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nuevos chicleres a la z

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Mensaje por ZETEIRA Sáb Jun 13, 2009 12:12 pm

hola a todosespero quee se encuentren bien y sus z tambien

una pregunta me han dicho en este pagina que a la z se le tiene que cambiar los chicleres por unos de 100mm ...???? yo digo para que ? que le hace a la z en que ayuda ?? que beneficios le da ?? que mejora?? espero ss respuestas chao

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Mensaje por gastonrafael80 Mar Jun 23, 2009 4:43 pm

que tal, mira respecto a eso y para sacarme la duda.....cambie el chicler por uno N 100, y te comento que la moto en vueltas, en 3era 4ta y 5ta tiene mas fuerza, mas combustible al estar el acelerador a tope o cerca. luego de cambiar el mismo, puse un directhits s-80 para aumentar la chispa y la carbure con el tornillo de aire-combustible para que se adapte al nuevo chicler.-
lo recomiendo.
algo que tambien hice para que mejore un poco puse un piñon 15. saludos

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Mensaje por PankROdy Mar Jun 23, 2009 8:48 pm

Gastonrafa! contame YA como anda tu moto! jaja, cuanto levanta? se ve que tenes maña con esto de los motores jeje
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Mensaje por gastonrafael80 Mar Jun 23, 2009 9:39 pm

PankROdy escribió:Gastonrafa! contame YA como anda tu moto! jaja, cuanto levanta? se ve que tenes maña con esto de los motores jeje

mañana salgo a probar!!!!!!!! pero por lo que vi en ciudad, mejoro bastante para un motor tan chico

pankrody, agregame en el msn gastonrafael80@hotmail.com

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Mensaje por FeFe Mar Jun 23, 2009 11:33 pm

no va a andar rapido con piñon de 15 pero en ciudad sos dios ;) como io!! =)
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Mensaje por gastonrafael80 Miér Jun 24, 2009 1:10 pm

Que tal FeFe, cambiando el piñon de 14 a 15 logras que el motor a una velocidad determinada este a menos rpm, o sea la transmision es mas ¨larga¨por cada vuelta del motor. por lo menos en mi caso mejor 4km/h en final, por el mismo camino y el mismo viento. ademas de los cambios que habras visto en otras publicaciones mias.
La verdad la moto no perdio nada de salida, o no lo noto para nada!

saludos

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Mensaje por FeFe Miér Jun 24, 2009 1:32 pm

leiste mal, alreves ganaste salida, perdiste final.
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Mensaje por gastonrafael80 Miér Jun 24, 2009 11:03 pm

Que haces fefe, parece que estamos desencontrados de ideas jajajaj. Pasando en limipo queda de esta manera.
Piñon mas grande......se gana velocidad final perdiendo salida.
Piñon mas chico........se gana salida perdiendo velocidad final.
Corona mas grande....se gana salida perdiendo velocidad final.
Corona mas chica......se gana velocidad final perdiendo salida.
Multiplicación original: Piñon 14 - Corona 48 marca VAZ.-
Equivalencia: 1 diente de piñon corresponde a +o- 3 dientes de corona
Por supuesto estos cambios son mu dificiles de notar cuando cambiamos un solo diente de piñon, o 3dientes de corona. pero en mi caso la variacion es de 4km/h + en final.
Saludos y no tengo dudas de que es asi, corri muchos años en bici de pista y jugabamos mucho con este tema. hay que pensarlo como si fuera una bici con cambios.....


Última edición por gastonrafael80 el Miér Jun 24, 2009 11:06 pm, editado 1 vez

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Mensaje por FeFe Miér Jun 24, 2009 11:05 pm

piñon mas grande, mas salida... yo tambien hice street muchos años y se juega con esto por q los platos son cada vez mas chicos, y tenes q achicar piñon o kedas clavado... piñon mas grande, mas salida.
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Mensaje por gastonrafael80 Miér Jun 24, 2009 11:08 pm

Recorda que el piñon en la moto es la corona(platos) en la bici.

saludos

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Mensaje por FeFe Miér Jun 24, 2009 11:43 pm

mira vos, tenes razon capo... recien le puse el piñon de 16 y no pude tirar whellie asi q debes tener razon ^_^!!! ai q achicarlo
FeFe
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