Wheele XTZ 125

segun los que saben es ir en primera tranqui, embragar, acerelar bastante tirar 2da y largar el embrague de golpe mientras tiras todo el peso del cuerpo hacia atras, cuando fui a la costa estuve probando (el golpe en la arena es mas suave que en asfalto jeje) pero no logre levantarla mas de 50cm por un par de segundos, me aburri y no practique mas.. esa es toda mi experiencia

apoc69 escribió:segun los que saben es ir en primera tranqui, embragar, acerelar bastante tirar 2da y largar el embrague de golpe mientras tiras todo el peso del cuerpo hacia atras, cuando fui a la costa estuve probando (el golpe en la arena es mas suave que en asfalto jeje) pero no logre levantarla mas de 50cm por un par de segundos, me aburri y no practique mas.. esa es toda mi experiencia

Jajaja, yo no me preocupo mucho por los golpes que pueda recibir yo, el tema es la moto no quiero que le pase nada !!  

Si queres aprender a hacerlo asumí desde ya que vas a romper la moto....porque te vas a caer si o si en algun momento.

En 1ra tirando el cuerpo apenitas para atrás, se levanta, ojo con pasarse de fuerza xq te das vuelta.

En 2da nunca pude, pero me faltó muchísima práctica. Si le agarrás la mano en 2da es lo mejor, porque tenes mayor seguridad ante la eventual caída para atrás.

Si o si aprende a usar el freno de atras....es lo que te salva.

Con la gorda ni quiero probar...xq seguro me doy vuelta en el primer intento!!

Jensito25 escribió:

apoc69 escribió:segun los que saben es ir en primera tranqui, embragar, acerelar bastante tirar 2da y largar el embrague de golpe mientras tiras todo el peso del cuerpo hacia atras, cuando fui a la costa estuve probando (el golpe en la arena es mas suave que en asfalto jeje) pero no logre levantarla mas de 50cm por un par de segundos, me aburri y no practique mas.. esa es toda mi experiencia

Jajaja, yo no me preocupo mucho por los golpes que pueda recibir yo, el tema es la moto no quiero que le pase nada !!  

jajaja tambien por la moto, la arena no raya ni aboya ni tuerce nada jajaja en asfalto mas q levantarla un poquito saliendo de los badenes y listo, no se si viste en youtube un video de un tal "brunito stunt" ese loco la tiene atada, no se como carajo hace, yo creo que debe ser cuestion de mucha coordinacion y rapidez a la hora de largar enmbrague pegar la acelerada y tirar el cuerpo al fondo del asiento..

tema aparte, el otro dia lleve a una flaca en la moto y la muy hdp se me sento en el colin!!!!! ahi tendria q haber probado si la podia colgar y hacerla pegar un golpe asi no se sube mas jajajaja (no apoyo la violencia de genero pero se la merecia jajaja)
perdon por el offtopic!

Fabro escribió:Si queres aprender a hacerlo asumí desde ya que vas a romper la moto....porque te vas a caer si o si en algun momento.

En 1ra tirando el cuerpo apenitas para atrás, se levanta, ojo con pasarse de fuerza xq te das vuelta.

En 2da nunca pude, pero me faltó muchísima práctica. Si le agarrás la mano en 2da es lo mejor, porque tenes mayor seguridad ante la eventual caída para atrás.

Si o si aprende a usar el freno de atras....es lo que te salva.

Con la gorda ni quiero probar...xq seguro me doy vuelta en el primer intento!!

Yo tengo un compañero del cole que la cuelga sin problemas a la 250, incluso yo me animaria mas en esa porque es mas facil, se levanta mas facil ! No que en la 125 si te pasas cagaste se te da vuelta.



Mira este pibe la facilidad con que la levanta.

apoc69 escribió:

Jensito25 escribió:

apoc69 escribió:segun los que saben es ir en primera tranqui, embragar, acerelar bastante tirar 2da y largar el embrague de golpe mientras tiras todo el peso del cuerpo hacia atras, cuando fui a la costa estuve probando (el golpe en la arena es mas suave que en asfalto jeje) pero no logre levantarla mas de 50cm por un par de segundos, me aburri y no practique mas.. esa es toda mi experiencia

Jajaja, yo no me preocupo mucho por los golpes que pueda recibir yo, el tema es la moto no quiero que le pase nada !!  

jajaja tambien por la moto, la arena no raya ni aboya ni tuerce nada jajaja en asfalto mas q levantarla un poquito saliendo de los badenes y listo, no se si viste en youtube un video de un tal "brunito stunt" ese loco la tiene atada, no se como carajo hace, yo creo que debe ser cuestion de mucha coordinacion y rapidez a la hora de largar enmbrague pegar la acelerada y tirar el cuerpo al fondo del asiento..

tema aparte, el otro dia lleve a una flaca en la moto y la muy hdp se me sento en el colin!!!!! ahi tendria q haber probado si la podia colgar y hacerla pegar un golpe asi no se sube mas jajajaja (no apoyo la violencia de genero pero se la merecia jajaja)
perdon por el offtopic!

Seguro que era flaca ? Jajajaja, que bestia !! Yo reniego cuando alguien se sube a la moto y erra de arrancarme los giros ajajaja, voy a probar en 2da mas seguro. P/D: Si tiene una corona grande es mas facil verdad ?

Jensito25 escribió:

Fabro escribió:Si queres aprender a hacerlo asumí desde ya que vas a romper la moto....porque te vas a caer si o si en algun momento.

En 1ra tirando el cuerpo apenitas para atrás, se levanta, ojo con pasarse de fuerza xq te das vuelta.

En 2da nunca pude, pero me faltó muchísima práctica. Si le agarrás la mano en 2da es lo mejor, porque tenes mayor seguridad ante la eventual caída para atrás.

Si o si aprende a usar el freno de atras....es lo que te salva.

Con la gorda ni quiero probar...xq seguro me doy vuelta en el primer intento!!

Yo tengo un compañero del cole que la cuelga sin problemas a la 250, incluso yo me animaria mas en esa porque es mas facil, se levanta mas facil ! No que en la 125 si te pasas cagaste se te da vuelta.



Mira este pibe la facilidad con que la levanta.

Ese es un capo para controlarla! Ya había visto ese video... lástima que al hacerlo en pleno tránsito pone en riesgo la vida de los otros, no solo la suya.  

Fabro escribió:

Jensito25 escribió:

Fabro escribió:Si queres aprender a hacerlo asumí desde ya que vas a romper la moto....porque te vas a caer si o si en algun momento.

En 1ra tirando el cuerpo apenitas para atrás, se levanta, ojo con pasarse de fuerza xq te das vuelta.

En 2da nunca pude, pero me faltó muchísima práctica. Si le agarrás la mano en 2da es lo mejor, porque tenes mayor seguridad ante la eventual caída para atrás.

Si o si aprende a usar el freno de atras....es lo que te salva.

Con la gorda ni quiero probar...xq seguro me doy vuelta en el primer intento!!

Yo tengo un compañero del cole que la cuelga sin problemas a la 250, incluso yo me animaria mas en esa porque es mas facil, se levanta mas facil ! No que en la 125 si te pasas cagaste se te da vuelta.



Mira este pibe la facilidad con que la levanta.

Ese es un capo para controlarla! Ya había visto ese video... lástima que al hacerlo en pleno tránsito pone en riesgo la vida de los otros, no solo la suya.  

El wheele no es tanto, lo que me parece peligroso es cuando levanta la cola de la moto al lado de autos , de paso te dejo algo mira se pega un paaalaso el pibito jajaja, en el segundo 18 empieza !

el otro dia estaba en un descampado y me puse a probar (ya habia hecho un par con una 225) pero venia de una fz16 que no se levantaba ni en pedo. y la verdad es muy poderosa (ya andando en la calle me habia pasado de que se levante un poco al querer salir rapido) pero haciendolo aproposito se levanta muy bien y al toque.. obviamente no soy de los que saben andar 1 cuadra con la moto en una rueda.. pero para un par de metros y divertirse esta muy bueno!

heypablo escribió:el otro dia estaba en un descampado y me puse a probar (ya habia hecho un par con una 225) pero venia de una fz16 que no se levantaba ni en pedo. y la verdad es muy poderosa (ya andando en la calle me habia pasado de que se levante un poco al querer salir rapido) pero haciendolo aproposito se levanta muy bien y al toque.. obviamente no soy de los que saben andar 1 cuadra con la moto en una rueda.. pero para un par de metros y divertirse esta muy bueno!

Pero contame como hiciste   

jaja nada del otro mundo.. acelerar bastante (tampoco pasarse de rosca) y soltar el embrague.. se levanta sola.. ya si queres mas altura o lo q sea ayudala vos desde el manubrio..

heypablo escribió:jaja nada del otro mundo.. acelerar bastante (tampoco pasarse de rosca) y soltar el embrague.. se levanta sola.. ya si queres mas altura o lo q sea ayudala vos desde el manubrio..

Yo intento tooodas las noches cuando vuelvo de la casa de mi novia, aun no puedo    

Jensito25 escribió:

heypablo escribió:jaja nada del otro mundo.. acelerar bastante (tampoco pasarse de rosca) y soltar el embrague.. se levanta sola.. ya si queres mas altura o lo q sea ayudala vos desde el manubrio..

Yo intento tooodas las noches cuando vuelvo de la casa de mi novia, aun no puedo    

Que tal compa? Te comento lo que hago yo (no soy muy bueno pero ya la levanto tranqui, solo me falta el equilibrio). Si tenes una xtz 125 en primera no deberias tener problemas, a menos que te patine el embrague. En primera es hacerla mover un poco la moto para poder estar sin los pies en el piso y equilibrado, embragar, acelerarla un poco y soltar embrague de una (tampoco te zarpes mucho porque se te da vuelta en 1ra, anda de a poquito tirando cada vez mas rpm antes de soltar emrague para que le encontres el punto justo). La cagada de hacerlo en primera es que no tiene una primera muy larga y al toque te vas a estar con el motor muy exigido, y la cagada de levantarla en 2da es que ahi si la tenes que ayudar vos a la moto, tenes que pararte y empujarla para abajo para que se comprima la suspencion, justo antes de hacer que se comprima la suspension tenes que darle mecha y bastante (con embrague apretado no?) y dsp de que se se comprimieron los amortiguadores soltar embrague y tirar el peso para atras. En 2da se levanta mucho mas suave la moto pero requiere de ayuda. Yo sin ayudarla solo consigo levantarla apenas unos cm del suelo en 2da.
Espero que te sirva y dsp me contas

MatDe escribió:

Jensito25 escribió:

heypablo escribió:jaja nada del otro mundo.. acelerar bastante (tampoco pasarse de rosca) y soltar el embrague.. se levanta sola.. ya si queres mas altura o lo q sea ayudala vos desde el manubrio..

Yo intento tooodas las noches cuando vuelvo de la casa de mi novia, aun no puedo    

Que tal compa? Te comento lo que hago yo (no soy muy bueno pero ya la levanto tranqui, solo me falta el equilibrio). Si tenes una xtz 125 en primera no deberias tener problemas, a menos que te patine el embrague. En primera es hacerla mover un poco la moto para poder estar sin los pies en el piso y equilibrado, embragar, acelerarla un poco y soltar embrague de una (tampoco te zarpes mucho porque se te da vuelta en 1ra, anda de a poquito tirando cada vez mas rpm antes de soltar emrague para que le encontres el punto justo). La cagada de hacerlo en primera es que no tiene una primera muy larga y al toque te vas a estar con el motor muy exigido, y la cagada de levantarla en 2da es que ahi si la tenes que ayudar vos a la moto, tenes que pararte y empujarla para abajo para que se comprima la suspencion, justo antes de hacer que se comprima la suspension tenes que darle mecha y bastante (con embrague apretado no?) y dsp de que se se comprimieron los amortiguadores soltar embrague y tirar el peso para atras. En 2da se levanta mucho mas suave la moto pero requiere de ayuda. Yo sin ayudarla solo consigo levantarla apenas unos cm del suelo en 2da.
Espero que te sirva y dsp me contas

De diez mi amigo, te comento que volviendo de casa de mi novia la levante en primera no tan alto pero pude y la lleve un poco. Justo pensaba que en segunda debia hacer eso pero el problema es que tengo miedo de que se me de vuelta jajaja, tengo que perderle miedo equilibrio tengo, sali un ratito hace rato y la levante bastante en primera pero pasa que me dio miedo y la baje de toque jaja, gracias porrr la ayuda man !

practica nada mas
le das la mitad de rosca a la primera (1/2 acelerador) con el embrague apretado, lo soltas de golpe y ahí jamas te podes dar vuelta, salvo que peses mas de 100 kg y pongas el culo en la plaza del acompañante
SIEMPRE el pie sobre el freno de atrás, cuando sentís que tu angelito de la guarda te sopla la nuca, lo apretas al palo y chau, volves a la normalidad
obviamente, con casco, y jamas en un lugar transitado

SevenSixty escribió:practica nada mas
le das la mitad de rosca a la primera (1/2 acelerador) con el embrague apretado, lo soltas de golpe y ahí jamas te podes dar vuelta, salvo que peses mas de 100 kg y pongas el culo en la plaza del acompañante
SIEMPRE el pie sobre el freno de atrás, cuando sentís que tu angelito de la guarda te sopla la nuca, lo apretas al palo y chau, volves a la normalidad
obviamente, con casco, y jamas en un lugar transitado

Siempre me fijo para todos lados antes de hacerlo, tambien por no pasar verguenza si me caigo   

Si intento hacer esto, me juntan con cucharita



Parece fácil no?

Además tienen unas máquinas impresionantes

Yo me rompi tibia perone y dos dedos haciendo wheele.. para reflexionar jajajaja

rmalive escribió:Si intento hacer esto, me juntan con cucharita



Parece fácil no?

Además tienen unas máquinas impresionantes

Jajajaja, pero estos pibeees no tienen respetooooooo algunoooooooo, vi varios videos de estos !

Ginesatorr escribió:Yo me rompi tibia perone y dos dedos haciendo wheele.. para reflexionar jajajaja

Jajajaja que dolorrrrr, pero igual voy a seguir intentando jajaja

Jajajajaja jajajajaja jajajajaja ... Perdonen chicos, pero, la risa no es por burla ni nada. Es solo que leer todo esto, me da por recordar todo lo que pase, lo que pregunte, lo que averigüe, lo que aprendí, para que ahora pueda colgarla como se debe. Tampoco digo que cuelgo la moto hasta que me quedo sin nafta... Jajaja Mmm. Pero tengo la experiencia requerida, como para poder ayudar con cualquier duda sobre este tema, es mas, creo que hasta estoy capacitado para dar clases de wheelie, caballito, willy, pique, como quieran llamarlo. Yo aun estoy aprendiendo, pero todo lo que necesito saber para hacer wheelie ya lo se, solo tengo que practicar. Créanme, es un camino muy largo de recorrer, pero al final habrá valido la pena, lo digo porque, TE ROBAS TODAS LAS MIRADAS AMIGO! Yo vivo en Capital Federal, y si algo me enseñó la vida, es, que hay que compartir... Y quiero compartir con todos ustedes mi experiencia... La vida es corta, y solo se vive una vez. No dejes que el miedo se apodere de ti. Si hay alguien quiere aprender, solo avísenme, me mandan un mensaje por acá o por privado. No creo que permitan los administradores que comparta información personal como mi whatsapp por acá. Igual estaré pendiente de este tema y de algún mensaje. Estaré buscando mas temas similares a este para poder compartir este mensaje con ellos también! Saludos y mucha suerte Fanáticos de las dos Ruedas! DJ

Lo que trato de decirles con todo esto, es que estoy dispuesto a compartir con todos ustedes, la experiencia que fui acumulando hasta el día de hoy! Es decir, mi idea, es reunirse un finde, y practicar un par de horas, y despejar todas sus dudas! :)... Quien quiera sumarse, bienvenido sea! Saludos Fanáticos! DJ

DaNny JR escribió:Lo que trato de decirles con todo esto, es que estoy dispuesto a compartir con todos ustedes, la experiencia que fui acumulando hasta el día de hoy! Es decir, mi idea, es reunirse un finde, y practicar un par de horas, y despejar todas sus dudas! :)... Quien quiera sumarse, bienvenido sea! Saludos Fanáticos!  DJ

Eh que buena onda la tuya amigo ! Yo deje de practicar, ya que ando con unos problemas que ni ganas de salir a rodar tengo, estaba practicando con el freno, vos la llevas con el freno supongo ! saludos y buenas vibras man,

Hola Jensito25!
Si, mi idea es compartir todo esto, para los que andaban en las mismas que yo, tengan la suerte de tener a alguien que les despeje todas las dudas, y así puedan comenzar con el mundo del Stunt!
Y si obviamente la llevo con el freno, porque el freno es tu seguro de vida, es lo que impide que te vayas para atrás!
Saludos amigo, espero que te animes a seguir por el camino de del StunT Y puedas experimentar toda la adrenalina que se siente al Hacer un wheelie!