muchissiimo humooo....!!!!

me acabo de acordar que tambien hay que sacarle el aceite y es un gastito mas, al sacar la corona de distribucion en el arbol y aflojar la cadena, se sale del piñon y para ponerla correctamente hay que sacar la tapa del lado izq y el volante magnetico, al sacar la tapa se sale todo el aceite, asi que mejor sacarlo por donde corresponde para evitar enchastres jeje!
por otro lado, teniendo las herramientas la puesta a punto no es dificil, allen 5 para la tapa de volante, creo que una 18 para la tuerca del volante, el extractor que sale unos 50, una 8 para el tensor de la cadena de distribucion, una 10 para la tapa de distribucion, y la corona no me acuerdo que tuerca tiene.

jajaja okok.vio que en el barrio se le dice asi se le dice!jaja

javier_86 escribió:y bueno....tendre que tener cuidado....una sola vez vi como cambiaban aros pero era en una 110cc....en cuanto a los aros tendre que ver como estan los que tiene colocados...de igual manera alguien que de mas consejos????

no es dificil pero tenes que tener las herramientas y lo minimo que necesitas es un torquimetro para apretar la tapa porque lleva un kilaje especifico!!!

q paso con esto al final? no se supo mas nada de esa Z fumadora..

buenas gente!!.....aca de nuevo...por fin pude volver a entrar!!....no se por que pero no me aceptaba la contraseña...bueno..les comento que la zeta se quedo sin aceite por lo que se tomo el piston..se marco el cilindro..asi que sale rectificacion.... una porqueria por culpa de mi descuido...ahora...mi temor es...va a quedar bien si pongo todo japon??o ya no va a rendir mas como antes??esto es señal de que tengo que pensar en venderla??el rectificado trae problemas a futuro??agradecere sus respuestas......

master, te faltan herramientas, no tenes experiencia, no sabes los pasos, no tenes alguien fisico que te ayude, la usaste fumando y se te quedo sin aceite.... mi punto de vista es que juntes plata (entiendo que es jodido pero vos ya tenes algunos repuestos eso es bueno y tubiste muy bien ya que todo sube semana a semana) junto con el que te la vendio que no se que paso ahi....pero si compro una moto y las 2 semanas empieza a hacer cosas raras debería """charlar""" con el otro dueño ya que realizo un caso omiso a algún dato...kilometraje arreglo a nivel motor etc...
quiro que entiendas que no es mala onda lo mio solo un consejo de un perro no tan viejo pero que tube cada quilombo con las motos y por instinto uno nunca se quiere bajar...pero aveces es lo mejor...abrazo y juntar morlacos!! 

que haces legra....vamos por el principio....la zeta la tengo hace 2 años casi...y nunca un problema...te habras dado cuenta que revivi un post viejo...se que meti la pata al seguir andando en la maquina con perdida de aceite....el tema es que ya esta desarmada y tiene que ir si o si a rectificacion...ahora..mis dudas son..:despues de esto y si le pongo todo japon queda como cero??...o tengo que ir pensando en venderla??...la rectificacion me traeria futuros problemas??...que piensan??es modelo 04 la maquina...

mi hermano tenia un ybr125 (mismo motor) y rompió caja y clavo motor por usarlo sin aceite no una 2 veces...si un animal rectifico puso repuestos que conociendo a mi hermano fue a una verdulera y pidio repuestos de ybr..y la moto siguió andando hasta hace 1 año que se le prendió fuego..gracias a dios.. calculo que esto aclaro tus dudas no es un amigo de un amigo no es otra moto ni nada..fue mi hermano y una moto con el mismo motor...
evitemos abrir un debate de como un tipo pudo romper una caja y clavar 2 motores..es familia..

jajajaja.....y yo que pense que era un re bo.....jajaja.....ok supongo entonces que si se hace bien el laburo y con buenos repuestos queda de 10....

con un buen mecanico osea una buena mano y repuestos de melio pelo ni originales ni los mas pedorros va bien..esta moto es simple y es un ñoca..la mia tiene 31k y es increible que todavia no exploto..pero no ahora los 31 deberia haber explotado a los 10k una locura...

ok gracias por aclararme un poco el tema.......

Legracing escribió:con un buen mecanico osea una buena mano y repuestos de melio pelo ni originales ni los mas pedorros va bien..esta moto es simple y es un ñoca..la mia tiene 31k y es increible que todavia no exploto..pero no ahora  los 31 deberia haber explotado a los 10k una locura...

  lo veo igual

Bueno gente...de nuevo por aca...les comento que para el lunes o martes a mas tardar ya tengo la maquina de nuevo!!!!.....tuve que poner una buena moneda para los arreglos y repuestos...por bolu....y bueno ni bien la tenga subo de nuevo fotos!!!!....

hacela 2t, vas a ser muy mirado, jaja, suerte

jajajaja.......ojala tuviera guita para una maquinita 2t!!!......

Que bueno Javi, va a quedar de diez, seguramente! Contanos luego, vas a tener que asentarla otra vez asi que ojo!!

Y a no cometer el mismo error de nuevo, que es un fierro! De todo se aprende!  

aca de nuevoo!!.....ya retire la maquina....quedo muy bien...lo unico que le siento es un sumbido...nada molesto...el mecanico me dijo que era la caja de cambio por el tema de que andubo sin aceite...pero que no era razon para preocuparse...obviamente a asentarla....tranki...y a los 500 km a regular valvulas...en esta ultima parte es en donde esta mi duda...algunos consejos para asentarla bien?...pasa que lei varias cosas...algunos dicen q cada tanto tengo que darle un poco de rosca para que no quede chancha,,,..otros dicen lo contrario..y asi...alguien con experiencia???....alguna tecnica para no meter la pata??...

espectacular que volvio a las pistas! a disfrutarla y cuidarla jajaj! el eterno dilema de como ablandarla jaja! en mi caso la anduve normal pero tambien le di rosca en varias oportunidades, ojo, no a fondo.
hay muchas opiniones encontradas, muchos dicen que hay que andar como abuela, hay una pagina de un preparador yankee que dice que las asienta dandoles masa xq se asienta mejor y otros que siguen el manual al pie de la letra, yo hice un poco de todo, y despues de casi 2 años, de viajes, endureadas y uso en ciudad, no tuve ningun problema a nivel mecanica.. manejalo como te parezca, esa es mi experiencia