ARENA PARA MI Z

Bueno che me fui al finde a la costa a jugar con la Z, supero ampliamente mis expectativas, la pase de 10, se comporto bárbaro con los taquitos atrás, me falto adelante que bueno eso hizo que compre un par de terrenos pero nos metimos en unos senderos muy muy copados que los 3 comprarnos varias partes...lo bueno es que estábamos solos y podíamos ir a fondo...dejo algunas fotos.
Conclusa de este viaje: creo que la arena es el terreno mas técnico y divertido, sumamente generoso con las caídas y con las motos y sus partes. Técnico a nivel que en la arena seca no podes ir sentado, ósea no podes..... ir parado a 60/70 que es lo que da la Z en la arena seca a fondo con la rueda de adelante moviéndose como loca pero por ir parado y llevando el levemente el peso hacia atrás la trasera marca el camino, por fin supe lo que es la llamada "cucharita" que tanto escuche....los saltos que es algo que a mi me pone de la nuca en la arena es mucho mas permisivo a la hora del aterrizaje....las curvas siempre y cuando le agarres la mano al Angulo de giro que debe tener la rueda delantera podes doblar a fondo mal (claro esta que ara esto le temes q pifiar varias veces e irte al sopi.... el punto en contra como todos se imaginan es que a esta maquina con la ciclística excelente que tiene le faltan de 5 a 10 caballos mas para no tener que explotar el motor todo el tiempo en 2/1ra y 3 con arena firme....la arena es excelente para practicar el pasaje de cambios sin embrague, llega un momento que es natural te demanda tanto la postura el equilibrio la posición del peso y tener el motor exigido hace que lo escuches y sea mas fácil saber cuando pasar el cambio....el freno de adelante lo deje acá en el taller antes de salir y el de atrás bastante al pedo solo rebaje de ser muy necesario después el trabajo de frenado lo hace la arena misma...una locura, extremo cansancio y diversión a lo "pabote"...saludos viejas....
LLEGAMOS DESPUES DE 12HS


FIJATE COMO LLEGO DE COMPRIMIDA MI Z PARECE LA DT ESA QUE ESTA DANDO VUELTAS LA FOTO POR EL FORO

TORMENTITA DE ARENA

DANDO LA NOTA


LAS MACHINES


ABRAZO A TODOS ESPERO QUE SALGAMOS ESTE FINDE Y LES CUENTO DE LAS 12 HORAS DE IDA Y LAS 9 DE VUELTA...

Que bueno Leandro que pudistes disfrutar la arena!


Yo la unica vez que la pise, en Monte Hermoso, casi me fui a la miercoles y me di cuenta que para ir a andar en arena hay que ir con los tacos y las protecciones correspondientes. Asi la disfrutas como hicistes vos!

Largo el viaje eh.....

Muy buena Lean, un punto más a favor de la versatilidad de la zetita.

Se nota que estaban metidos a full piloteando (por la cantidad de fotos ). Es así, cuando estas embalado te chupa un huevo las fotos, la sed, el hambre, el frio, el calor los golpes; todo sea por seguir dándole murra a la moto

Viendo este viaje que te pegaste me dan ganas de volver a la costa y darle de comer arena a la nave.

que lindo el trx vuela!!! alto cuad! y muy buena la onda! lo que se puede hacer con estas motos supera todo!!

muy buenas fotos lean
el lunes nos juntamos y nos contas que onda andar en la arena
abrazo

muy buenache que linda esta la zetita... ahora tenes que ir por los tacos delamteros

si lo que pasa que la uso para ir y venir del laburo, 40km por dia mas o menos...ya con los tacos atras ta compliqueti (se gastan mucho, un ruido de mierda e inestabilidad) si le pongo los delanteros ya es para cagada....igual lo pense e je

que bueno que aproveches estas cosas con tanta pasión, te felicito, asi se va construyendo la vida y generando recuerdos.

kmx125 escribió:que bueno que aproveches estas cosas con tanta pasión, te felicito, asi se va construyendo la vida y generando recuerdos.

Recuperate de los hilos de la rodilla aver si podes manejar aunque sea para saludarnos en la olla ernest!!! abrazo de gol en el angulo...

Legracing escribió:si lo que pasa que la uso para ir y venir del laburo, 40km por dia mas o menos...ya con los tacos atras ta compliqueti (se gastan mucho, un ruido de mierda e inestabilidad) si le pongo los delanteros ya es para cagada....igual lo pense e je

Tendrías que probar con la Pirelli MT 21 que es también para uso en pavimento. De todas maneras, no hay secreto, en asfalto el taco a la larga se come.
Saludos.

Te pongo la especificación en inglés porque está mas completa que en la página argenta.

Developed for globetrotting motorcyclists and rally specialists who are looking for maximum flexibility of use, from the dunes of the desert to wide-ranging tourism on asphalt roads.


http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/mt_21_rallycross.html?url=%3Fsubtype%3Doff-road

Quiero tu escape!!!!

Jajajaj gracias tota...espero verte este lunes

Ahí te contesté en el otro tema. Ahora está bastante ruidoso, creo que le tendría que poner un poco de lana de vidrio, en marzo va a hacer dos años que lo tengo colocad. Si tenía algo adentro ya se le voló al carajo.
Saludos.

tota71 escribió:

Legracing escribió:si lo que pasa que la uso para ir y venir del laburo, 40km por dia mas o menos...ya con los tacos atras ta compliqueti (se gastan mucho, un ruido de mierda e inestabilidad) si le pongo los delanteros ya es para cagada....igual lo pense e je

Tendrías que probar con la Pirelli MT 21 que es también para uso en pavimento. De todas maneras, no hay secreto, en asfalto el taco a la larga se come.
Saludos.

Te pongo la especificación en inglés porque está mas completa que en la página argenta.

Developed for globetrotting motorcyclists and rally specialists who are looking for maximum flexibility of use, from the dunes of the desert to wide-ranging tourism on asphalt roads.


http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/mt_21_rallycross.html?url=%3Fsubtype%3Doff-road

Son la que yo tengo las MT21 y me parecen excelentes porque tienen un agarre barbaro en barro y en asfalto tambien, casi no noté diferencias con las MT60 en la ruta...Son para recomendar.

bueno sera cuestion de probar,, me da cosa igual...parece una tontera pero no sabes el ruido que hacen los tacos en la gral paz...con las 2 aunque la delanteria sea semitaco...una bocina andante...

che hablando de tacos y asfalto . el otro dia cuando volvimos de campana abajo de la lluvia . venia cortado clavos con el orto jajajaja no sabes como se mueve de atras la sh 31 me volvi a 40 kms /h ahhh y fijate lo que dice la cubierta " not for high wayy use "
osea no para uso en autopista jajaaaja
abrazos

Legracing escribió:bueno sera cuestion de probar,, me da cosa igual...parece una tontera pero no sabes el ruido que hacen los tacos en la gral paz...con las 2 aunque la delanteria sea semitaco...una bocina andante...

Leandro es fundamental encontrarle el punto de cuantos PSI mandarle para no andar rebotando ni que sea muy ruidosa. Yo 60kg y con poco equipaje le tengo que poner no mas de 18psi adelante y detras, y hasta le puedo poner algo menos que tambien va bien. Me doy cuenta al toque cuando me pase de libras. Yo las pague hace dos meses en Gaona Motos $1000 las dos, no creo que las Fortune esten mucho mas que eso. Realmente son muy buenas, probalas! Del foro las tiene Blancos y no se si alguien mas....

de a poco voy a tener que dar el si....jeje

Fijate las equivalentes Rinaldi RT-36, son las que me decía el Vasco que tendría que haber puesto yo.

yo tengo la rt 36 adelante es igual a las pirelli mt 21 pero ojo para barro barro mal pa ra mi te quedas corto ( el taco de la rt mide 1/2 cm y la sh 31 mide 1 y 1/2 cm )

yo tengo las enduro 3 adelante lo que le ponga notaria la dif pero que se yo igual no tengo pensado comprar nada por el momento...pero...