Se descarga la batería

Hola amigos, desde 0 km que mi XTZ 250 cuando queda sin uso por 2 semanas mas o menos la batería se muere, me parece demasiado rápido. La moto tiene 2700 km obviamente la batería es la original, quisiera saber si es normal, aunque no creo, revisé con la moto en marcha y el sistema de carga está bien, por algún motivo se descarga a mi entender demasiado rápido. Gracias.

Aclaro que la moto no tiene alarma.

si es una bateria tan nueva, no tendria que descargarse, yo cuando tenia la mia en desuso, por que usaba la otra,llegaba a aguantar hasta 2 meses, y la moto arancaba de una, eso si la prendia y le daba una cagadita a palos para que cargue bien hasta la proxima, te diria que puede ser el regulador de voltaje pero si decis que cargua, no se, igual te recomiendo que la uses mas seguido y santo remedio.

Gracias por contestar, la usé poco por el frío, por salud no puedo exponerme mucho, pero igual la voy a hacer ver por un electricista bueno que conozco. Después comento el resultado.

Hola Marcelo, te comento por lo que vi, desde mi experiencia, a veces no importa la continuidad que la uses sino el tiempo de uso, o sea que si la usas muy poco tiempo por dia o entre arranques no le das tiempo a la bateria para que se recupere, Cuando vos das arranque el burro consume muchismimo mas de la corriente nominal de la bateria.
Medi con la moto en marcha, tiene que cargar entre 13,8V y 14,5V, con eso sabes que el sistema de carga esta "cargando".
Ahora para ver si la bateria esta buena, cuando apagas la moto tiene que bajar el voltaje despacio. y al otro dia tendria que estar entre 12,8V y 12,5V, si tiene un poquito mas esta joya, si tiene un toque menos es que no llego a recuperar. Si la usaste un rato largo y al otro dia antes de darle marcha tiene menos de 12,2V la bateria esta en las ultimas.
Proba medir cuando le das arranque si baja a menos de 9V ya esta pidiendo cambio.
No se si la batería es de gel, de electrolito absorbido o tiene liquido adentro.

Si es la de liquido como la de la 125 y solo las de liquido, podes hacer un ciclo de desulfatacion, que seria darle con un cargador 2A aprox por una hora, la bateria va a hervir bastante asi que ventila, fijate que no se seque y despues dale 4horas mas de carga lenta... con eso estira unos meses mas. Si es de gel o de las "libre mantenimiento" cambio y chau.... a lo sumo destapar y agregar unas gotas de agua, solo unas gotas... pero solo estiras la agonia!
Nunca se guien por si la bateria es la original, a veces pasan meses desde que la activan hasta que la venden en la consecionaria, y lo unico que hacen es cargarlas un poco para que cuando vayas a buscar la moto arranque y puedas irte... y la bateria esta mas muerta que viva...
Saludos.-

kechu_sn escribió:la bateria esta mas muerta que viva...Saludos.-

Me da un toque de bronca que sepas tanto ... me calente, voy a hacer un curso de mecanica de motos!!! ajajaja

pprinop escribió:

kechu_sn escribió:la bateria esta mas muerta que viva...Saludos.-

Me da un toque de bronca que sepas tanto ... me calente, voy a hacer un curso de mecanica de motos!!! ajajaja

, electricidad, en mecanica ando flojo... toco de oido! Soy tecnico electronico, de los pocos que aprendieron con el plan polimodal...

Saludos.-

Gracias kechu_sn por tu explicación, ahora la cargué con un cargador que tengo que funciona muy bien, igual voy a hacer revisar la moto para asegurarme pero creo que la batería original es medio de mala calidad.

rmalive escribió:Gracias kechu_sn por tu explicación, ahora la cargué con un cargador que tengo que funciona muy bien, igual voy a hacer revisar la moto para asegurarme pero creo que la batería original es medio de mala calidad.

Original viene con la Yuasa YTX7L... es la misma del tornado, no creo que encuentres una bateria mejor que esa, es una de las marcas lideres en baterias del mercado!!
Dicen que las de litio dan muy buenos resultados. el tema es el costo... casi el triple de la sellada original.

Sospechaba que algo pasaba, la bateria que trajo mi moto es marca chifle, pirulo o cualquier otra, pero YUASA, ni hablemos. No sabía que venía con YUASA, que país de turros tenemos, que verguenza damos.

te habian cabiado es la unica explicacion....TODAS las demas no duran nada (un mas o un mes menos pero son iguales)

vikingo191 escribió:te habian cabiado es la unica explicacion....TODAS las demas no duran nada (un mas o un mes menos pero son iguales)

sisi un pais de vivos, otra cosa que cambian a las xtz 250 son las pastillas de freno, que las originales son caras, y les ponen unas pedorras, mismo de okm, o en los primeros service, una verguenza

aporto mi grano de arena, si se descarga, hay 2 opciones tmb quizas no lei todo)

1) la bata esta mala de origen.
2) hay una perdida en el circuito electrico.
Como se sabe, con un tester, como sacar un borne y medir, tomar la lectura y desp de unos dias medir nuevamente, eso debería mostrarte si la bata esta muerta por si sola.
la otra es medir la bata sola y luego ponerle los bornes al toque, si baja la tension, hay perdida, esto todo apagado no?.
por lo menos, asi lo veo io.
lo ideal es una de gel, poca perdida sin uso, 0 mantenimiento de enserio y 0 derrames, la que mencionas que creo es para torna y dr valen 600 mangos, aparte el frio las mata como a los jubilados

Me acaban de confirmar de Yamaha Argentina, que la bateria original que trae la XTZ 250 es Heliar, que es la que trajo la moto.

En mi pu... vida escuche esa marca... y en el manual de usuario que marca y modelo dice?? Si vas a comprar una nueva, trata de comprar en una casa que venda bastante, cosa que si la activaron ya sea hace poco tiempo...

Ok, gracias kechu_sn, si voy a comprar una Yuasa YTX7L en dónde compro siempre que son amigos y muy honestos y confiables. Se nota que acá en argentina cambiaron de marca para abaratar costos, seguro.