HOLA!!!! CHICOS COMO ESTAN

HOL@!!!!   tengo un problema con mi xtz me la puse a desarmar porq me pareció facil se me rompió el eje del piñon el tema es q todo iba bien hasta q llego el momento de separar las dos tapas del block, están re pegadas y ya saque todos los tornillos y las tapas no se separan

ayudaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! qqqqq hagooooooo

muchas gracias

faa! q coraje ponerse a abrir el motor asi! jaja! te diria q te bajes el manual de despiece, como para chusmear que cosas traban y demas, nunca llegue tan lejos desarmando pero tene en cuenta que el cigueñal esta clavado en los rodamientos y estos a su vez en los 2 semicarter, con un taco de madera y una masa podrias golpear un poco para ver si se separan, ya desarmaste todo el embrague, canasta etc? eso tambien buede llegar a impedir que se separen..
subite unas fotos del desarme y pasa por presentaciones asi nos contas un poco de vos.
Saludos y exitos!

Aca te dejo las fotos para que veas y si ya desarme todo lo unico que me falta es el volante de magneto sacar nomas que esta muy clavado y ahi queria despegar los carter y no pude, se despegaron casi todo solo me falta una esquinita que es la que da la parte del motor de abajo no puedo despegarlo

Muchas gracias!!!! porfiss ayudenmeee!!!!   

para el volante necesitas un extractor que se enrosca en el centro y tiene un tornillo en el medio con el que se desclava, no lo saques palanqueando xq podes desbalancearlo o deformarlo y desp vibra y te puede tocar las bobinas, cortarlas etc

si realmente sos una mujer, me siento una nena cuando veo las fotos
y no es por ser machista, conozco muy pocos usuarios con tantas pelotas como para desarmar la moto así
con respecto al volante, me sumo al comentario de arriba, te conviene ir a un taller y pedir que te lo presten para la extracción, o fabricar el tuyo en alguna herrería amiga

saludos, y suerte !

hola agustina pasa por presentaciones por favor y presentate a vos y a tu moto con fotos (de ambas! :) )

el piñon lo veo puesto.. y está soldado?? te la vendieron asi?

SevenSixty escribió:si realmente sos una mujer, me siento una nena cuando veo las fotos
y no es por ser machista, conozco muy pocos usuarios con tantas pelotas como para desarmar la moto así
con respecto al volante, me sumo al comentario de arriba, te conviene ir a un taller y pedir que te lo presten para la extracción, o fabricar el tuyo en alguna herrería amiga

saludos, y suerte !

este es el extractor y no sale mas de 50 o 60 mangos, los de 3 patas pueden deformar el volante. es el mismo del ybr 125

Saca el volante, lo que te queda de piñon, marca el balanceador el pinto y me imagino que marcaste el punto de la leva

eabernal escribió:Saca el volante, lo que te queda de piñon, marca el balanceador el pinto y me imagino que marcaste el punto de la leva

no es necesario marcar el punto de la leva, la corona tiene una marca que coincide con una flechita en la tapa, y a la corona hay una sola posicion de acoplarla a la leva, no hay como errarle.
el balanceador desconozco si tiene alguna marca asi que por si acaso como dijeron arriba, marcalo

apoc69 escribió:

SevenSixty escribió:si realmente sos una mujer, me siento una nena cuando veo las fotos
y no es por ser machista, conozco muy pocos usuarios con tantas pelotas como para desarmar la moto así
con respecto al volante, me sumo al comentario de arriba, te conviene ir a un taller y pedir que te lo presten para la extracción, o fabricar el tuyo en alguna herrería amiga

saludos, y suerte !

este es el extractor y no sale mas de 50 o 60 mangos, los de 3 patas pueden deformar el volante. es el mismo del ybr 125

excelente dato! no lo encontraba por ningún lado; busque para ybr y si apareció
se ve que la mayoría de los vendedores de ML no se avivaron

buscalo para ybr brasil que es el mismo motor que el xtz, el ybr chino es distinto segun me dijeron. saludos! no se si ya lo hiciste pero fijate en el foro que estan los manuales de despiece, te van a servir bastante, aunque son algo viejos y los codigos de repuestos no son los mismos que de los modelos mas nuevos, un ejemplo de ello es la cadena de distribucion, en los modelos viejos lleva una distinta a los modelos mas nuevos, y tambien cambia bastante el precio, algo de 400 y pico para el modelo viejo y algo de 160 para el nuevo. (pienso cambiarla dentro de poco y anduve averiguando, lleve el codigo y me dijeron que para la 2012 lleva una distinta a la que figura en el despiece que baje de aca.
saludos y perdon si se hizo largo!