quiero transformar mi xtz para el enduro

que tal gente!! soy nuevo y quiero saber si alguien modifico el xtz 250 como para enduro, la idea es ponerle una horquilla invertida q valla o cambiar el aceite y valvulas de suspencion para endurecerla, si alguno sabe algo de eso.. ya le mande a reprogamar la ecu, tiene escape, filtro, cubiertas con tacos y corona mas grande pero me esta faltando el detalle de la suspencion

elmejor_19 escribió:que tal gente!! soy nuevo y quiero saber si alguien modifico el xtz 250 como para enduro, la idea es ponerle una horquilla invertida q valla o cambiar el aceite y valvulas de suspencion para endurecerla, si alguno sabe algo de eso.. ya le mande a reprogamar la ecu, tiene escape, filtro, cubiertas con tacos y corona mas grande pero me esta faltando el detalle de la suspencion

como va, un gusto recibirte y justo por donde vivis esta la papa para endurear, voy seguido por esos lados.
Comentario: cambiar la susp te va a salir un monedon y no va a ser facil, te sugiero si te interesa, conectarte con un compañero de otro foro que fabrica valvulas para suspensiones comunes (yo las tengo puestas en xt) Son regulables manualmente en base a la actividad.
Sin mas te paso el link y si te interesa quedamos al habla.
http://www.xre300.com.ar/index.php?topic=480.0

che pero la 250 sin todo eso ya va como piña, con lo que llevas gastado en reprogramar la ecu, transmision, etc etc que comentas, no te convenia comprar algo mas "pro"? he visto crf 250 por 55, y tiene cuadro de aluminio, susp invertida, etc. la lander nunca va a ser enduro puro xq no la pensaron para eso, basta con mirar las bieletas de la susp trasera como asoman por debajo para darse cuenta de esto que digo..

hola kmx125.. si ya estuve viendo el tema de la valvula y no sabia como funcionan o si resulta por eso no me anime a comprarla, ahora con la tuya ya es una opinion y por lo que leo parece q resulta. voy a ver de comprarla haber q pasa.

hola apoc69 ...no te creas que es tanta money,, jajaj... aparte fue de a poco si tuviese q ponerla junta no tengo de donde sacarla. y el otro tema es que yo tambien la uso para ir al campo y son 20 km y la vida util del motor tiene muchas mas horas q una moto pro (osea crf250).. yo la quiero este proximo enduro para ver q pasa, quien dice la proxima estoy arriba de un 450..y el valor de la ecu no fue tanto, salio 800 porque cambian los valores de la original con escape y filtro y aumenta 5 c.v. el tema de gomas es por lo funcional y la corona porque la tenia q cambiar y ya q estaba aproveche.. en estos dias veo si subo unas fotos...saludosss

ah un gol! pense que salia mucho mas el tema de la ecu, se nota el cambio? el tema del filtro sacaste el airbox o que le hiciste? ponete unas fotos..

en el filtro le hice uno puesto adentro de la caja sacando la tapa, lo unico que la cubre es la cacha lateral, no puedo subirlas me dice error de no se que, estoy esperando que venga mi hermano que el sabe y en estos dias llega.

apoc69 escribió:ah un gol! pense que salia mucho mas el tema de la ecu, se nota el cambio? el tema del filtro sacaste el airbox o que le hiciste? ponete unas fotos..

el tema del chip, que en realidad no hacen un chip, sino q modifican los valores originales probando en el banco. me lo hizo un chabon de chascomus, que prepara motos de agua y hace estas cosas, cambia en la reaccion de vueltas, es decir llega mas rapido al corte. igualmente esta original andaba 144, 145. ahi yo solo en ruta, ahora anda 156, 157. al limite del corte en 5ta.

hola disculpen mi ignorancia . que es la ecu???? y como me podria contactar con la gente que hace esas valvulas??

la ecu es la "computadorita" que maneja todos los valores de la inyeccion etc, etc,

aparte de un poco mas de velocidad maxima, de abajo se siente la diferencia?? aumento mucho el consumo??

PIPA46 escribió:aparte de un poco mas de velocidad maxima, de abajo se siente la diferencia??  aumento mucho el consumo??

que tal pipa me colgue y no estuve entrando,, de abajo cambio al lado de un original se nota la diferencia no es guaaauuu que cambio pero te puedo asegurar que a un original sin arrimarla al corte la sacas ventaja!!! y el tema del consumo subio un toque nada mas,, no gasta mucho mas aparte no te las pasas torqueando todo el dia sino pobre motorcito te da lastima!!! jaja

ariel_z25 escribió:hola disculpen mi ignorancia . que es la ecu???? y como me podria contactar con la gente que hace esas valvulas??

que tal loco, todo bien? che no son valvulas sino es la conputadora que te maneja todo el sistema de injeccion, etc etc como te dijo apoc69... lo mejor q podes hacer vos q estas en corrientes y te queda mas cerca anda a brasil y compra la ecu reprogramable que alla se consigue, no vale mucho y ahi le modifican los valores mas facil y sin tocar la original. saludos!!!

me parece que se referia a las valvulas para la suspencion que comento kmx