A los que tocaron el Monoshock

Revisando un poco la maquina para ver que hay que ir toqueteando, me di cuenta de que el recorrido superior de la cadena toca con esa suerte de goma que, creo, actua de proteccion, y me parecio que capaz estoy forzando algo y no me estoy dando cuenta, ya que note que esa goma/plastico/lo que sea esta gastada por accion de la cadena.
Sera que cambiando la posicion del mono o la dureza cambie en algo? estoy muy perdido en esto y quiero ver que tengo que hacer para arreglarlo
pido consejo y ayuda al que haya tocado el mono para ver si me sirve para solucionar eso
un abrazo, y les dejo las fotos para que ilustre lo que explico:

El mio tambien esta gastandose. Pero creo que esa el la funcion, que no roce metal contra metal (cadena/horquillon) y que haga menos ruido cuado golpea. Por lo menos eso me parece, a ver que opina el resto.

pero cuando esta apagada y la moves, no sentis como que cuesta mas moverla? yo me percate de eso cuando corri la ybr de mi hermano para meterla al garage y despues movi la mia y senti que se frenaba un poco y vi que era eso el ruidito de arrastre y me pego por las pelotas porque no me gusta dejar asi la moto, si fuera algo malo
por lo menos me tranquilza saber que no es solo a mi, capaz sea normal y me hago drama al pedo, pero quiero sacarme esa duda
gracias por responder emiliano! un abrazo

kpo lo que te puede pasar,que a mi me paso por lo menos,es que este mal,la parte de la tension de la cadena,ya que viste de donde se ajusta la cadena,tiene uno de cada lado,esos deben estar en el mismo numero,nose si me entedes,xq me cuesta explicarlo

me refiero a la parte que se ve en la segunda foto,que esta con la patita para abajo

si loko, pero siempre que la ajusto me fijo que queden bien los dos en el mismo punto, capaz le pruebo poniendo en diferentes puntos a ver si mejora jajaja
gracias por la idea, me voy a fijar bien, un abrazo

Mi consejo es que laves bien la moto!! Tenes mugre en el horquillón!

Creo que no pasa nada... es así... para eso está ese plástico.

Che, ya se te despintó el guadro al costado?

Es normal eso. En mi moto esta igual y funciona perfectamente.

En mi caso la tengo como vos a la goma, rozando... Le subi un punto el mono y no cambio en nada, sigue igual, es normal, la goma esta para eso, pero mi goma no esta gastada, no se si sera por la cantidad de km...

capaz sea por el kilometraje, yo tengo 9000
y Fabro, si, no se con que se hizo, pero me lo rasparon al cuadro, creo que en un estacionamiento y no se como lo pudieron hacer, pero bueno
y si, le hace falta una lavada en profundidad a la moto, se la voy a dar cuando pase este tiempo que se esta viniendo
gracias a todos por las respuestas!

Ah raro, la mia tiene 12700 km... Entonces no es eso ja!

tal cual dice emiliano....la goma es para que la cadena no roce contra el metal....sino imaginate el desgaste y daño que se produciria no????fijate por las dudas los tensores....que esten colocados en el mismo grado en ambos lados.....que los dientes de la corona o piñon no esten muy gastados ya que eso tambien produce que,al mover la moto hacia atras se frene un poco......y lo del monoshock no afecta a la altura de la moto....es decir....no por que la ajustes se va a subir el cuadro impidiendo el roce de la cadena con el protector......se entiende?????al ajustar solo modificamos la dureza del mismo...

javier_86 escribió:.y lo del monoshock no afecta a la altura de la moto....es decir....no por que la ajustes se va a subir el cuadro impidiendo el roce de la cadena con el protector......se entiende?????al ajustar solo modificamos la dureza del mismo...

+1

Como va peluky, no voy a agregar nada mas sobre la tension de la cadena y todo eso, ya que los zeteros te contestaron excelente. Con lo de respecto a la dureza a mi me paso mas o menos al los mismos kilometros, y el problema era que no tenia grasa el eje de la rueda trasera. Asi que lo que hice fue comprar una grasa grafitada de alta temperatura sacar la rueda trasera y engrasar bien todo, siempre con cuidado de no tirar grasa a la campana del freno y la verdad que quedo una seda la moto. La grasa se vende en pomo y la marca es tri-flow.
http://www.triflowlubricants.com/Tri-Flow_Synthetic_Grease.html

bien ddramone! eso me vino mejor para mejorar que el palo de fabro para que la lave jajajja, mañana veo si compro esa grasa y trato de ver si lo hago solo o lo llevo a mi mecanico
gracias che!

ddramone donde conseguiste esa grasa ???

Fe de erratas. es teflonada la grasa, no grafitada. La grafitada se usa para cerraduras. La teflonada es para que no se salga con el agua.
Yo la compre en una casa de rodamientos por microcentro.

ante todo la pondria en un caballete colgando y veria si la rueda gira libre, tambien, la tension de la cadena es un tema, no tiene que estar dura cuando esta parada, tampoco cuando estas haciendole presion con el cuerpo como si estuvieras arriba, deberia tener un poco de olgura, alguna vez la lubricastes?, los rulemanes del eje son blindados, no creo que se hagan percha si nola usan pal enduro/barro etc. el eje trasero deberia tener un poco de grasa/aceite para poder sacarlo la proxima ves con la mano, sino, se oxida. Si las roldanitas de guia superior/inferior de la cadena no estan usar un caño de 1/4 como si fuera de teflon para reemplazarlo y exitar ruido a chapa.

me embale, jaja


abrazo

kmx125