SOBRECALENTAMIENTO DEL CILINDRO

como sabes q se esta calentadno por demas?

no sera que venis a 50km/h y por que la moto viene mas despacio sentis mas el calor en las piernas? sino como hay forma de saber si calienta de mas el cilindro? le pusiste un termometro digital al motor?

Me refiero a que a partir de ese dia la moto la uso re tranqui y calienta rapido sintiendo mucho calor en las piernas, no use ningun tipo  de termometro pero voy a ver si esta semana la llevo porque esta calentando mucho y antes no lo hacia!! espero que sea algo normal

Estamos hablando de percepciones, no de valores, si conseguis un termometro digital o pirometro laser medi diferentes puntos, aclara cuales y que temperatura y luego de cuanto tiempo... asino es hablar por hablar.

Sabes q a mi también me pasa lo mismo y tiene nada mas q 2000 kilómetros ,y calienta mucho ,yo tuve una 2011 y no calentaba tanto como la q tengo ahora .

Calienta mucho... alguien midió temperatura con pirometro optico luego de andar en cuidad, en ruta y estando en ralentí durante XX tiempo? que recultados ubtuvieron?

Porque la sensacion del cilindro un dia de 30 grados es muy diferente a un dia de 12... y sólo es eso, sensación...

jaj me parece q le estas exagerando, quien va a tener un pirometro optico?? ni en una consecionaria deben tener eso.. chequeen que tenga buen nivel de aceite, y q el radiador de aceite no este tapado o algo asi.. se me ocurre.. es lo que haria yo si tuviese una 250 con ese "problema" sino una visita a la consecionaria no esta de mas sobre todo si aun esta en garantia la moto..

Por mas pirometro optico si no se lo calibra bien van a medir cualquier cosa, en el laburo vamos usando 4 modelos/marcas distintas, una camara termografica fluke, y tres pirometros opticos, uno fluke, uno SKF y uno chino, y todos difieren. Lo mejor, mas confiable y relativamente barato es un tester con una termocupla de contacto. Por 100 pesos tenes testers que miden con diferencia de 1grado de un pirometro optico de mil dolares!!! Y de paso les queda un tester para usar en la moto!!!!

lo mejor, tomen una birra y no dejen que se calienteeee, , miren la bujia si esta muy blanca como para no pinchar el cilindro, tambien puede que este algo justo el cilindro y falte ablande, o algo avanzada, si sigue calentando, doble dosis de birra, se pasa inmediatamente.

lo mejor, tomen una birra y no dejen que se calienteeee, , miren la bujia si esta muy blanca como para no pinchar el cilindro, tambien puede que este algo justo el cilindro y falte ablande, o algo avanzada, si sigue calentando, doble dosis de birra, se pasa inmediatamente.  

cuando se "sobrecalienta" compras una garrafa de R22, sacas la bugia y le mandas refrigerante al cilindro, sabes como se enfria

apoc69 escribió:jaj me parece q le estas exagerando, quien va a tener un pirometro optico?? ni en una consecionaria deben tener eso..

También puede ser un termómetro laser como dije arriba, tiene un error menor al 1% y va de 10.

Yo

Y cualquier mecánico serio...

Sale la mitad de una cubierta y te puede salvar el motor, te parece tan loco y caro aún?

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-521970323-termometro-infrarrojos-con-puntero-laser-_JM

Como funciona? apuntas donde queres medir la temperatura y apretas un botón.

Tan complicado es?

kechu_sn escribió:. Lo mejor, mas confiable y relativamente barato es un tester con una termocupla de contacto. Por 100 pesos tenes testers que miden con diferencia de 1 grado de un pirometro optico de mil dolares!!! Y de paso les queda un tester para usar en la moto!!!!

Perfecto... 150 pesos y tenes temperatura y valores electricos:

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-521387605-tester-digital-noganet-dt-838-mide-temperatura-con-bateria-_JM


Creo que no exagero, tengo varias motos y si considero que una carburada de mi pista son de 2000 a 3000 pesos... esto es una ganga, el costo es menos que de un service oficial de cambio de aceite de nuestras XTZ...

MFSFIAT600 escribió:

apoc69 escribió:jaj me parece q le estas exagerando, quien va a tener un pirometro optico?? ni en una consecionaria deben tener eso..

También puede ser un termómetro laser como dije arriba, tiene un error menor al 1% y va de 10.

Yo

Y cualquier mecánico serio...

Sale la mitad de una cubierta y te puede salvar el motor, te parece tan loco y caro aún?

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-521970323-termometro-infrarrojos-con-puntero-laser-_JM

Como funciona? apuntas donde queres medir la temperatura y apretas un botón.

Tan complicado es?

kechu_sn escribió:. Lo mejor, mas confiable y relativamente barato es un tester con una termocupla de contacto. Por 100 pesos tenes testers que miden con diferencia de 1 grado de un pirometro optico de mil dolares!!! Y de paso les queda un tester para usar en la moto!!!!

Perfecto... 150 pesos y tenes temperatura y valores electricos:

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-521387605-tester-digital-noganet-dt-838-mide-temperatura-con-bateria-_JM


Creo que no exagero, tengo varias motos y si considero que una carburada de mi pista son de 2000 a 3000 pesos... esto es una ganga, el costo es menos que de un service oficial de cambio de aceite de nuestras XTZ...

Exacto!! Pero vuelvo a repetir, si a estos termómetros ópticos no le calibran bien la emisividad, le podes pifiar y bien feo, y eso depende del color y del acabado de la superficie donde se va a medir. A la medición por contacto es imposible pifiarle!! Pero lo que si es cierto, cualquiera de estos instrumentos son baratos en comparación o otras herramientas y siempre son útiles.

Otra cosa, la Z 250 no tiene sensor de temperatura de aceite o de motor??? Debería tener!!! Si es asi y si se pasara de temperatura tendría que tirar luz de falla!!! Eso lo hace cualquier inyección de cualquier vehículo!!!