Filtro de aire alternativo

Hola,

No... no se consigue.... ni existe. Qué gran bache en repuestería hay...nadie se aviva de hacer repuestos genéricos? Al menos que duren el 25% de lo que duran los originales, pero que haya para hacer dulce y uno compre uno nuevo y tire a la mierda el viejo.

El original de XTZ acá no lo voy a conseguir tan fácil, y sale arriba de 200/250 pesos.



----------------------------


El filtro de aire de mi XTZ 2010 (Septiembre) está un 60% de su estado...según mi minucioso análisis.
Lo habré lavado unas 5 veces en todo este tiempo...dependiendo del uso...pero como es 99% calle..no hay mucho drama. Siempre soy cuidadoso al lavarlo, pero es inevitable dañarlo un poco...ya que es un material con cierta "vida útil".

En la DT tengo un filtro de goma espuma de buena densidad. No es la original, no es genérica... es un cacho de goma espuma cortada en la medida y anda perfectamente... es mas fácil de lavar que el de la XTZ porque es cuadradito y plano, no en forma oval.



---------------------------


*Estoy pensando en conseguir más goma espuma de la misma densidad, y fabricar en forma casera algún filtro de aire copado, menos complicado, eficiente, barato, para la XTZ.
Puede ser con una sola capa de goma espuma, o dos capas de diferente densidad... estoy viendo.



La idea es que se pueda usar la misma plaqueta donde va el filtro ovalado, pero sin la rejillita de plástico, y usar el perno con la mariposa y algún tipo de "redecilla" para abrazarlo a la plaqueta. Se me ocurre que sea de forma cuadrada.




--------------------------

Ya les contaré la semana pasada cuando me libere de un poco.

Sugerencias, son bienvenidas.

No me voy a enloquecer por no conseguir el original "ayy... si o si quiero todo original" , tampoco me voy a dejar co*er por un pedazo de goma espuma en una cajita (porque ni siquiera viene con la plaqueta incluída). Así que me voy a hacer el mío.


Abz


PD: estoy dejando secar el filtro que lavé, por lo tanto, ando "sin filtro"

es verdad yo ando con ganas de cambiar el mio y me pregunto lo mismo el mio lo habre lavado unas 15 veces una despues de cada enduro y se me empezo a romper un poco y pensaba lo mismo que vos fabro. Hace varios y los vendemos por aca.. posta asi amortizamos.

a otra cosa no entendi lo de las chicas????

Mi moto tiene 15000 y lo debo haber lavado unas 5 veces y por ahora está intacto....Cuando se ponga feo se lo cambio por el filtro de la Z de mi esposo


Fabro yo tampoco entendí lo de las chicas

Jajaj!! Dije que estaba "sin filtro", entonces puse unas fotos de yapa!!

-------------

Voy a llevar de muestra el filtro del DT que es una goma espuma de densidad acorde, seguramente la compraron acá...

Lo otro será ver como hacerlo encajar bien prolijito....que quede bien, no solamente enchufarle un pedazo y chau, me explico?

El filtro mío sigue filtrando....pero el tema es que se va deformando cada vez más con las lavadas... no tiene la misma resistencia ya.

En USA los locos tienen una GRAN variedad de repuestos de "aftermarket"....de un Yama-Honda tienen para elegir -por ejempo- al menos 5 filtros de diferentes proveedores...

Lo mismo con otras cosas como transmisión, luces, etc.
Averigué hoy un piñón de 14d para la Z.... uno marca RA, a 200 pesos!!!! (el piñon solo). El catalano esta 25.... venga un catalano!! (igual no compre xq el catalano era de 15d...y necesito de 14..., por qué no hacen de los 2 numeros ya que están!!!)


Juli, que guacha!!!

como puede valer 250 un filtro de aire para moto? yo no puedo creer, es de goma espuma? preguntaste en fas motos? yo compro ahi para mi xt 600 que es plano de carton con malla metalica y el ultimo me salio $75

Si, es de goma espuma!

Y si, pregunte en FAs y tienen el original que sale eso... es el mismo filtro para XTZ 125 y para TTR 230 (calculo que para TTR 125 tambien).

Y si...goma espuma, simple y normal!!!

uuu que hdps, te arrancan la cabeza

Fabro! yo compre el catalano de 14 a $23 en motocross, te queda a la vuelta, te aviso por si no compraste todavia!

Peluky escribió:Fabro! yo compre el catalano de 14 a $23 en motocross, te queda a la vuelta, te aviso por si no compraste todavia!

Gracias bolo! Voy a ir a comprar dos!! Y lo cambio cada 1000 km

Che, y el resto de la transmision?

Me había olvidado de averiguar en ese lugar...son consecionario oficial Yamaha.

no te quemes el bocho, conseguite espuma de menor densidad y mas espesor, con la diferencia invita a tu chica a algun lugar lindo y chau, mojalo con gasoil que no se seca y es liviano y good show.

Fabro escribió:

Peluky escribió:Fabro! yo compre el catalano de 14 a $23 en motocross, te queda a la vuelta, te aviso por si no compraste todavia!

Gracias bolo! Voy a ir a comprar dos!! Y lo cambio cada 1000 km

Che, y el resto de la transmision?

Me había olvidado de averiguar en ese lugar...son consecionario oficial Yamaha.

yo compre piñon y corona catalano por $23 y $110 respectivamente, los dos en motocross, y en fox compre la cadena did japon a $305.

si queres la transmision completa, de cadena did y piñon y corona VAZ en blue motors sale $480, si conseguis pero te venden todo junto, no podes comprar por pieza.

y si queres cadena d.i.d. y piñon y corona tambien d.i.d. te sale $700 y pico y es todo made in Brasil.

espero que te sirva!

che! para no desvirtuar: todavia no me hace falta cambiar el filtro, pero que bajon que no se consiga, no hay alguna china que tenga el filtro parecido?

che pero lo ideal es si pones marcas maso(catalano)lo ideal es poner una cadena maso.poque la cadena al ser dura,buena no se estira tanto y el piñon y la corona se gastan mas rapido y no se hermanan perfectamente
yo optaria por todo de una mas o menos buena calidad!

Che Pelu, yo ya compré todo eso el año pasado, tengo transmisión Riffel que compré hace tiempo con cadeja DID japon, la tengo guardada. Pero me mandaron un pilñón de 15 y quiero uno de 14.

Acabo de venir de "Motocross" y no tiene un pedo para xtz.... me dijo que le lleve el piñón pa medir A quien le creo?

De paso, compré un piñón de 15d para el DT, marca catalano, y es una bazofia....pero bueno...



Che, volviendo a lo del filtro, yo tampoco tengo que cambiarlo todavía...pero quiero tener alternativas y repuesto...para cuando se me cante el culo cambiarlo, no tener que recorrer todo el país o pedirlo a Brasil.

blanco`s escribió:che pero lo ideal es si pones marcas maso(catalano)lo ideal es poner una cadena maso.poque la cadena al ser dura,buena no se estira tanto y el piñon y la corona se gastan mas rapido y no se hermanan perfectamente
yo optaria por todo de una mas o menos buena calidad!

¿Por qué?

Si se gasta antes el pinón y la corona, los cambio antes... y al demonio. Además, todo depende del uso que uno le de... mi cadena original todavía tira para rato...

Además...no se consigue una goma, se compra "lo que hay".-

que bajon Fabro, yo ahi consegui, cuando puedas fijate en palermo, y al lado de palermo hay otro que se llama riky, capaz conseguis.
yo cuando averigue en palermo consegui, pero cuando fui para comprar ya no tenian y me querian vender una corona de 47 asi que segui buscando y encontre en motocross.
mi cadena tambien tira, pero tengo 18500 km y estoy pensando cambiar toda la transmision para los 20000, aparte a los 15k ya le saque dos eslabones asi que me voy a quedar mas tranquilo si le cambio, aparte menos mal que compre eso cuando podia, porque ahora no tengo un peso y tengo que comprar bateria nueva

En "Palermo" averigué ayer, lo dije más arriba.
Piñón RA de 15d a mas de 200 pe.
Piñon Catalano 15d 25 pe por ahi...

Pero no de 14d.

"Fox" dónde era que se mudó?

off topic//modo off. (sigamos en el rincón de la Z)

no compren RA o Catalano si pueden, Riffel es mucho mejor material, lo comprobe una con otra, se me doblaron los dientes con poco uso y se hizo una canaleta el la corona, Riffel aparte biene mejor terminado, cadena DID Brasil, si es demasiado buena se caga igual por no estar todo en sintonia de calidad.

claaaaro.coincido con kmx!