DT 125 aceite barrales que cantidad de cc por c/u?

aceite por cada barral 254cc original 10W recomendado para enduro 15W.
Cambiar el aceite por uno mas pesado disminuye el rebote pero no endurese (lo hace mas "lento") ya es una mejora, si aumentas los CC sonas los retenes, si disminuis los CC puede salir cualquiera.
Cuando frenas exigido se va pal fondo por el resorte no por el liquido, resumen: esta preparada para calle con 10W originalmente, con 15 y unos resortes de valvula conseguirias una dureza distinta que suplementando con algo fijo.

sds
kmx125


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EDITO EL TEMA PARA PONER MAS A DISPOSICIÓN LA RESPUESTA:

254 cc por cada barral. Aceite de graduación 10W o 15W anda bien.


Captura del manual de servicio de DT 175 (compatible para la 125)



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aca dice 495 cc en cada una:

http://www.motorbikespecs.net/index.dyn?flag=2&model_id=2147665&make=Yamaha

no sé si será tu modelo...

no sería bueno que desarmes y juntes el aceite que tiene y midas cuanto es para darte una idea y quizas ponerle lo mismo?

y esta pagina no la conoces? por ahi esta lo que buscas (te paso el link de los manuales):

http://dtr125.net/workshop-manualf.htm

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el manual no sirvio?

[

Hoy se subió a la DT mi primo, que se había subido antes de que le cambie los retenes y el líquido a los barrales, y la sintió mejor (mas dura) a la suspensión.

Si, son 254 más o menos.

Fabro! yo no soy un maestro en esto, pero en esos liquidos no tiene que existir un "mas o menos", lo mas exacto posible!

Vos lo dijiste, no sos un maestro en esto!

Acà te pongo una imàgen del manual de usuario,


Me pasé una semana peleando con el tema de los barrales...creés que dejo algo así al azar? Los 254ml con un márgen de error que siempre existe no superaría los 280ml...no estoy hablando de 500ml, lo cual ya sería una exageración.

Entonces sumale a eso que agrego, el líquido anterior...que aunque haya intentado drenar todo con nafta, siempre queda algo.

Además, sabés con qué medís exactamente 254 cc? Con una probeta graduada en unidad de ml. Y usualmente en las casas no hay probetas... solo los medidores de líquidos y sólidos para hacer tortas, entonces se "estima" la medida de 254ml.

Yo puse 250ml, teniendo en cuenta el error de + - 5ml para no pasarme mucho de los 254ml, aún sabiendo el remanente que pueda quedar dentro del barral... lo cual me tira más arriba el error. Pero no como para llegar a una cantidad exorbitante de aceite y que me reviente el retén!

Resumiendo: bola, cómo pretendés medir exactamente 254ml, y no creas que por ponerle unos ml más se va a romper

ah listo, igual no entendi una mierda asi que nunca voy a hacer ese laburo
pero si, entendi el por que del "mas o menos"

y la dureza? depende de la cantidad de liquido? o del tipo de liquido?

Ambos dos

Si te pasás de densidad y cantidad, lo más probable es que los retenes se vean vencidos!

Para el DT 125/175 es de graduación 10W o 15W.

Estaba pensando en suplementar con arandelas como hizo Maurixx con la XTZ 250, porque si bien se endureció la suspensión, no es tan durita como la de la XTZ 125... quizás estén algo "cansados" los resortes...

Que opinas de suplementar Ernesto?

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Si si, es blandengue la suspensión nomás.

Che, vos decís que borre algunos mensajes en este post, o en el de la restauracion de la DT que hablamos?

Sinó puedo copiar los mensajes que habla de eso y hacer un post aparte asi queda discriminado el tema no?

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Joya, ahi edité tu primer mensaje asi queda bien explícita la respuesta al post.