ajuste valvulas

Hola estoy pregunton tema valvulas medida justa es la que da el fabricante o alguno metio mano y le saco mejor rendimiento? Gracias!!!!

Hola Aldopepe,

Yo me quedaría con lo que trae de fábrica.

Saludos!!

Tiene razon el amigo, despues te trae quilombos, si necesitas velocidad o pique juga con la relaciòn.

sds
kmx125

te diria q la luz de valbura de escape y salida original es la mejor medida buscala en el manual o contactate con alguien q tenga conosimiento en mecanicas de esta silindrada como la tornado xtz ttr... consigue la sondaaa

Admision 0.05-0.10
Escape 0.08-0.13
Yo las regule en el garage donde la guardo y las deje en los valores minimos 0.05 admision y 0.08 escape
Se puso un poco mas silenciosa de valvulas y disminuyo mucho el cascabeleo que hace desde las 4.000 rpm hasta las 5.000 rpm

tyan007 escribió:Admision 0.05-0.10
Escape 0.08-0.13
Yo las regule en el garage donde la guardo y las deje en los valores minimos 0.05 admision y 0.08 escape
Se puso un poco mas silenciosa de valvulas y disminuyo mucho el cascabeleo que hace desde las 4.000 rpm hasta las 5.000 rpm

Yo quiero aprender...pero no se si es para cualquiera. Qué opinas?

Si aprendo eso, sería no tener que recurrir a un mecánico para nada! A menos que se me rompa la moto.

Fabro escribió:

tyan007 escribió:Admision 0.05-0.10
Escape 0.08-0.13
Yo las regule en el garage donde la guardo y las deje en los valores minimos 0.05 admision y 0.08 escape
Se puso un poco mas silenciosa de valvulas y disminuyo mucho el cascabeleo que hace desde las 4.000 rpm hasta las 5.000 rpm

Yo quiero aprender...pero no se si es para cualquiera. Qué opinas?

Si aprendo eso, sería no tener que recurrir a un mecánico para nada! A menos que se me rompa la moto.

Fabro, empeza por comprar el peine que tienen las delgas con las medidas en milimetros,
segundo, conseguite un tutorial, sacale la tapa y revisa cuanto tiene como puedas, solo curiosea, la tapa no es colpleja de sacar, armas todo y otro día con alguien que sepa del tema lo encaras, no es complejo pero hay que tener un par de detalles claros al momento de apretar el tornillo, sino cambia el reglaje al hacerlo.

Abrazo

Si... vi más o menos lo que se necesita.

Lo del tornillo también lo vi, que hay que sostener la tuerquita cuando se ajusta, para que no se corra...o algo así. Vos me vas a entender jaja.

Justo hay un tutorial re completo de 4 capítulos en Youtube... que es de la YBR 125... que tiene el mismo motor que la Z 125...asi que es de gran ayuda.

Pero como decis, eso tiene que hacerlo alguien frente a mi para ver y aprender.

yo regulé válvulas usando ese tutorial del ybr125 que es muy bueno... mis comentarios:

-al principio si no estás seguro de cuál es la marca que te indica el pms no es muy fácil encontrarla..
-es dificil no marcar los tapones de plastico del magneto al sacarlos y ponerlos, por mas que se haga con la moneda como indican en el video. las tapas de valvulas tambien las podes marcar facil porque son de aluminio
-es dificil conseguir sonda que tenga las medidas que necesitamos para las valvulas de la Z

otra cosa es que yo toqué y al pedo :P porque había puesto mal el pms y regulé cualquier cosa, después volví a regular e igualmente me quedó un poco abierta de más (quedó mas cascabelera) la de admisión (por suerte es la única que toqué) revisé la de escape y estaba bien o sea que ni hacía falta tocarlas seguramente.. mi moto tiene 6800 km

Interesantes los 3 puntos esos

Definitivamente a mi moto en sus casi 8mil kilómetros, no le regularon válvulas NUNCA (CHORROS MENTIROSOS DEL SERVICE) ya que no esta marcado ni los taponcitos del costado del motor, ni las tapas de valvulas.

Por suerte la llevé a los 2 primeros services y nunca más-

Hola! Yo la lleve solamente al 1er service de los 1000km y ME DEJARON EL ACEITE POR DEBAJO DEL MINIMO! Asi que tampoco la lleve mas a ningun service.
Ahora la voy a llevar a mi mecanico de confianza a que vea el tema de las valvulas. La motita ya tiene 9.500km!

como se dice, lo mejor no es tocar nada por bastante tiempo, la única duda que puede quedar es que si vinieron mal ajustadas no esta bueno, si tienen mucho exedente de luz, no pasa nada pero pierden potencia, las motos de uds. son tan nuevas que si esta bien la luz, creo que podrian regularlas en el siglo que viene, si cambian aceite en los tiempos adecuados y si apagan el maldito motor cuando estan al pedo.