se paro andando y no queria arrancar

a mi m paso una ves, era iva de lo mas piola en la Z y frene un toque para doblar, cuando solte el embrague se habia apagado del todo... estaba muerta... toque y toque era el fusible estaba sucio parece q con oxido limpie y d 10, nose si sera tu caso, pero talvez sirva.

A mi me pasó 2 veces.
Nunca le presté atencion sinceramente. Lo que hice fue girar la llave a OFF y despues a ON y listo, prendió. Yo supuse que era un tema de contacto de la llave, a veces tiene un pequeño juego (a veces la voy a encender, pongo la llave en ON pero la N verde no se enciende, la muevo un poquitito y engancha).

apoc69 escribió:mauro le he dado a fondo por 100 km tal vez mas.. no se agarra.

si quise decir cuales eran las condiciones para el recalentamiento con consecuencias.. puede ser que no haya consecuencias obvio depende de muchas cosas.. pero juli dijo que iba a 90 y a 90 no creo que recaliente nunca..
yo le di a fondo, pero fondo fondo por menos de 100 km y se me fundio la bujia (la tengo de recuerdo)... igual vos apoc sos el que dijo que se agarra.. ahora que no se agarra? jajaja yo lo tomo como algo que puede pasar, no quiere decir que si o si vaya a pasar

con la z no me paso nunca y como explico kmx no creo que pase. solo te explicaba las razones por las que se puede "clavar" el motor.. igual como siempre kmx lo explico mejor, el si que sabe! nos fuimos por las ramas julieta nos mata! perdon!

No no chicos esta barbaro el post! Leo todo atentamente!

Pasa que la parte tecnica de KMX me supera

julietab escribió:No no chicos esta barbaro el post! Leo todo atentamente!

Pasa que la parte tecnica de KMX me supera

jaja, consejo sencilito: cuando puedas, sacale el tanque, (si podes tambien la canilla), tira la nafta en un balde mientra lo vas sacudiendo y limpia la canilla, el resto seguro va a ser problemas de ahi para abajo
(el agua de la nafta oxida el interior cuando no la usas por un tiempo) se junta arenilla de oxido y zas, a veces zafas y a veces no. Esto no es tecnico, cheeeeeee
besos

kmx125 escribió:

julietab escribió:No no chicos esta barbaro el post! Leo todo atentamente!

Pasa que la parte tecnica de KMX me supera

jaja, consejo sencilito: cuando puedas, sacale el tanque, (si podes tambien la canilla), tira la nafta en un balde mientra lo vas sacudiendo y limpia la canilla, el resto seguro va a ser problemas de ahi para abajo
(el agua de la nafta oxida el interior cuando no la usas por un tiempo) se junta arenilla de oxido y zas, a veces zafas y a veces no. Esto no es tecnico, cheeeeeee
besos

OK OK esa si te la entendi!!! Y fue justo con la moto de Fabi que hacia dos o tres meses que no se usaba asi que posiblemente sea eso!