LA Z 250 LLEVADA A 320cc

bueno gente zeterea, estoy muy contento porque despues de casi 3 meses de desarrollo prueba y errores, estoy encontrando my xtz250 con un motor de 320 cc que vuela realmente. paso a dar detalles de lo realizado en un resumen que su mecanico sabra interpretar.

al motor le colocamos un piston IAPEL de 84mm (320cc) y se le hizo encamizado nuevo el cual incluyo desarmar por completo el block y tornearlo tambien para que la camisa en ese punto no quedara fina.

se le torneo la base de la leva unas 5 decimas para poder darle mayor apertura en nafta y escape, ya que como sabemos es de dos valvulas.

a la tapa de levas se le hizo un toque con el torno llamado shimi o algo asi el cual permite que el piston entre decimas mas adentro y le da mayor compresion. 11 a 1 es lo maximo recomendado por manual y de fabrica viene 9 a 1.

con esas 3 cosaas la moto vuela, yo tengo puesto un piñon de 14 dientes y corona de 40 (original) lo cual me da la velocidad exacta comparada con gps, con piñon de 13 dientes el velocimetro miente 10 a 15 km, asi como les digo la moto me dio 145 KM/h a 9000 rpm en 5°.

y se sorprenderian lo facil que es ponerla en una rueda.

como adicional, le compre un aparatito electronico llamado fuell controller, brasilero, de servitek, comprado en rb motos, me lo mandaron de brasil sin inconvenientes en aduana, nada. el cual hace que le podamos manejar a voluntad los parametros de inyeccion de combustible, avance, el corte y inyeccion en carga ( lo que seria la bomba de pique en los carburadores).

en esa afinada estoy ahora, esto no es necesario comprarlo para que ande bien, yo porque lo tuve que comprar pensando en que no andaba por falta de nafta y lo solucione cambiando el mecanico jajajaja, es largo de contar, pero el desarrollo esta echo y lo comparto con los zeteros para quien lo quiera aprovechar.

saludos y buenas rutas!!

Gracias por compartir lo que muchos tenemos en mente.
Solo te faltaría ponerla en el banco de pruebas, para saber cuanto mejoro realmente, igual por lo que decís que se cuelga sola, ya es bastante.
Te hago una consulta si no hubieses comprado el fuel contraller como haces para acomodar la computadora?

Sin palabras!! Groso mal!!! lo que debe ser ahora
Llegara a 30cv???
Te felicito loco!!
Saludos!!

Excelente lo que hiciste y gracias por compartir!

Que uso le das a la moto?

buenisimo!!!! yo tenia pensado llevarla a 290 para ganar potencia y no perder durabilidad del motor, tenia pensado mandarlo a hacer si tenia que abrir el motor despues de que apareciera un ruidito,todavia no lo tengo decidido, cuanto te salio toda la modificacion???? slds

Nacho, estoy usando el fuell controller solo para ver si sigue mejorando, pero anda muy bien sin el aparato, no es necesario comprarlo.
Yo sugeriría llevarla a alguna cilindrada que no tuviera que desarmar el motor completo, o sea usar la misma camisa, o empesaria por compresión en la tapa y levas.
El motor me salio 6500 con mano de obra incluido. Y los datos de potencia se los debo hasta desp de Navidad, de paso comentó que llega a las 9500 vueltas en 5' como nada.
FELICES FIESTAS A TODOS!

Che el uso de la moto es lo que llamamos enduro turístico acá en cordoba, ruta, ripio, tierra, etc por eso estaba buscando viajar a 120 tranquilo, tener potencia para pasar en ruta, y que no me caiga abajo, ja ja las quiero todas...

GRACIAS POR RESPONDER, TENGO MUCHAS GANAS DE LLEVARLA A 290.
ME QUEDA UNA SOLA DUDA, EL TEMA DE LA INYECCIÓN.
NO TE DIJERON SI NO COMPRABAS ESE APARATO EN BRASIL, COMO TE LA PONÍAN A PUNTO?
SE TIENE QUE CHIPEAR, COMO LOS AUTOS?
EN CAPITAL FEDERAL HABÍA AVERIGUADO Y ME COBRABAN 3 MIL, PARA COBRARME ESO ME COMPRO ESE APARATO.

Por lo que se la ecu no se puede modificar, gaste plata intentando, lo que podes hacer también es comprimirla un poco y no llevarla a 290 así no tenes que comprar la ecu servitec, miercoles a la una me la banquean final y subo los datos de cómo quedó.

HOLA, Y QUE PASO CON LOS DATOS DE LA PRUEBA

fijense si ahi se puede ver, potencia maxima a la rueda 22,53 hp
torque maximo 2,4 kg,

estuve de vacaciones gente, por eso no subi fotos, si no lo pueden ver lo mando por correo, jmbonello@arnet.com.ar

https://www.dropbox.com/sc/ilurg5k9dbezhxr/AABrfieJ6F9AR_wBFy0RFrbqa

tengan en cuenta que una cosa es potencia del motor y otra potencia en la rueda!

Muy buen laburo Jose!! Che arriba de las 5000 rpm se te afina bastante, no tenes manera de darle un poquito mas de morfi?? O le diste y no le gusto??
No la banqueaste antes de modificarla?? Como para comparar los graficos!!
Igual son muy buenos datos, 22 a la rueda, tienen que andar cerca de los 30 de motor!! Y con el torque así de parejito debe empujar lindo de abajo!! NO??

En esa configuración logramos el mejor torque en kg y en largo de revoluciones por eso lo dejamosvahi, es un motor que le gusta mas fina la mezcla. Por otro lado no la banquie antes pero según el mecánico da entre 17 y 18 tanto la Z como la tornado de fabrica y lo que pecha! Ahora me voy de viaje y le cambio piñón de 14 porque con el de 12 se levanta en todos los tiros llega al corte en 5ta

coki178 escribió:En esa configuración logramos el mejor torque en kg y en largo de revoluciones por eso lo dejamosvahi, es un motor que le gusta mas fina la mezcla. Por otro lado no la banquie antes pero según el mecánico da entre 17 y 18 tanto la Z como la tornado de fabrica y lo que pecha! Ahora me voy de viaje y le cambio piñón de 14 porque con el de 12 se levanta en todos los tiros llega al corte en 5ta

Bien!! cada motor es un mundo distinto!! Pide 6ta!!! jajajaja. 14 lleva original?? uno de 15 para viajar tranqui no??

13 original, sii pide 6ta, con 14 viaja bien, recién venía a 130 a 7500 rpm

mira que 130 de tablero, seria entre 7 y 8 kms menos, igual es una linda velocidad para viajar, y si pide 6ta, es un cambio que le tendrian que hacer a la yamaha una 6ta para viajar tranqui,slds y ahora a disfrutarla en ruta buen viaje!!!!

cuando le pones el piñon de 14 dientes lo que marca el tablero es lo mismo que el gps, en cambio con el piñon de 13 dientes es como decis vos, acordate que viene sin tripa y toma la velocidad en el eje de la caja de cambio. igual da un poco mas porque en 5ta me llega a 8500 vueltas a 141 km mas o menos.
gracias y buenas rutas!!

un pequeño video de la Z en accion

https://www.youtube.com/watch?v=t0Tv76poTfw

Te ayudé con el video!

Se siente la diferencia en el ruido del motor, tiene el escape original? No verdad?

Subi mas videos!! Y fotos!

Te hago una consulta porque quiero conseguir un piñon 14 y no puedo encontrarlo, donde lo conseguiste vos?

yo lo compre en un comercio en cordoba capital, en JF bagnis

me hice un viaje a chile la semana pasada, aca estan los videos, me fui con una falcon, un viaje hermoso...

https://youtu.be/amOTNZoALF8?list=PLcrMbeVsGn0cA6aICXLi8gqKpcUC9G7G0

Que lastima me queda un poco lejos de donde vivo.
Genial el viaje, yo me estoy por ir a mendoza.
Cuando te gasto en combustible y a cuanto la viajabas?