Rueda trasera pinchada

Hola a todos.

Lamentablemente, llevo recién dos meses y algo con mi xtz125e y ya se me pinchó la rueda trasera  . Me dí cuenta esta mañana justo cuando estaba por salir a un paseo largo que tenía pensado hacer.

Ya compré una cámara nueva para cambiarla, pero al leer el manual me surgió una duda con el par de apriete.

Yo no tengo un dinamometro para calcularlo, y quería pregutarles a ustedes si eso importa o no. Igualmente tengo pensado comprarlo, pero hoy no hay nada abierto donde estoy.

Gracias de antemano,

En cuualquier caso ni siquiera puedo soltar La tuerca del eje. Está apretadísima.

Voy a tener que llevarla a algún lado.

Hola Atila, no te preocupes, no necesitás dinamometro para la tuerca del eje, solo dale media vuelta de rosca de más, de lo máximo que podés apretar (no se si me explico). Pero es como una "ley" para cualquier tornillo que ajustes. No demasiado, pero lo suficiente como para que no afloje.

Si no lo podés aflojar, ponele WD40 y dejá actuar unos minutos, y probá de nuevo.

Gracias. Lo intentaré con el w40

cuando pinchan uds compran una camara nueva en lugar de emparcharla? o yo soy muy croto?

Fui a comprar parches y camara en el concesionario yamaha, porque me quedaba mas cerca.

Me dijo que no vendían parches, y que lo mejor era comprar camara nueva, que igual son baratas

El parche no debe de dar problemas si se pone bien, pero si es la cámara de fábrica, mejor aprovecha para poner una nueva. Y de paso, reforzada (heavy duty)

Gracias por todas las respuestas.

Aún no puedo soltar el maldito perno, se me llega a doblar la llave intentándolo, y eso que le puse w40 para aflojarlo.

¿Es normal que esté tan apretado?   

A veces se agarrota.... Para soltarlo, si vas a un taller, con una pistola de aire comprimido te lo sueltan en un momento. No se trata de hacer mucha fuerza, si no de dar un golpe seco. Prueba a meter la llave dentro de un caño de acero para prolongarla y dale unas "pataditas"...

camara trasera extra no viene mal, sacas una pones la otra, reparas.
tornillo de rueda, usa una cruz de auto para aflojarla por primera vez, luego antes de poner el eje un poco de aceite al mismo, para que en la próxima, salga facil. Controla la cadena luego de apretar la rueda pero estando sentado, ojo.
suerte.   

Gracias.

Finalmente resulta que estaba intentando soltar el perno del lado equivocado, jajaja.

Yo juraba que el manual mostraba la parte derecha de la rueda trasera.