Calculo de carburador max para c/moto

Cual es el carburador ideal para el motor? La fórmula para calcularlo es:

( Raíz Cuadrada de [ Cilindrada x RPM en miles ] ) x 0.8
Ej: 65 cc x 9.000 rpm = 65 x 9 = 585
Raíz cuadrada de 585 = 24.2 = Diametro máximo del carburador
24.2 x 0.8 = 19.3 = Diametro ideal del carburador

muy bueno.

weeeeeee!!!!!muy groso!!pero las rpm es a la que queres que tenga mas polenta o las rpm que tira el motor??

y como es eso de diametro maximo de carburador e ideal??

blanco`s escribió:y como es eso de diametro maximo de carburador e ideal??

yo tomaria las rpm donde entrega el torque maximo. Diametro de la boca del burca: a mayor diametro mas entrada de aire + combustible, por + que le pongas un chicler del doble del original, no entra + aire, por que el diametro de admision es el mismo, (relación 1 nafta 15 de aire) entonces no andaaaaa
por ej: en la "boca" como la "cola" los carburadores son de distintos diametros, por ejemplo el famoso, 12/14 de zanella...tiene 12mm de entrada y 14mm de salida siendo el venturi de 12mm, el de suzuki ax 100 tiene 20mm de entrada, 22mm de salida y un venturi de 21mm, esto garantiza la proporcion de aire/nafta con variacion solo en el chicler pero solo un 10/15% + - , luego a cambiar el burca entero.
sds
Voy a hacer un libro carajo,

El libro urgente Ernesto por favor!!! porque leo y no me entra eh!! jajajaja

ernesto
es verdad, me lo habia olvidado
abrazoss

muchachos esto solo es un dato ilustrativo, no creo que aca empiecen a hacer inventos, no creo que es el perfil del foro, pero si vale la pena por lo menos, saber que existen estas cosas.

aaaaaaaaaaaa.coincido con peluky!jajajaja

sisis muy buen aporte!!pero me parece que si no se agranda tambien el conducto de admicion en la tapa no va a cambiar tanto!!!!

Yo tube un ax 100 y si si, trae burca de 21, te falto el dato de la velocidad del flujo, esta buena esa formula, a guardarla por las dudas.

Joel XT escribió:Yo tube un ax 100 y si si, trae burca de 21, te falto el dato de la velocidad del flujo, esta buena esa formula, a guardarla por las dudas.

jaja debe de estar barbara, pero en Argentina si tenemos un 24 le dicimos, che bajame un 26 y a la mierda con la formula, jaja

A si eso seguro, le habia puesto un burca de 28 con power jet y andaba muy bien, antes llevada a 115, lo que la caga a la ax es la caja de cuarta, por eso la Yamaha RX 115 con quinta y flaper como la dt 125 le pasa el trapo pero lejos, es una motito linda, pero para mi es inferior a la mb y la rx.

Te dejo unas fotos:


Esta foto la saque en San Luis, en el valle no me acuerdo el nombre, la idea era ir a Mendoza pero andaba con fotocopia del registro y en San Luis me dijo un cobani copado que en Mendoza no me iban a perdonar asi que nos quedamos en Potrero de los Funes, no sabia que ahi hay una pista, en ese camping nos quedamos, re lindo.


Estas fotos las saque para venderla, se fue mejor que nueva.


Le habia cambiado las dos llantas por mas anchas, y con eso las cubiertas tambien, M45, cambio en andar totalmente, solo con cambiar cubiertas nomas el agarre cambia mucho.


En esta foto si miras el burca le deje el original pero mas rico, se ve la tobera del filtro, habia conseguido una curva que encajaba perfecto, y un filtro de goma espuma, de esos de karting, hace mas ruido pero tira bastante mas.


Aca se ve el flaper de la Suzu, tres petalos al carter, muy chico una pena.


despues de la primera agarrada le mande a agrandar a 115, mira si tenia camisa, aca en el barrio hasta 135 me dijeron que la llevan, pero igual la limita la caja y el flaper.


Con esta motito me fui a San Luis, Cordoba, Tandil y Las Flores, despues si anduve cerca, nunca un problema (Despues que le hise el motor), se la re aguanta pero es chica para viajes. Bueno me re fui de tema, miras las fotos y te acordas de todo, todos los paisajes re lindos.

interesante che, tenes razon, 4 cambios, al horno, pero para la city es ideal, que es para lo que es.
Tuve la MB100 y el RX125 del 80, el MB es como un tanque con 4 cambios pero 2t lo mas básico que existe made in japan, sencillez, robustez y confiilidad, lo que todos queremos.
Lindas épocas.

esto es para 2y4t??

kmx125 escribió:muchachos esto solo es un dato ilustrativo, no creo que aca empiecen a hacer inventos, no creo que es el perfil del foro, pero si vale la pena por lo menos, saber que existen estas cosas.

este calculo se supone que para un auto tambien sirve, verdad?

mauroxj escribió:

kmx125 escribió:muchachos esto solo es un dato ilustrativo, no creo que aca empiecen a hacer inventos, no creo que es el perfil del foro, pero si vale la pena por lo menos, saber que existen estas cosas.

este calculo se supone que para un auto tambien sirve, verdad?

pienso que sirve para motores, ahora, de ahi a aplicarlo sin conocer + de esto mepa que no es muy seria la cosa, a una moto podes hacerle algo, pero a un auto este no es el lugar justamente.

como que no es el lugar? igualmente quería saber si el calculo se aplica para motores de auto..

gracias igual, saludos!

mauroxj escribió:como que no es el lugar? igualmente quería saber si el calculo se aplica para motores de auto..

gracias igual, saludos!

mira no soy mecanico sinceramente, pero como dije, un motor es un motor aca y en la china, deberias meterte en foros de preparacion espesificos, tambien dije, en la moto le pones un par de numeros mas y va pero no es mi palo.
saludos viejo.

gente, quizas no fui muy claro y me pase de rosca, solo queria poner una info como para tener una idea de como es eso, por lo menos en motos, pero no tengo tanta data y experiencia, c/u si es de su interes deberia buscar los lugares adecuados si es que le interesa trabajar en ese tema, tengo algun libro de carburacion de autos pero me aburre y no he aprendido mucho que digamos.
Es mas, en los burcas solo toco es el chicler de alta, filtro, altura aguja y nivel de cuba, cuando queres hacer inventos empiezan los kilombos, y en lo personal, ahora solo me interesa que funcione y poder mejorar la técnica de manejo, digamos, ya me siento veterano y voy al grano
Bueno, espero se entienda y disculpas si no fui muy claro en los comentarios.

cerrando,,,,,, vamos a endurearrrrrrrrrrrrrrrrrrrr