Tornillo de purga de aceite roto....

Que tal muchachos, hoy a la tarde despues de leer mil veces las opiniones sobre el aceite para la z me decidi a cambiarlo, para que quede tooodo lo mas prolijo posible me lei el manual paso a paso, cosa de no hacer cagadas... al menos esa era mi idea..
 luego de cambiarlo, la puse en marcha y afloje el tornillo de purga, hasta que gotee un poquito de aceite, tal cual indica el preciado manual, el tema es que al enroscarlo aparentemente le di muy fuerte y CHAN, lo parti a la bosta..... me quede con la cabeza en la mano y un tramo de tornillo de unos 3mm...  no se me ocurre como sacarlo sin arruinar la rosca... me parece que por guebon voy a tener que morir en el concesionario no? alguien me puede dar una mano?? x favorrrrrrrr no la puedo ni usar xq ya parada nomas gotea muy poquito...... AUXILIOO!

entiendo la urgencia del asunto pero primero te diria que pases por presentaciones, es como de mala educacion caer asi por tener un problema sin siquiera presentarse ante el resto, en cuanto a tu problema, seria bueno que subas una foto del tornillo quebrado y del agujero de purga, no entiendo como pudo haberse quebrado cuando va apenas apretado, le diste fuertisimo.
el tramo que decis que te quedo de tornillo esta roscado? si la pones en marcha sale aceite? xq si se quebro y quedo la mayor parte del tornillo adentro no deberia salir aceite

Podrias probar agujerear con una mecha y meterle un macho rosca izquierda para ver si lo trae para afuera. Suerte!!!

creo que no tiene mas de 5 mm de diametro ese tornillo, yo limpiaria bien, le mandaria poxipol y me olvidaria del asunto.

Muchas gracias!!! , quedo la mayor parte del tornillo roscado, pero de todas formas algo chorrea, y la verdad me gustaria buscar la forma de sacarlo, poner uno nuevo y no dejar un problema para despues... voy a probar con la mecha manana a ver que sale!   el problema es si se me empieza a escapar el tornillo hacia adentro:doh:   no caso mucho de esto, pero si se va el tornillo para dentro lo puedo sacar por el desagote del carter? o naaaada que ver? 

No ovidate que caiga al carter, como mucho puede llegar a quedar en la tapa pero no me arriesgaria, por ahi con un dremel y una puntita de diamante podes hacerle una ranurita y tratar de sacarlo con un destornillador, tenes machos de roscar? si no tenes mucho conocimiento en esto te diria que recurras a alguien especializado, podrias llegar a empeorarla.  

Fijate en el corte este, que esta visto desde atras, si lo metes podes tapar parcialmente la vena de lubricacion que lleva aceite al arbol de levas y parte superior.



No caeria nunca al carter de todas formas, porque el aceite sube por el mismo agujero por donde pasa el tornillo que ajusta la tapa y cilindro al carter. El diametro del agujero es un poco mayor al diametro del tornillo, para darle lugar al paso del aceite.

Aca podes ver como los agujeros de la izquierda son apenas mayores a los de la derecha.



se hizo largo pero espero hayas entendido un toque, saludos!
(si estaba aburrido  )

  ... muchisimas gracias por el dato, esta excelente!! la verdad que viendo en mega quilombo que es eso ahi adentro voy a buscar alguien que la tenga bien clara en el tema... mepa que escapa al mantenimiento dominical..... voy a averiguar que tan profundo es el tornillo, si es muy corto ni lo toco!!! Gracias Apoc, te pasaste

hablemos sin saber: 1) presentate

2) soldarle con electrica o autogena un tornillo arriba, si es electrica, investigar si se caga algo electrico, desconectarla bata y los enchufes de las bobinas inferiores, algo de eso, unos dicen que se jode no se que, pero en casa al dt le dimos como estaba y por ahora sigue andando. Suerte.

kmx125 escribió:hablemos sin saber: 1) presentate

2) soldarle con electrica o autogena un tornillo arriba, si es electrica, investigar si se caga algo electrico, desconectarla bata y los enchufes de las bobinas inferiores, algo de eso, unos dicen que se jode no se que, pero en casa al dt le dimos como estaba y por ahora sigue andando. Suerte.

+1 yo desconectaria la bata y el cdi

no toques nada, llevala a alguien que sepa, si cortaste el bulon, menos vas a poder sacar el bulon cortado del cilindro, no te ofendas, pero son cosas delicadas y hay que tener algo de conocimiento para hacerlas.

kmx125 escribió:hablemos sin saber: 1) presentate

2) soldarle con electrica o autogena un tornillo arriba, si es electrica, investigar si se caga algo electrico, desconectarla bata y los enchufes de las bobinas inferiores, algo de eso, unos dicen que se jode no se que, pero en casa al dt le dimos como estaba y por ahora sigue andando. Suerte.

Y si en vez de soldar un tornilloarriba se lo pega con esos pegamentos de dos componentes, con cuidado de pegar solo la parte del tornillo que quedo adentro y una vez que este bien seco tratar de desenroscar. Siempre hablando sin saber..... 

 

sol_ybr escribió:no toques nada, llevala a alguien que sepa, si cortaste el bulon, menos vas a poder sacar el bulon cortado del cilindro, no te ofendas, pero son cosas delicadas y hay que tener algo de conocimiento para hacerlas.

Mi querida endurera, el conocimiento se logra con sentido comun, creatividad y algo de suerte, muchisimas cosas se inventaron a prueba y error, solo hay que asumir los riesgos  

Muchas gracias por la ayuda!! el tema de soldarle un tornillo no se si puedo, "kmx125" xq el tornillo no me quedo justo en el borde, me quedo medio hundido, lo que me achica un poco es el tema de que no se el largo del tornillo, sino hacia la del torno con punta de diamante, y dsp un macho con rosca izq, pero si es muy cortito y me paso estoy muerto... la del pegamento la veo mas inofensiva,, con cual le podria dar? poxipol va? sino tornero amigo, pasa que en rio gallegos un tornero cobra mas caro que Shakira...  

pasa que en rio gallegos un tornero cobra mas caro que Shakira... jaja

Es tornillo chico y en un lugar delicado. hay que hacer muy a conciencia las cosas.

Si vas a probar con pegamento proba pegando no el tornillo sino alguna otra cosa por ejemplo la punta de un destornillador. Por que creo que cuando le pongas pegamento y el resto del tornillo detrás inevitablemente parte del pegamento va a ir a la parte roscada.

Si, es un laburo dificil porque es muy chico el lugar. Como dice gustavo, proba con un destornillador o algo en forma te T para poder darle mas palanca. Para evitar que se pegue contra los bordes tal vez podes hacer una especie de cilindrito o tratar de recubrir la rosca interna con film, se me ocurre.....

emiliano_mo escribió:Si, es un laburo dificil porque es muy chico el lugar. Como dice gustavo, proba con un destornillador o algo en forma te T para poder darle mas palanca. Para evitar que se pegue contra los bordes tal vez podes hacer una especie de cilindrito o tratar de recubrir la rosca interna con film, se me ocurre.....

Listo, se imprimeee, a la tarde arranco con poxipol y cuidando la rosca, me resulta mas leve que perforar el tornillo... Gracias a todos por los aportes, Mas luego comento como andubo la cuestion!! Graciass

aca le saque una foto para que veas aproximadamente el largo del tornillo, si vas a probar pegandole algo se me ocurre que quizas poniendo una gotita de poxipol en la punta de una llave allen y apoyandola con cuidado sobre el tornillo sin tocar la rosca por ahi anda, el tema que vas a tener que estar minimo 10 minutos sosteniendola hasta que pegue..



cabe aclarar que esta solo apoyado ahi, sin enroscar, pasa que si lo sacaba caia aceite y no queria ensuciar nada  

una vez seco el poxipol si tenes una pistola de calor podrias calentar la zona para que dilate el aluminio y salga mas facil el tornillito..

y bueno, hay que esperar, eso le dijo la hormiguita al elefante y se lo empomo igual, jajaja.

suerte che  

estara tratando de sacar el tornillo todavia?

Antes que nada pido disculpa por la demoraa! recien hoy pude ponerme a luchar con el tornillete y debo admitir que gracias a los datos que me tiraron saliooo, y salio facil.
tomando tooodas las opiniones y sugerencias prepare el taladro con la mecha de 1mm de acero rapido, torno con punta diamante dremel(Bastante carita me salio la guacha), poxipol con llave allem yyyy destornillador plano, teniendo en cuenta que para partir el tornillo hay que ser medio guebon decidi dejar el taladro y el torno para lo ultimo, jajajajajajjajaja, y el poxipol en segundo lugar, la puse en marcha y la deje un rato hasta que salga bastante aceite por el tornillo, le hice una muesquita con el plano y de cote` le empeze a dar para que valla aflojando... y dsp de 20´ salio!!
Claramente no consegui el original por estos lugares pero en la ferreteria consegui uno casi igualito! ahora hay xtz para ratoooo!.. al menos hasta el proximo cambio de aceite!! ajajjajaja muchas gracias a todos por la data y la buena onda!

buenisimo que lo hayas sacado! la proxima dale mas suave, por lo de no haber conseguido original olvidate, no creo que venga eso de repuesto, mientras sea el mismo paso de rosca ya esta!

  

...teniendo en cuenta que para partir el tornillo hay que ser medio guebon decidi dejar el taladro y el torno para lo ultimo, jajajajajajjajaja,

jajajajajajaja muy buenaa

Me alegro que se haya solucionado! No hay nada mejor que la satisfacción de hacer las cosas bien uno mismo

Bien hecho.

Que este post sirva de experiencia para futuros tornillos descabezados.