HONDA CRF 250L MOTARD

PIPA46 escribió:MUY LINDA!!! YO NO LO HUBIESE ECHO, O SI O SI HUBIESE ARMADO LA RUEDA ENTERA, TE CANSAS DE LA MOTARD O TE VAS AL CAMPO Y LE PONES LA OTRA, YO TENGO UN XTZ 250 Y CUANDO AGARRO UN KLX MOTARD SE NOTA EL AGARRE CUANDO LA INCLINAS SOBRE TODO EN MOJADO.

Hola Pipa , gracias!!! , si la verdad q la idea en primer momento fue dejar armado 2 jugos de ruedas en taco para sacar y poner cuando pinte jajaja, pero me encontre con que debía pagar las mazas originales fortuna!!...para q te des una idea la maza trasera de la crf en mercado libre cuesta algo así de 5 lucas ,nada mas la maza , a eso sumarle la delantera y demás  como explique en el post, y la verdad q se me iba mucho de numero jajaja, en un futuro juntare unos pesos y las dejare armadas , me faltan solo las mazas , luego tengo todo aros, rayos, cubiertas y cámaras todo original guardado en casita

Slaudoss

Fabro escribió:Muy bueno tu "review" che!!! Genial post te mandaste, gran aporte.

Me ENCANTA, quedó buenisima. A mi me gustan tanto las motard como las offroad! Quizás me de el gusto algun dia y arme una para mi! (y volveré a leer este post).

AHORA DECIME, viste la versión motard de la CRF que se vende en otros paises? (no recuerdo si en Indonesia o donde).

Si no la viste, acá la tenés, babeate:

HONDA CRF 250M



Yo hice un post hace mucho ni bien la vi:


http://www.yamahaxtz.com/t1831-honda-crf-250m-supermotooooo

Hola Fabro!, Graciasss!!!  , siisisis las vi , se venden en japon!! entre otros países, y tb esta en color blanco!! pero creo q esa es solo OFF-road , acá lamentablemente no llega!!...y la bronca es q al hacerla motard, lamentablemente perder la garantía de HONDA, si ya vendría armada seria un golazo, pero bueno, como fue en el caso de la  klx 250sf q venia motard de fabrica! .
El tema ahi es q la mayoría de la gente haría la inversa jajaja hacerla Off-road jajajaja

Saludos  

polidea escribió:Muy buena Tave! yo tambien arme mi xtz 250 motard, y la verdad me encanta, soy del estilo mas street, por eso creo que mas que una inversion  con el cambio de estilo fue un gusto, la crf es hermosa, lo que yo le cambiaria, pero solo a gusto personal, es el guardabarros delantero, vienen unos acerbis hermosos que le quedarian joya a esa moto, en mi caso no lo pude conseguir, le coloque lo que pude, pero mas adelante hare el cambiazo, te felicito, saludos!

Graciasss Genio!! , vi un par de Xtz 250 Motard y son un Orgasmoo!!   , si podes agrega una foto para conocerla!!.
Sabes q pienso lo mismo q vos, al ser la llanta de 17, se nota mucho el espacio y como q el guardabarro le queda muy grande jajaja, las originales eran de 21 si mal no recuerdo, el inconveniente es que las cachas , no son un color rojo clásico, son mas bien como rojas anaranjadas  algo raro!, te comento por q los modelos q vi eran muy rojos y se re notaba q no era el mismo color, y uno de los vendedores me dijo q se llama rojo CRF , es clásico de este modelo y q es medio complicado para encontrar.  , por lo q bueno sigo en la busqueda!!.

un abrazooo!!  

Gracias Betoo!!!  

FacuXTZ escribió:Tave te quedo hermosa, no me imagino lo que debe ser andar en esa nave!
no pensaste en cambiarle la relacion?

SALUDOS!

Hola Facu! , gracias loco! , sabes q no?, me voy a poner a investigar un poquito sobre el tema , vos lo decís para darle mayor velocidad final y quitarle torque ? , o para darle mas salida y empuje  y menor Velocidad final?

xt 250 1981 escribió:felicitaciones esta espectacular.
El cambo de la relación es para restablecer la relación original, que quedo afectada por el cambio de diámetro de la rueda trasera.
No conozco la CRF con precisión, pero yo jugaba solo con el piñón, con un diente más para la ruta.

De hecho te pasa lo mismo con la rueda delantera y eso afecta al velocimetro.
Pasaste de 21 a 17, asi que tenes que aplicar el mismo factor a tu lectura. Es un 20% aprox.
Cuando te dice 100 km/h estas a 80...

Graciasss  Genio!, la verdad q no tenia ni idea de eso!,del piñón y la relación , muy buen data!, voy a ver si puedo hacerlo!
Se agradece

Un saludo!!

Tave escribió:Gracias Betoo!!!  

FacuXTZ escribió:Tave te quedo hermosa, no me imagino lo que debe ser andar en esa nave!
no pensaste en cambiarle la relacion?

SALUDOS!

Hola Facu! , gracias loco! , sabes q no?, me voy a poner a investigar un poquito sobre el tema , vos lo decís para darle mayor velocidad final y quitarle torque ? , o para darle mas salida y empuje  y menor Velocidad final?

FacuXTZ escribió:

Tave escribió:Gracias Betoo!!!  

FacuXTZ escribió:Tave te quedo hermosa, no me imagino lo que debe ser andar en esa nave!
no pensaste en cambiarle la relacion?

SALUDOS!

Hola Facu! , gracias loco! , sabes q no?, me voy a poner a investigar un poquito sobre el tema , vos lo decís para darle mayor velocidad final y quitarle torque ? , o para darle mas salida y empuje  y menor Velocidad final?

jaja yo digo para que de arriba ande un poco menos envueltada, nose si buscarle mas velocidad final.. pero  como por ahi al ser un "cross" tiende a envueltarse andando rapido y si la viajas te diria que busques una relacion que no la envuelte tanto asi no se desgasta tango el motor y economizas nafta  

Tave escribió:

polidea escribió:Muy buena Tave! yo tambien arme mi xtz 250 motard, y la verdad me encanta, soy del estilo mas street, por eso creo que mas que una inversion  con el cambio de estilo fue un gusto, la crf es hermosa, lo que yo le cambiaria, pero solo a gusto personal, es el guardabarros delantero, vienen unos acerbis hermosos que le quedarian joya a esa moto, en mi caso no lo pude conseguir, le coloque lo que pude, pero mas adelante hare el cambiazo, te felicito, saludos!

Graciasss Genio!! , vi un par de Xtz 250 Motard y son un Orgasmoo!!   , si podes agrega una foto para conocerla!!.
Sabes q pienso lo mismo q vos, al ser la llanta de 17, se nota mucho el espacio y como q el guardabarro le queda muy grande jajaja, las originales eran de 21 si mal no recuerdo, el inconveniente es que las cachas , no son un color rojo clásico, son mas bien como rojas anaranjadas  algo raro!, te comento por q los modelos q vi eran muy rojos y se re notaba q no era el mismo color, y uno de los vendedores me dijo q se llama rojo CRF , es clásico de este modelo y q es medio complicado para encontrar.  , por lo q bueno sigo en la busqueda!!.

un abrazooo!!  

polidea escribió:

Tave escribió:

polidea escribió:Muy buena Tave! yo tambien arme mi xtz 250 motard, y la verdad me encanta, soy del estilo mas street, por eso creo que mas que una inversion  con el cambio de estilo fue un gusto, la crf es hermosa, lo que yo le cambiaria, pero solo a gusto personal, es el guardabarros delantero, vienen unos acerbis hermosos que le quedarian joya a esa moto, en mi caso no lo pude conseguir, le coloque lo que pude, pero mas adelante hare el cambiazo, te felicito, saludos!

Graciasss Genio!! , vi un par de Xtz 250 Motard y son un Orgasmoo!!   , si podes agrega una foto para conocerla!!.
Sabes q pienso lo mismo q vos, al ser la llanta de 17, se nota mucho el espacio y como q el guardabarro le queda muy grande jajaja, las originales eran de 21 si mal no recuerdo, el inconveniente es que las cachas , no son un color rojo clásico, son mas bien como rojas anaranjadas  algo raro!, te comento por q los modelos q vi eran muy rojos y se re notaba q no era el mismo color, y uno de los vendedores me dijo q se llama rojo CRF , es clásico de este modelo y q es medio complicado para encontrar.  , por lo q bueno sigo en la busqueda!!.

un abrazooo!!  

Aca te dejo el link de un post con algunas fotos, http://www.yamahaxtz.com/t3120-mini-turismo-con-la-xtz-motard ,  con respecto a la relacion te comento que la xtz tiene el sensor de velocidad en la caja de cambios, por lo que no se vio afectada la medicion con el cambio de rodado, por lo menos no lo note, lo que hice despues es conseguir una corona de 39 dientes, la original es de 40, la corona ideal es la de 38 dientes que es la que usan en brasil para la xtz 250 motard, pero aca es imposible de conseguir, asi que me consegui la corona de la ttr de 38 dientes y la hice tornear, todavia no la coloque, tengo puesta la de 39 dientes, la velocidad no ha variado mucho, como dato aporto que la lleve a 130 (de tablero) a unas 8000 vueltas, solo un tramo, la moto es nueva y no quiero castigarla mucho, lo que tendrias que averiguar primero es donde sensa la velocidad el tablero, luego meterte en la pagina de catalano, son los que fabrican transmisiones, y fijarte la relacion ideal que podes poner, lo mejor para tener una referencia de la velocidad es probar con un gps, no es perfecto, pero tenes una referencia, y hacerlo a distintas velocidades para comparar la diferencia entre tablero y gps, exitos y contanos como va el tema, saludos!

Genio vi el post!, te mandaste flor de fotos, y la nave es divina!! , tiene los colores del millo!! de la remera suplente .....con respecto a lo otro, Muy buena data!!!, me voy a poner al día con eso, haber cual es la relación para la CRF!!

Saludoss!!!

PIPA46 escribió:catalano???? mira que son malisimas tengo varios conosidos en distintas motos cono nx4 , twister y tornado que se les varieron los dientes a los pocos kms.

pipa, tan malo es catalano??   , tenes alguna otro para recomendar??

Saludos

PIPA46 escribió:catalano???? mira que son malisimas tengo varios conosidos en distintas motos cono nx4 , twister y tornado que se les varieron los dientes a los pocos kms.

Tave escribió:

polidea escribió:

Tave escribió:

polidea escribió:Muy buena Tave! yo tambien arme mi xtz 250 motard, y la verdad me encanta, soy del estilo mas street, por eso creo que mas que una inversion  con el cambio de estilo fue un gusto, la crf es hermosa, lo que yo le cambiaria, pero solo a gusto personal, es el guardabarros delantero, vienen unos acerbis hermosos que le quedarian joya a esa moto, en mi caso no lo pude conseguir, le coloque lo que pude, pero mas adelante hare el cambiazo, te felicito, saludos!

Graciasss Genio!! , vi un par de Xtz 250 Motard y son un Orgasmoo!!   , si podes agrega una foto para conocerla!!.
Sabes q pienso lo mismo q vos, al ser la llanta de 17, se nota mucho el espacio y como q el guardabarro le queda muy grande jajaja, las originales eran de 21 si mal no recuerdo, el inconveniente es que las cachas , no son un color rojo clásico, son mas bien como rojas anaranjadas  algo raro!, te comento por q los modelos q vi eran muy rojos y se re notaba q no era el mismo color, y uno de los vendedores me dijo q se llama rojo CRF , es clásico de este modelo y q es medio complicado para encontrar.  , por lo q bueno sigo en la busqueda!!.

un abrazooo!!  

Aca te dejo el link de un post con algunas fotos, http://www.yamahaxtz.com/t3120-mini-turismo-con-la-xtz-motard ,  con respecto a la relacion te comento que la xtz tiene el sensor de velocidad en la caja de cambios, por lo que no se vio afectada la medicion con el cambio de rodado, por lo menos no lo note, lo que hice despues es conseguir una corona de 39 dientes, la original es de 40, la corona ideal es la de 38 dientes que es la que usan en brasil para la xtz 250 motard, pero aca es imposible de conseguir, asi que me consegui la corona de la ttr de 38 dientes y la hice tornear, todavia no la coloque, tengo puesta la de 39 dientes, la velocidad no ha variado mucho, como dato aporto que la lleve a 130 (de tablero) a unas 8000 vueltas, solo un tramo, la moto es nueva y no quiero castigarla mucho, lo que tendrias que averiguar primero es donde sensa la velocidad el tablero, luego meterte en la pagina de catalano, son los que fabrican transmisiones, y fijarte la relacion ideal que podes poner, lo mejor para tener una referencia de la velocidad es probar con un gps, no es perfecto, pero tenes una referencia, y hacerlo a distintas velocidades para comparar la diferencia entre tablero y gps, exitos y contanos como va el tema, saludos!

Genio vi el post!, te mandaste flor de fotos, y la nave es divina!! , tiene los colores del millo!! de la remera suplente .....con respecto a lo otro,  Muy buena data!!!, me voy a poner al día con eso, haber cual es la relación para la CRF!!

Saludoss!!!

Saludoss!!