar con esos caballitos, fijate. sds.

jesus ,hola claro si le usas mas para off-road ,se puede alterar la relacion teniendo los cuidados mencionados. saludos, jorge.

Hola y que sería lo mejor para la ruta? Obviamente en cuanto a transmisión.

hola saludos yo tengo una xtz 250 con escape cott y le puse una corona catalano 44t paso 520 de klr250.... me salio dos mangos anda una bomba solo tenes que hermanar los centros de corona original y la nueva que son la misma medida... sujetalas con una morsa, sargento o prensa y perforala con una mecha..... barato y te queda una bomba.... aparte tiene cubiertas maxxis 140 80 18 eso te resta un poco lo que ganas teniendo la medida original pero tira muy bien en cualquier terreno..... y como me la regalaron a la cubierta semi nueva no me quejo pero seria mejor poner una medida mas parecida a la original para que los 4t dientes mas de coronal se noten....

recuerden tambien que esta la opcion de cortar la corona original usando el centro y poniendole la que se te ocurra en dientes por fuera, la corta un tornero y la suelda con electrica, se entiende?. sds.