Consulta sobre cambio de cadena de distribucion

resulta q el finde largo,  cambie aceite y filtro, lave a fondo por q daba verguenza la mugre q tenia, y ajuste el cilindro/tapa del lado del magneto (apenas 1/8 de vuelta quizas) a los tornillos, q segun manual llevan 2.2kg por la transpirada q tenia....

la puse en marcha el sabado despues del cambio de aceite y filtro abriendo el tornillo de arriba del cilindro de purga para verificar q llegara bien el aceite.... todo correcto, vuelvo a controlar nivel, reviso nuevamente q no dejara nada flojo o mal apretado, lavo todo, lubrico cadena bla bla bla bla....

hoy tempranito me dispongo  a salir de casa, pongo en marcha la moto para calentarla un poquito, salgo despacio y al llegar a la avenida me parece escuchar un ruido raro desde el motor (con el casco puesto) y al detenerme  y sacarme el casco escucho detenidamente lo q seria un "clic, clic, clic, clic" raaaaaaro  y medio asustado testeo de todas formas: acelero  y desacelero despacito, le pego el bombazo fuerte, mantengo a un alto regimen de rpms y en todos los casos parece ser lo mismo, al bajar de rpms el motor casi al llegar al ralenti se escucha el fatidico clic clic clic, y quizas hasta regulando se lo escucha de vez en cuando.... quisiera creer q  es la cadena de distribucion y su tensor ya q mi moto tiene 55mil km y nose si alguna vez se los cambiaron, podria ser, pero al darse taaaan de repente y despues de mi toqueteo me entro el miedo de haber tocado algo mal y haber hecho cagadas.... alguno sabe cuanto sale este conjunto  y donde comprarlo? si me veo medio complicado lo mandaria a hacer....

PD: escucho experienciasy y si leo la palabra "viela" en una respuesta me largo a llorar como un nene..... y a estan avisados

no conozco bien el motor, pero podria sonar a tensor de cadena si es de u dia para el otro, se lo puede ver desde afuera, la idea seria forzarlo manualmente para ver si disminuye el ruido, eso te canta que es eso, o sino podrian ser los plasticos que tensan la cadena por medio del tensor.
no mencionas si es 125 o 250. Intento una idea por que no conozco el motor.
suerte

250 es,  la idea seria sacar el tensor y de ahi ver con algo (destornillador quizas) si   el tensor llega a tensar la cadena o ya no alcanza por desgastarse/romperse  ??? osea, mido  la profundidad q me hace falta para "tensar la cadena" en marcha? o apagada? de paso ver si el t ensor esta en buenas condiciones  y hasta ver si quizas no es el tensor y la problematica es la cadena q    se estiro lo suficiente para q ya ni el tensor llegue a tensarla (valga la redundancia)

y si.... aparecio de un dia para el otro, soy bastante minucioso con los ruidos como para asegurarte eso jjajaj:ride:

en mi opinion, no se si se joroban los tensores, ya que es un eje con un resorte, lo que se gastan son las guías de plastico que empuja el tensor. Pregunta, no hay una ventanita a la altura de el árbol de levas donde se ve la cadena?, y ahi ver si tiene mucho juego?, ponete unas fotos y  mirate el despiece del manual.
Ahí te mando algo. Por la ventanita si tanteas la cadena deberia estar tensionada.
Por otro lado en alguna oportunidad he probado de sobretensionar manualmente la cadena por medio de una llave, aplicada sobre el tornillo del tensor, ahi salta que son esas piezas, cual no lo se, puede tensor o puede las guias. Mira si el engranaje esta con los dientes punteagudos, si esta asi, al horno con cadena piñones y tensor, a ponerse.
Abrazo

Uffff ya me veo desembolsando.... ahora desarmo y saco fotos

bueno arranco.....

sacamos escape


sacamos el tensor de la cadena... realmente parece en perfecto estado de conservacion y trabajo, le falta 3 o 4mm  para estirarse al maximo y ahi si obviamente cambiar la cadena, lo retraje varias veces con el destornillador plano desde atras enroscandolo y trabaja a la perfeccion tanto al retraerlo como al expandirse automaticamente


le hice fuerza para ver si lo podia retraer por presion y tampoco, reitero, como un tensor 0km pero con 55mil jajaajja


el patin (o los patines por q vi q tiene de los 2 lados) parece estar en buen estado tambien....



y la verdad q con el t ensor puesto la cadena parece tener la tension indicada....


inclusive la corona parece estar en perfecto estado sin desgaste, uds. q piensan? (quizas el dueño anterior cambio el conjunto completo hasce un tiempo aunque lo dudo por q era bastante villero con la moto




y lo mas raro a todo esto es q medio amargado por pensar q el ruido venia de ahi y ver todo en mas q buen estado arme todo de nuevo y cuando me dispongo a filmar para poder hacerles escuchar el golpecito q cuento, encendi la moto, la dejo calentar un rato mientras juntaba las herramientas y al acelerar (fuerte, despacio, constante) el ruido desaparecio completamente, estuve con la moto 1/2 hora casi tratando de escuchar si lo hacia nuevamente y nada, aparte de q se escuchaba a simple vista, no habia q acercar mucho el oido.....
me cabe pensar y uds. diganme si me equiboco: o mañana cuando la enciendo a la mañana me lo empiesa a hacer de nuevo (me mato) o en su defecto al desarmar el tensor se puede haber acomodado en la tension q hacia sobre la cadena, osea, habia llegado hasta un tope de tension trabado y por eso la cadena golpeaba por poca tension cuando en realidad  tendria resto para trabajar y yo al desarmarlo y chusmearlo se destrabo, al colocarlo nuevamente comprobe q trabajara bien y q le cadena quedara con una tension correcta, si  es asi pasaria a ser una persona feliz nuevamente jajajajaaj


EDIT.

ahora de bronca quedo asi.....

impresionante como arregla motos el foro solo con fotos y un par de tornillos, Crease o no, jaja.
(quizas es como decis, se trabuco el tensor y......) que suerte, me alegra, yo tambien aprendi algo.

cosa de mandinga

Che, no había visto esto. Soy nulo en el tema, me pareció muy didáctico e interesante!!

Al final Maxi, en qué quedó? No hubo más ruido?

Atenti los Landeros!!

Abrazos!!

iba a decirte lo mismo que ernesto, lo mismo le paso a la moto de mi amigo, ese mismo ruido, era el tensor de cadena de distribucion.

Che Maxi, en que quedo esto? Mi gorda hace un ruido asi como a destiempo cuando acelero...además del valvuleo. El mecanico me dijo que era cadena de distribucion, que necesita una ajustada...no se el uso que le habrán dado antes, seguro le dieron masa.

Me quiero animar a sacar el tensor solo pa ver como es...

Fabro escribió:Che Maxi, en que quedo esto? Mi gorda hace un ruido asi como a destiempo cuando acelero...además del valvuleo. El mecanico me dijo que era cadena de distribucion, que necesita una ajustada...no se el uso que le habrán dado antes, seguro le dieron masa.

Me quiero animar a sacar el tensor solo pa ver como es...

en realidad no segui con esto por q la tengo desarmada por lo de la ciclistica viste? asi q esto quedo para cuando la ponga en marcha y la empiese a usar....
nosec omo cambiar la cadena pero creo q no debe ser nada dificil, y no se ajusta, si el tensor esta al maximo de su extension fuiste, no queda mas remedio q poner cadena nueva (ya la q esta se estiro demasiado) nose si tendria q ver coronas o esas cosas, a la vista la mia esta perfecta (55.000kms) pero me pondre mas en el tema cuando la ponga en marcha.
saca el tensor q es una boludes, dejalo q se extienda por completo o hacelo vos con un destornillador y volvelo a querer colocar a ver hasta adonde entra en el cilindro estirando la cadena, el mio llega casi a poder colocarse, le faltarian 2 o 3mm nomas, eso quiere decir q la cadena ya esta bastante estirada (tampcoo se como queda con el conjunto nuevo) pero lo mas seguro creo yo seria cambiar cadena y tensor todo nuevo, aunque mi tensor funciona perfecto y parece no tener absolutamente nada de desgaste, comparado con el de una Honda es perfecto jajajajaja
si no tenes apuro y no estamos muy contramano averiguamos y hacemos el cambiazo los 2 juntos  

me sumo al tema tensor, cambio de cadena, me gustaria incursionar, ponganme al tanto que me sumo a la operacion. jaja  

kmx125 escribió:me sumo al tema tensor, cambio de cadena, me gustaria incursionar, ponganme al tanto que me sumo a la operacion. jaja   

yo tengo todas las herramientas y todo lo necesario asi q si quieren sabado despues de las 14hs. o domingo en cualquier momento o en la semana despues de las 15hs coordinamos y hacemos un 3*1 en distribucion  , no parece ser un laburo muy dificil y no hay q desarmar tanto tampoco, asi q debe ser rapido.... sacando la tapita lateral del cilindro ya accedemos bien a la cadena, tendria q ver como sacar la vieja y poner la nueva sin hacer mucho kilombo, y el tensor es una pavada de 2 tornillos. De todas formas voy a leer un poco a ver q hay....

eso, si encontras algo asi rapidito chiflame que se saca, si hay que bajar el arbol de levas.

abrazo

kmx125 escribió:eso, si encontras algo asi rapidito chiflame que se saca, si hay que bajar el arbol de levas.

abrazo

no encontre video ni nada q sea explicativo... lo vamos a tener q hacer nosotros para los demas jajajajja
pase por un mecanico de motos cerca de casa y me dijo q para cambiar la correa me cobra $400, ni da, me como un buen asado  
despues miro en el manual de taller a ver si dice algo, nose como va cerrada la cadena, va con seguro? es cerrada ya de fabrica (osea sin principio ni final). Si viene abierta calculo q solo agarrandola a la otra y girando ya pasa por abajo q es lo mas complicado, ponerla a punta es muy facil por las marcas, depsues no le veo mas complicaciones, nose q opinan uds.

la cadena no tiene seguro, o sea que algo hay que sacar, viendo el manual del xt 225, se ve que la corona tiene un tornillo, habría que sacarla, también la tapa lado encendido para que quede descubierto el piñón de abajo, pienso que eso es todo, , sacándola con un extractor se podria quitar sin mover el árbol y ver si entra la nueva pescándola, si marcas todo antes de sacar creo que ni puesta a punto necesitaría y ni regular válvulas, todo esto es una idea, tampoco encontré material.

kmx125 escribió:la cadena no tiene seguro, o sea que algo hay que sacar, viendo el manual del xt 225, se ve que la corona tiene un tornillo, habría que sacarla, también la tapa lado encendido para que quede descubierto el piñón de abajo, pienso que eso es todo, , sacándola con un extractor se podria quitar sin mover el árbol y ver si entra la nueva pescándola, si marcas todo antes de sacar creo que ni puesta a punto necesitaría y ni regular válvulas, todo esto es una idea, tampoco encontré material.

todo tiene marca asi q olvidate de marcar nada, regular valvulas lo sumamos, es una pavada q en ese momento no se tarda mas de 2min, tengo zonda, no tengo extractor como la gente.... nada mas q eso jajajajja arrrrrrmen q hacmos todo junto a las 3 motos en media tardecita...

Jaja!! Me copa el impulso que tenés Maxi!! Que grande!! Iría sin dudarlo un segundo aunque sea pa' cebarte el mate..pero estoy a varios kilómertos de allá  

Por otro lado...creo que estoy delirando un poco...y el ruido que siento es el ruido normal ese de la Zeta debido a la pollera del pistón..o algo así que leí por acá.

Además..con menos de 20mil km...no se.

Sigo el tema porque me interesa verdaderamente!

 

es cierto, no me habia percatado q sos de de corrientes jajaja pero nunca se sabe por ahi hacemos un viajcito y ya q estamos.... jajaja

me imprimi unas hojas del manual de taller, no parece complicado, sigo estudiando...

al final en que quedo esto!!!!! pudieron cambiar la cadena, o solo toquetearon y se acomodo. yo hace rato que la tengo que cuando regula aveces hace un taca taca, y un amigo que tiene una igual, me dijo esa es la cadena de distribucion, y si el ruido viene de ahi, que la use igual que no pasa nada, (pero el ruido te da cosa ) ayer cuando la movia para atras lubricando la cadena, hizo un ruidito como que se acomodaba y dejo de hacer ruido.

me robaron la moto asi q se fue sin cambio de distribucion, me parece q fue lo unico q no le cambie jajaja por q hasta el liquido de freno nuevo tenia..... estamos al acecho a ver si puedo pegar otra en lo posible y sino sera un tornado (por el menor precio). Mi señora me rompe un poco las bolas con el tema de la moto y la inseguridad, pero q le voy a hacer? siempre fui un bicho de moto y no creo q ahora cambie. Saludos

BUENO NECESITARIA SABER TIPS PARA SABER SI LO QUE HACE RUIDITO ES LA CADENA DE DISTRIBUCION, YA QUE VARIAS PERSONAS ME DIJERO QUE ERA, Y EL OTRO DIA UN MECANICO, MIRO EL TABLERO Y ME DIJO CON 26000KM SEGURO QUE NO ES DISTRIBUCION, CUANDO ARANCA NO LO HACE Y AL RATO CUANDO SE EMPIESA A CALENTAR LO EMPIESA A HACER, ES UN TIKI TIKI QUE LA VERDAD NO MOLESTA PERO NO QUIERO ROMPER NADA, SLDS Y GRACIAS

Pipa queridooo, consejo, primero anda por luz de valvulas, peroooo hay que mirar bien los siguiente, no se si la tuya tiene pastillas, pero sino, el tornillo de regulación no hace bien plano sobre la valvula, pasas la sonda y queda mentiroso, se hacen pozos. Con eso en orden, revisa el tensor de cadena, sabes como??.
sino avisame y lo vemos en un periquete.
sds
Ernesto

no ni idea,no soy mucho de tocar la moto mi miedo es que en consecuencia se rompa algo peor.