URGENTE, Mecanica de 0 km ://

Hola gente como va! Yo maso menos apesar de que ya maneje mi zeta 0km le cuesta arrancarr, no se porque. Cuiand la estaba por saca no prendia y no prendia, entonces los del taller de la consecionaria labaron el carburador y bueno ahí pudo prender, pero le costaba un monton, es cmo que habia que acelerarla, bueno llegue a lo de mi amigo lo mas bien, cuando me estaba por ir a las 3 hs tambien el mismo problema, y en el talle le cambiaron la bujia, y cuesta arrancar, cuando calienta apaga y prende lo mas bien! No se, que puede serrrr??

Tranqui Gaston, pensa que se esta acentando todo y el motor esta durisimo, Cuantos kilometros tiene la moto ya???
Yo el primer dia que la quise poner en marcha le pegue como 50 patadas, literalmente...
Usas el cebador??? Ayuda bastante.
Casi siempre en las agencias te la dejan carburada como el traste... habria que ver como esta la baja y el ralenti regulados!!

Fuaa che no sabes el alivio que me das, sisi yo pense eso pero viste pensando que es cero uno piensa que tiene que arrancar al toque, apenas tiene 8 km jajajaja y con el boton de arranque quiere pero hay que intentar banda de veces, igual ayer la empujamos y prende al toque, ojala sea esoo! Ahora a la tarde cuando salga de laburar voy a intentar devuelta y ver como esta

Como me fijo lo de la baja y ralenti??

Vos tenias una brasilera, es facil, la baja es el tornillo que esta mirando desde abajo el carburador, justo atras de la cuba, para el lado del motor. y el de ralenti es el que esta al costado, ambos de bronce.


El de la baja, es medio incomodo y vas a necesitar un destornillador cortito, enroscalo todo y abrilo 2 vueltas, cuando lo enrosques no le hagas fuerza, cuando sentís que hizo tope ahí ya esta todo cerrado, abrilo dos vueltas completas y dejalo ahí. El manual dice dos vueltas y media, con dos vueltas tiene un poquito mas de nafta y te va a ayudar...
El ralenti con la moto en marcha y bien caliente lo vas regulando hasta que regule normalmente. No lo dejes regulando muy bajo!!!
Proba y conta como te fue!!

Despues de los 500km mas o menos empieza a arrancar mejor!!! Usa siempre el cebador!!!

Lo estoy haciendo mientras escribo ya di dos vueltas y bueno sigo intentando, esta en reserva.. El carburador es con la palanca para abajo o para arriba?

Palanca para abajo hasta que se trabe esta el cebador puesto, una vez que calento un poco, un minuto, palanca para arriba a y andar nomas....

Yo cuando la compré tambien la patie como 50 veces jajaja, despues no sabia usar el cebador ! Y se me paraba en cada esquina, a pesar de que andaba unos bueeenos trechos se me apagaba, asi que tranquilo no mas amigo, si sigue el problema despues de unos cuantos km ahi si preocupate.

Esque no prende, solo prende empujandola, podes estar 40 minutos intentando y no prende, igual esta en garantia, ya la mande a que se fijen que onda, manana la voy a buscar y voy a ver que onda, y escribooo! Gracias pr el aguante a distancia

Se juntan dos cosas, el motor es re duro y le cuesta arrancar y la otra es que con la patada le tenes que agarrar la mano, con el burro a donde se vino abajo la bateria fue no arranca, arranca empujandola porque el la unica manera en que el motor levanta vueltas suficientes como para arrancar!!!
Consejo, con la patada anda dandole despacio y cuando sentis que hace fuerza levanta la pata y patea con ganas, cuando sentis que hace fuerza es porque empezo a comprimir y ese es el mejor punto para patearla!!
Conta como va despues!!

Gente era el cebador! Estaba cerrado y nbo andaba, era lo mismo que nada, porende no prendia en frio ahora prende lo mas bien! A ablandarla nomas!!

Tonga a mi me paso lo mismo cuando la compre, le costaba arrancar. Despues ya no tuve drama. Empeza el ablande nomas!
Hola kechu, no entendi, siempre ahi que arrancarla con cebador?

zaiko escribió:Tonga a mi me paso lo mismo cuando la compre, le costaba arrancar. Despues ya no tuve drama. Empeza el ablande nomas!
Hola kechu, no entendi, siempre ahi que arrancarla con cebador?

Yo hasta el dia que la vendi, siempre la arrancaba con cebador puesto, un minuto y despues ya quedaba en marcha... si tu moto arranca bien sin el cebador, no hay drama!!!

Clarooo aca hay que prenderla con cebador, tengan encuenta que la moto tiene que prender a 10 grados bajo cero! Soy de Tierra del Fuego

Gracias kechu! Yo siempre la arranque sin cebador, y sin acelerarla, la dejo un toque que caliente y ahi salgo.