CORONA DE 54 DIENTES

HOLAAAAA! YA SE QUE ESTE TEMA ESTA MUY VISTO YA, PERO QUIERO AGREGAR UNA INFO QUE ENCONTRE......
BUSCANDO ENCONTRE CORONA DE 54 DIENTES QUE LE VA A LA Z......
CORONA DE YAMAHA RD 250, 54T PASO 428, MISMO CENTRO... LO UNICO QUE HAY QUE HACERLE ES HACERLE DOS AGUJEROS MAS Y LISTO.
LA OTRA ES PARA YAMAHA AG 200, ES IGUAL QUE LA ANTERIOR Y HAY QUE HACERLE EL MISMO TRABAJO.
ESTAS DOS EN MARCA CATALANO VALEN $220 EN BS AS.
SI ALGUIEN LE INTERESA CAMBIAR SOLO EL PIÑON POR UNO DE 13..... LE VA EL DE LA YAMAHA YZ 85, SOLO QUE TIENE UN SOLO AGUJERO PARA EL SEGURO.... PERO SE SOLUCIONA REMPLAZANDO EL SEGURO POR DOS ARANDELAS SEEGER.
BUENO ESPERO QUE LES SIRVA! SALUDOS

jorgelareu88 escribió:HOLAAAAA! YA SE QUE ESTE TEMA ESTA MUY VISTO YA, PERO QUIERO AGREGAR UNA INFO QUE ENCONTRE......
BUSCANDO ENCONTRE CORONA DE 54 DIENTES QUE LE VA A LA Z......
CORONA DE YAMAHA RD 250, 54T PASO 428, MISMO CENTRO... LO UNICO QUE HAY QUE HACERLE ES HACERLE DOS AGUJEROS MAS Y LISTO.
LA OTRA ES PARA YAMAHA AG 200, ES IGUAL QUE LA ANTERIOR Y HAY QUE HACERLE EL MISMO TRABAJO.
ESTAS DOS EN MARCA CATALANO VALEN $220 EN BS AS.
SI ALGUIEN LE INTERESA CAMBIAR SOLO EL PIÑON POR UNO DE 13..... LE VA EL DE LA YAMAHA YZ 85, SOLO QUE TIENE UN SOLO AGUJERO PARA EL SEGURO.... PERO SE SOLUCIONA REMPLAZANDO EL SEGURO POR DOS ARANDELAS SEEGER.
BUENO ESPERO QUE LES SIRVA! SALUDOS

Alejandro. Es cierto que cambiando la corona trasera por una de mayor tamaño se adquiere mayor fuerza de arranque en la moto??
Ultimamente me ha gustado comenzar a practicar wheelies en con mi Lander, en realidad no soy para nada bueno, únicamente logro avanzar por algunos 15 o 20 metros de distancia en wheelie, y eso en primera marcha o velocidad. E observado en algunos videos que algunos tipos la levantan en segunda velocidad o segunda marcha... esto es algo que hasta ahora no se como lograr... y pensé en realizar ese cambio en la corona. Pero otra de mis dudas es: Cuales son las desventajas y problemas que pueda esto causar en mi Z
De antemano, gracias por el aporte Alejandro   

haaa y dejo un link de un tío muy bueno para los wheelies: https://www.youtube.com/watch?v=t60r2sH4XgA

kchoneitor escribió:

jorgelareu88 escribió:HOLAAAAA! YA SE QUE ESTE TEMA ESTA MUY VISTO YA, PERO QUIERO AGREGAR UNA INFO QUE ENCONTRE......
BUSCANDO ENCONTRE CORONA DE 54 DIENTES QUE LE VA A LA Z......
CORONA DE YAMAHA RD 250, 54T PASO 428, MISMO CENTRO... LO UNICO QUE HAY QUE HACERLE ES HACERLE DOS AGUJEROS MAS Y LISTO.
LA OTRA ES PARA YAMAHA AG 200, ES IGUAL QUE LA ANTERIOR Y HAY QUE HACERLE EL MISMO TRABAJO.
ESTAS DOS EN MARCA CATALANO VALEN $220 EN BS AS.
SI ALGUIEN LE INTERESA CAMBIAR SOLO EL PIÑON POR UNO DE 13..... LE VA EL DE LA YAMAHA YZ 85, SOLO QUE TIENE UN SOLO AGUJERO PARA EL SEGURO.... PERO SE SOLUCIONA REMPLAZANDO EL SEGURO POR DOS ARANDELAS SEEGER.
BUENO ESPERO QUE LES SIRVA! SALUDOS

Alejandro. Es cierto que cambiando la corona trasera por una de mayor tamaño se adquiere mayor fuerza de arranque en la moto??
Ultimamente me ha gustado comenzar a practicar wheelies en con mi Lander, en realidad no soy para nada bueno, únicamente logro avanzar por algunos 15 o 20 metros de distancia en wheelie, y eso en primera marcha o velocidad. E observado en algunos videos que algunos tipos la levantan en segunda velocidad o segunda marcha... esto es algo que hasta ahora no se como lograr... y pensé en realizar ese cambio en la corona. Pero otra de mis dudas es: Cuales son las desventajas y problemas que pueda esto causar en mi Z
De antemano, gracias por el aporte Alejandro   

haaa y dejo un link de un tío muy bueno para los wheelies: https://www.youtube.com/watch?v=t60r2sH4XgA

la corona que comenta es para la 125, la 250 tiene otro centro y otra disposicion de los agujeros. efectivamente, aumentando el tamaño de la corona se adquiere mas aceleracion y fuerza en baja pero se pierde velocidad final.

Matias! Saben que corona de mayor tamaño a la convencional sea compatible con la Lander250??? Me gustaría experimentar el cambio.

HOLA ARMANDO! MI NOMBRE ES JORGE JAJA VIVO EN ALEJANDRO KORN BS AS. LA CORONA ORIGINAL DE LA LANDER ES DE 40 DIENTES PASO 520, LE PODES PONER LA CORONA PARA YAMAHA FZ400 GENESIS QUE ES DE 46 DIENTES Y EL CENTRO ES EL MISMO CALZA PERFECTO SIN HACER MODIFICACIONES.... CONTAME SI CONSEGUIS ALLA EN MEXICO!!!!       SALUDOSSSSSSS        

 hahaha perdón Jorge!! En México cualquier alejandro es nombre de persona   
Y crees tu que con una corona de 46 dientes, es decir, 6 dientes extras, es suficiente para agregar suficiente fuerza al arranque y me sea de buena ayuda para hacer wheelies prolongados??

para mi va a quedar la relacion cortisima, pasa mas por la tecnica que por la corona creo, en primera se te va a dar vuelta la moto y vas a perder un monton de velocidad final..
mira este y va en una 125.. es todo tecnica..


saludos!

es mas que nada tecnica coinsido totalmente!! yo muchas veces la cuelgo en 1 acelero , embreago y se cuelga, es como que toda la fuerza la hace el motor, y otra ves, lo hice en 2 muy pocas veces por que casi me caigo y me cague en sima es en 2 acelero y cuando soltas el embrague solita se cuelga sin acer esfuerfo, pero me pase un poco de vueltas yt casi se me va para atras la moto.

 pues algún defecto tendrá mi Z, porque nunca la e podido colgar en 2.
Unicamente lo e logrado en 1.
O talvez influya la altitud de mi ciudad o algun otro factor. Subiré un video de cuando intento colgarla en 2 para ver si ustedes notan el error.... Y en cuanto a las caídas pues es algo que hasta hoy me tiene sin cuidado, ya e sufrido algunas, pero son mayor mis ganas de realizar la maniobra que el miedo a una caída.

quizas sea cuestion de tirar mas el peso del cuerpo hacia atras, mayores rpm algo asi

Yo note que resbala muchisimo la rueda, porque les cuento que peso 56kg soy una pluma! Entonces la rueda trasera como que no esta bien apoyada el piso, en 2da no se me cuelga niiii en pedo !!

kchoneitor escribió: pues algún defecto tendrá mi Z, porque nunca la e podido colgar en 2.
Unicamente lo e logrado en 1.
O talvez influya la altitud de mi ciudad o algun otro factor. Subiré un video de cuando intento colgarla en 2 para ver si ustedes notan el error.... Y en cuanto a las caídas pues es algo que hasta hoy me tiene sin cuidado, ya e sufrido algunas, pero son mayor mis ganas de realizar la maniobra que el miedo a una caída.

LA CLAVE ESTA EN DARLE DOS ACELERADAS PARA QUE SE CARGUE DE POTENCIA EL MOTOR Y JUGAS CON EL REBOTE DE LA AMORTIGUACION DELANTERA
LE PEINAS EL EMBRAGUE Y WOOOOAAALAAAAAAAA!!!!


se cuelga sola