Presentando mi WR200

vendo dt 200.permuto por wr 200.jajaja.que linda moto!!es como un dt pero mas enduro y con mucho mas power,pero el mismo motor,o me equivoco ernesto?

damian577 escribió:Juju!! Terrible. Trata de no acabar cuando la metas en su habitat.....

y,,,,,,,,, habra que ver si es verdad.

Fabro escribió:Curiosidad: en shapán, este modelo parece ser que se llama "DT 200WR"



Cómo anda la máquina Sherto?

Ya me parecía, cuando buscaba imágenes de mi moto me aparecia esa tal DT. Fijate que tiene todas las luces reglamentarias e inclusive los espejitos, bien apta para circular por la vía publica. Lo que no me cierra, si se trata de la misma moto, es el tema ruido, altura hasta el piso y aceleración. En mi moto se notan y mucho, la delatan como moto off road

Fabro, la máquina tristemente sin barro (aún sin hacerle los trámites correspondientes). Ayer la bañe por primera vez y de paso me pegue unas vueltitas por el barrio como para que no se le pudra la nafta. COMO EMPUJA ESA HDP!!!

Crucen los dedos a ver si esta semana puedo arrancar a hacer los papeles.

que grosoo!!!!! recien veo este post!!!! FELICITACIONES german por el avion que te compraste!!! che viendo las fotos del estado original la moto a mi criterio queda mucho mas copada como esta la tuya, esta bien actualizada--------------ufff que ganas sarpadas de salir a embarrarnos de nuevo loco! Ojala la puedas empezar a disfrutar rapido!

apurate que esa maquina pide barroooooooooo!!!

Si si, acá también venia así creo eh... si venían armadas desde Japón. Solo que acá "lo pibe" le sacan todo' lo' espejo' y lo' portapatente'

Por otro lado, la tuya tiene solo porta-número o también te dió la máscara? Porque venia con la máscara de enduro

Ojalá salgan rápido los pelpas!

El modelo de mi moto sería WR200RD (japonesa ensamblada y vendida en eeuu), esa no traía giros (no figura en el catalogo de repuestos ni en el manual de servicio), pero si traía farol delantero y luz trasera.

Me entregaron sin colocar una máscara/farol genérica muy parecida a la del tornado (ya la vi en otras WR y queda jamón) junto con la luz trasera original (nueva, tenia/tiene puesta una de leds por debajo del colín).

ehh german muy buena moto te felicito pone los pelpas en orden y salimos a andar
abrazoooo

Hola a todos, Mi nombre es Lukas y soy el que armo esa wr 200 como otras 5 mas, ninguna wr 200 de las que ingresaron al pais venia con giros ni nada para circular, la diferencia de la 200 rd y la dt es que la dt es una moto homologada para la calle y la rd es la versión de enduro, para que vean la dt venia con auto lube giros, bocina y mil pelotudeces...........
con resecto al motor no tiene un carajo que ver con la dt 200. no comparta absolutamente nada de nada......... ni un tornillo...... todo lo de esa moto es único y es para esa moto. partiendo de la base que como toda moto de enduro como la gente la wr 200 venia con nikasil de fabrica.
es una moto que es solamente para hacer enduro y tiene la gran ventaja que si la carburas bien y sabes llevarla no se gasta el pistón a diferencia de un cr o un yz ........ es una moto super liviana y facil de manejar como una bici........ me alegro que les haya gustado la moto y espero que la disfrutes mucho y no la rompas que no son baratas de arreglar, y si algun día tenes algun problema avisame que esa moto la use para correr durante mas de 3 años y la desarme y la arme mas de 10 veces asi que la conozco y mucho por que era mi moto de entrenamiento........ Saludos y suerte

quien sos lucas robati???

No mi nombre es lukas ursomarzo y esa moto no era la de lucas robati, la de lucas Robati fue la primer wr 200 que compre de pendejo por que el hermano bruno era compañero mio del colejio, Saludos

Hola Lucas, pasá por presentaciones! Y mostrá las motos que tenés!!

Gracias por la imformación que aportaste, creo que no soy el único que quiere saber más del tema!

Abrazos.

lukas ursomarzo escribió:Hola a todos, Mi nombre es Lukas y soy el que armo esa wr 200 como otras 5 mas, ninguna wr 200 de las que ingresaron al pais venia con giros ni nada para circular, la diferencia de la 200 rd y la dt es que la dt es una moto homologada para la calle y la rd es la versión de enduro, para que vean la dt venia con auto lube giros, bocina y mil pelotudeces...........
con resecto al motor no tiene un carajo que ver con la dt 200. no comparta absolutamente nada de nada......... ni un tornillo...... todo lo de esa moto es único y es para esa moto. partiendo de la base que como toda moto de enduro como la gente la wr 200 venia con nikasil de fabrica.
es una moto que es solamente para hacer enduro y tiene la gran ventaja que si la carburas bien y sabes llevarla no se gasta el pistón a diferencia de un cr o un yz ........ es una moto super liviana y facil de manejar como una bici........ me alegro que les haya gustado la moto y espero que la disfrutes mucho y no la rompas que no son baratas de arreglar, y si algun día tenes algun problema avisame que esa moto la use para correr durante mas de 3 años y la desarme y la arme mas de 10 veces asi que la conozco y mucho por que era mi moto de entrenamiento........ Saludos y suerte

Que tal Lukas. Romper no la voy a romper porque la moto está bastante hecha pelota. Se me estaba pudriendo el cuadro por la soldadura pedorra que tenía hecha en los distintos puntos donde se ve que del golpe y la flexión se cortó el caño.
Vengo gastando más de mil dólares en repuestos por las bartoleadas que tenía hecha la moto. A medida que voy desarmando para pintar me voy encontrando cosas nuevas. Una lástima no haberme dado cuenta de lo disfrazada que estaba.

no me jodes!!!!!! se la ve preciosa!!!!!! q onda? estaba perreada? e tenia?

Y por un lado el subchasis estaba torcido, mal soldado por donde se nota que se cortó, pintado con témpera. Todo eso terminó por pudrir parte de los caños; tuve que comprar caño del mismo diámetro y espesor para doblarlo y soldarlo en lugar del caño podrido. El airbox lo tuve que cambiar todo, estaba agujereado por todos lados para sostener partes como el cubreamonoshock para mantenerlo en su lugar (ahí además tenía un pegote de fastix).
El tanque de nafta estaba sostenido por la goma que debería sostener el bolsito de herramientas que trae la moto.
El disco de freno delantero estaba tan a la miseria que ni frenaba. La manguera del mismo completamente inservible.
La bomba del freno delantero limada por una caída violenta.
Además de tener los deflectores masillados y pintados con epoxi (muy berreta), los plásticos estaban agarrados con tornillos de todos los colores algunos con hasta tres arandelas de distinta medida (como técnico electromecánico en ejercicio esto es lo que más me indigna).

De mecánica casi no me puedo quejar, la única cagada que el carburador chino que le metieron tiene un gicleur enorme por lo que se morfa la nafta en aproximadamente una hora. No estoy seguro si es por eso que la moto a bajas Rpm no empuja casi nada o es que la YPVS está jodida y es como si no tuviera la comprensión que debería.
Las suspensiones bien hasta ahora, tendría que revisar la vieleta para ver si está ok.

Cuando tenga algo pintado armó un topic con la restauración y reestailing.

Tranqui Germán, va a valer la pena el esfuerzo, es una cagada encontrar esos detalles, pero bueno, ya está, queda en vos hacer bien las cosas ahora y no meterle el perro a nadie el día de mañana si la vendés. Seguro te va a quedar mucho mejor!

Abrazo.

Gracias Fabrin.
Justamente eso es lo que me jode, que la hayan disfrazado para sacar unos míseros mangos más. No pasa por la guita sino por la avivada. En fin, después de esta experiencia concluyo en no comprar motos de competición usadas y lindas. La próxima será una EXC 0km de la cilindrada que pueda pagar en el momento.
Del 2t no me bajo más  

Germen escribió:Gracias Fabrin.
Justamente eso es lo que me jode, que la hayan disfrazado para sacar unos míseros mangos más. No pasa por la guita sino por la avivada. En fin, después de esta experiencia concluyo en no comprar motos de competición usadas y lindas. La próxima será una EXC 0km de la cilindrada que pueda pagar en el momento.
Del 2t no me bajo más  

German, te estaba leyendo, todoooooo, pasa por la guita papa, sino el dueño te la regalaba, asi funciona el mundo, unos laburamosy otros la pasan bomba, nos vemos che.