quiero trasmisionar mas la xtz !

wenas miren yo tengo la z con piñon de 13 y la original atras y ando mucho por circuitos y quiero trasmisionarla mas porque en 2da se me muere saliendo de una curva y vi que algunos le ponen la de xt 350 le agrandan los agujeros de los tornillos 2 mm y entran bien esta tiene 52 dientes a diferencia de la z que tiene original 48 .

la pregunta es alguno tiene la moto con 13 y 52 y como anda? tampoco quiero que se me me muere arriba mal osea con que me levante 90 chocho

ahora asi con piñon de 13 me levanta 100 en bajada!

ja y si el tema que si le cambias la corona ojo que la podes pasar a de vueltas.

como es no entendi que la puedo pasar en vueltas?

sisis que va a envueltar mas rapido

pasar de vueltas no, el motor al estar mas "aliviado" con una relacion mas corta, le cuesta mucho menos lograr rpm mas altas, pero pasarla de vueltas esta en vos.
con la relacion 13-48 estas en 3.69, que quiere decir que el motor da 3.69 vueltas y la rueda una, con la relacion 13-52 estas en 4, bastante mas liviana para el motor, vas a tener bastante mas reaccion de abajo, una corona de 50? estarias en 3.84, algo mas en la mitad reaccion-velocidad final, tambien podes tocar valvulas-gicleur-escape.

seeeeeeeeeeeee.un buen escape,un burca de cg150 y un poquito de valvulas,otra moto

Y proba, vas a tener la salida que estas buscando,arriba va a ir enroscada pero de abajo vas a notar la diferencia.

las zetita tiene caja negra...le podes acelerar al mango q no pasa nada, tampoco tenerla acelerada, pero si la estiras y tiras cambio no pasa nada...hasta q te acostumbres!

claaaaarooooo.a las 10000 o 9500 corta,pero no es lo mejor!!

A no sabia que traia corte la 125, barbaro la XTZ, Blanco y como la sentis ahora? UHE Que feo que sono eso no? ja!!! No pero como anda? Tiene mas salida ahora?

xq che??no le cambie nada yo!!estoi con ganas.lo unico que cambie es el chicler!!el que cambio es fedekatz

U perdone me re cruce mal no? a bueno, y de paso, como quedo? (Como para safar viste, ja!)

jajaja d10!!tiene mucha mas fuerza.arriba me dio 105,antes me daba 100.pero a mi me importa mas como anda abajo

GRACIAS GENTE YA VOY A VER CREO QUE LA VOY A PONER LA 13 48 PARA DEJARLA NORMAL Y PROVAR CON EL ESCAPE ME QUIERO COMPRAR EL RS7R QUE ME ENCANTA Y VER QUE ONDA SEGURO VA A PECHAR AMS LA MOTO Y TOCAR EL CHICLE EL BURCA NO SE YA VERE SI LO TOCO

ponele un speed o sino el cott!!y chicler de 105!!!!!cambia bandaaaaaaaaaaaaa

che blanco's......le da mas potencia el cambio de chicler?????y al cambiarlo no hay que tocar nada mas????...o sea solo se cambia eso y punto???.........

sisis abajo tiene mucha mas fuerza!!!la quinta nomas sigue igual,pero to2 los otros cambios pechan mucho mas!!!y yo una tarde me puse a a tocar el tornillo de aire y lo deje justo,en la posicion donde tiene mas fuerza pero que no se aoga.yo lo recomiendo

buenisimo....veo si lo consigo y pruebo......ah otra cosa....cambia el consumo al tener mas fuerza no????es decir...consume mas???

y la verdad que no la medi.pero me parece que no combia mucho,algo pero yo no noto mucha diferencia

aporto mi granito de arena, tengo la mia con relacion 13-48 y anda muy bien me gusta como va, el tema es q ya a 70 km/h se la nota envueltadita... tira casi 95 de final pero es matarla realmente.. me parece q una corona de 52 va a quedar muy pero muy corta nose si sirve la verdad porq se envueltaria muy rapido con los cual imaginate q andando a 60 ya debe ir exigida me parece !..

javier 86 : por el consumo yo diria que no cambia casi nada, lo que pasa es q a veces vos la estiras un poco mas los cambios porque tiene mas polenta y a mi me gusta andar haciendo ruido por ejemplo

la otra vez le meti 300 km casi con un tanque, me dio un promedio de 33 km/lts, impresionante, para estar transmisionada y con escape speed

disculpa que me meta, pero me parece que con el piñon y corana solo no vas a hacer milagros, tampoco se hasta donde queres llegar, pero si no acomodas la curva y el escape tambien, la cosa no va a rendir mas, no hay de donde sacar. Ojo que para traccionar en las curvas necesitas unos cuantos burros adentro, Un Cr/Yz te caeria al dedo, aparte acompaña la suspención, cuanto mas rapido + suspencion.
Mi opinion.

sds y exitos en la busqueda.

entiendo kmx pero ahi cosas que la modificas y pecha mucho mas la moto por ejemplo el piñon de 13 lo probe a las 2 osea 13 y 14 en una trepada grosa y se nota muchisimo el cambio y calculo que cosas asi la cosa es la siguiente en el enduro es muy trabado y si la llevo en primera la llevo todo el tiempo envueltada y no quiero y si la llevo en 2da anda pero cuando salgo la tengo que envueltar mucho para que me salga mas o menos rapido porque si no se me muere para salir con un poquito mas de ayuda yo creo que anda y respecto a las motos que dijistes jaja la z anda palo a palo con la yz 80 jajaja abajo me comia un poquito mas pero arriba antes de llegar alos saltos emparejabamos jajaja

curva de escape, eso es lo que falta tambien falta, no creo que haya, ahora lo que me comentas del YZ 80, o la tiene medio medio o algo pasa, no podes comparar esa cosa por + que le pongas un piñon + chico, pero bue, habra mucho piloto ahi mi amigo. No lo comento para discutir, solo me parece.
abrazo

Fedekatz escribió:entiendo kmx pero ahi cosas que la modificas y pecha mucho mas la moto por ejemplo el piñon de 13 lo probe a las 2 osea 13 y 14 en una trepada grosa y se nota muchisimo el cambio y calculo que cosas asi la cosa es la siguiente en el enduro es muy trabado y si la llevo en primera la llevo todo el tiempo envueltada y no quiero y si la llevo en 2da anda pero cuando salgo la tengo que envueltar mucho para que me salga mas o menos rapido porque si no se me muere para salir con un poquito mas de ayuda yo creo que anda y respecto a las motos que dijistes jaja la z anda palo a palo con la yz 80 jajaja abajo me comia un poquito mas pero arriba antes de llegar alos saltos emparejabamos jajaja

Fede me interesa lo de ponerle el piñón de 13 dientes, pero decime, la chapita que trae para fijar el piñón con los dos tornillos ¿no te queda rosando la cadena? Hoy me fije bien y el que trae de fábrica queda muy justito con esa chapita.

fijate en algun tuto como desarmar o cambiar la tramision es una boludeces asi si lo ves es mucho mas facil que te lo explique yo jaja xD y lo de la yz osea abajo me come pero arriva en 3ra lo alcansaba lo que me habia sacado en la caida y el 2do cambio capas que me la regulaba el loco un toque a la yz pero no creo porque le dimos como 4 vueltas al circuito y veniamos peliando por afuera y por adentro todo el tiempo igual no me importa jaa lo bueno es disfrutar el momento jaja!