MONOSHOCK xtz 250

buenas gente, soy nuevo.. , mi xtz 250 tiene 3800 km   ayer la traje arriba de una camioneta y le puse los sunchos uno de cada lado del manubrio y uno atrás en el barral de costado    estuvo 1 hora comprimida la suspensión  y ahora chilla cada vez q me siento arriba alguien sabe si se pudo haber jodido por tenerla comprimida 1 hora????   esta en garantía igual.. pero bueno

graciass

emm, no creo que se haya dañado, vos imaginate, si se daña estando una hora comprimido imaginate si te vas de viaje y estas 2 o 3 horas arriba de la moto? osea, si se aguanta todo el peso nuestro por tantas horas no creo que se dañe por quedar comprimido una hora..

echale un poco de wd 40 en el espiral del monoshock, donde apoya, de seguro se va el ruido, no se rompen, sino imaginate que no se podrian transportar en un trailer, hemos llevado mi 125 y una 250 4 o 5 hs arriba del trailer mas de una vez, y cero drama.

tambien lubricar los ojos del mono, seguro hacen ñiqui ñiqui, jaja, tambien escucha si no son los bujes de la horquilla que pueden faltarle grasa, acercale la oreja. sds

Capáz que es hora de colocarle grasa al horquillón, tiene un alemite, o también desarmar/engrasar las Bieletas:

http://www.yamahaxtz.com/t1265-cuidados-de-la-bieleta

Sobre todo si le das un uso intensivo de tipo enduro. Si esta en garantía no te dejes estar y reclama ahora o en próximo service.


Saludos amigos

che, muchisimas gracias  hoy llame y paso pro yamahade belgrano para q la vean y q me digan....   me parece raro q por estar comprimida suene asi pero la verdad q volvi del circuito de otamendid e enduro y no sonaba y la baje de la van y hizo ese ruido la llene de wd 40 por todo lados de arriba abajo y la deje reposar 1 dia y sigue igual , le cambie del 1 al 5 y asi sucesivamente las durecas del amrotiguador y sigue... hoy la llevo, luego les comento  gracias


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el tema del w40 no es definitivo ya que se evapora, eso lo tenes que arreglar sin desarmar, con aerosol para cadenas, es una especie de w40 que penetra y no se evapora, lo mejor evidente, lubricar como corresponde horquillon y ejes del mono.