Bujes de horquillon

Que tal zeteros! Mi problema es que tengo los bujes del horquillon gastados, al inclinar la moto sobre la pata moviendo el horquillon tiene un juego terrible., y al pasar el cambio se dieron siente como un golpe TAC y como que tira la rueda para el costado. Estuve averiguando y me dijeron que no se consigue el respuesto, tienen idea si hay los bujes de otra moto que le vallan perfecto a la z? Espero respuesta ya Q es muy molesto y al acelerar cómo q tira la moto para atrás.. Pierde aceleración. Muchas gracias los volví locos no? Jaja

de que son los bujes? son rodamientos torrington?

Mmm la verdad no sabría decirte mi moto es modelo 2008, la brasilera

a mi hermano le paso eso la sentis como dura a la moto para doblar y eso eso es como un bolishero que va dentro del cuadro y el cristo y se consigue no se como pero se consigue porque a mi hermano se lo cambiaron le pregunto al mecanico como hizo pero no se si es a eso que te referis ?

lo mejor que podes hacer es consultar algún tornero amigo o de confianza, te puede resultar efectivo y mas barato que comprar repuesto original. yo me hice hacer 4 bujes de bronce y me cobraron 200 pesos

segun el despiece, se llaman "bujes solidos" se me hace que deben ser iguales o parecidos a los del ybr..
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-491549351-bujes-de-horquillon-completos-yamaha-ybr-125-urquiza-motos-_JM
podrias sacarlos antes q se terminen de destruir, tomar el diametro del agujero del horquillon donde van colocados y con ese dato, los bujes viejos y el eje tratar de conseguir alguno compatible si es que no conseguis los especificos para xtz

Muchas gracias por las respuestas, hoy desarme toda la moto y al sacar el horquillon no veo ningún bujes, están los retenes, el eje y donde va el eje es un solo tramo, no hay bujes....

Fedekatz escribió:a mi hermano le paso eso la sentis como dura a la moto para doblar y eso eso es como un bolishero que va dentro del cuadro y el cristo y se consigue no se como pero se consigue porque a mi hermano se lo cambiaron le pregunto al mecanico como hizo pero no se si es a eso que te referis ?

no es que la sienta dura al doblar, el problema viene en la parte de atrás de la moto al pegar una acelerada brusca o al aumentar una marcha como que se escucha un TAC y pega un tirón

no sera que tenes el amortiguador flojo/suelto? rodamientos de la rueda?

si al levantar la moto de atras el horquillon tiene juego lateral son los bujes dfel horquillon, no es un rto complejo, un caño de teflon con la medida adecuada nada mas, el tema es que exesivo juego corre la horquilla lateralmente y no queda en linea la corona con el piñon, tendiendo a salirse la cadena, ojo   
No es un trabajo complejo, rueda quizas mono, tornillo de la horquilla y quizas unos golpes para poder sacarlo, Fabro ya trabajo en eso con la DT.
algo asi,
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-491549351-bujes-de-horquillon-completos-yamaha-ybr-125-urquiza-motos-_JM

sds

kmx125 escribió:si al levantar la moto de atras el horquillon tiene juego lateral son los bujes dfel horquillon, no es un rto complejo, un caño de teflon con la medida adecuada nada mas, el tema es que exesivo juego corre la horquilla lateralmente y no queda en linea la corona con el piñon, tendiendo a salirse la cadena, ojo   
No es un trabajo complejo, rueda quizas mono, tornillo de la horquilla y quizas unos golpes para poder sacarlo, Fabro ya trabajo en eso con la DT.
algo asi,
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-491549351-bujes-de-horquillon-completos-yamaha-ybr-125-urquiza-motos-_JM

sds

Clarooo eso mismo es lo que me pasa, tiene juego lateral (bastante) . Pero al tener el horquillon en mano no veo ninguna buje, disculpen mi ignorancia .. Lo único que había donde va el eje es coml un buje pero de un solo tramo del tamaño del eje.. En este caso que seria lo Q tendría que cambiar tengo la moto desarmada desde syer

se partio y se fue de viaje, no puede tocar el eje con el horquillón nunca, es tan fino que quizás te confunde, revisa de nuevo, no creo que esa moto use torringthon, solo las motos de alta gama, anda a una casa de repuestos y asesorate del repuesto.
sds

me olvide, conoces moto Libertador? ya que sos de Ciudadela?


que esperas para hacer enduro con nosotros?????   

kmx125 escribió:me olvide, conoces moto Libertador? ya que sos de Ciudadela?


que esperas para hacer enduro con nosotros?????   

Siii crack, vivo a 10 cuadras de moto libertador hoy fui y eaba cerrado, seguro por vacaciones) mañana iré temprano a fas motos.. Nunca hice enduro pero me encantaría, me re copa! Avisame cuando hagan alguna salidita

Emmaprz escribió:

kmx125 escribió:me olvide, conoces moto Libertador? ya que sos de Ciudadela?


que esperas para hacer enduro con nosotros?????   

Siii crack, vivo a 10 cuadras de moto libertador hoy fui y eaba cerrado,  seguro por vacaciones) mañana iré temprano a fas motos..  Nunca hice enduro pero me encantaría,  me re copa! Avisame cuando hagan alguna salidita

tenes otra casa en Diaz Velez, Fornaro queda a pocas cuadras a la misma altura.
Para venir, solo tenes que estar atento al foro miranddo en salidas. sds

Mañana me volveré a fijar, recién me acabo de bañar y esta en camino una "amiguita" Jaja tiene una roña esa moto.. Pero como te decía no vi ningún buje y el eje entra casi justeli

fijate el manual de despiece y vas a ver que leva un buje, si no esta es como dice kmx, se partio y lo perdiste

Puede ser que tengas 1 buje solo? De un solo tramo? Lo acabo de sacar de donde va el eje y esta todo comido en ambos extremos.. Dps quedaron cómo 2 puntas por dentro pero son imposibles de sacar, están re pegadas

el n°3 son los 2 bujes,
el n°4 dice tapa de empuje, (calculo que deben ser retenes)
el n°5 se llama espaciador (debe ser lo que sacaste del medio)
para mi los 2 segmentos esos que estan pegados al n°5 son los bujes de metal que te mostro kmx mas arriba que venian con los de plastico, que serian el n°3, no se si se entendio
fijate que tenes y que te falta, y vuelvo a recomendarte que te bajes el despiece xq ayuda mucho y te hace ganar tiempo cdo tenes la moto desarmada y aca no aparece nadie a tirarte una soga jajaj

Muchas gracias por las respuestas! Por suerte ya conseguí los bujes y perno a $230 :(
mañana tempranito los cambiare, el tema va a ser tratar de sacar los bujes porq quedaron recontra clavados dentro del horquillon(por eso no lo veía) , esta todo ematerial fundido.. Veré como sacarlo. Graciass

El n5 es el perno, que por cierto lo saque y estaba todo comido, oxidado.. Pero por suerte ya conseguí perno y bujes de teflon completo, solo queda luchar con los bujes viejos y tratar de sacarlos

mandale wd 40, o dejalo toda la noche en coca cola, te lo deja nuevo, se ve q nunca le mandaste grasa al alemite si se oxido todo eso jaja

Jaaja mañana lo baño el wd.40 y veré que pasa subiré fotos ya con el repuesto cambiado, saludossss

Emmaprz escribió:Jaaja mañana lo baño el wd.40 y veré que pasa subiré fotos ya con el repuesto cambiado, saludossss

eso funciona a los golpes, como la vida, mucha superficie para el w40, hay que debilitarlo con un cortafierros, bue , suerte

Muchachos la verdad que me costó un huevo y la mitad del otro sacar esos bujes de bronce, estaban re clavados, como si fuese todo 1, lo tube Q partir a los bujes de a poco.. El tema Q ahora puse los bujes nuevos y tiene los bordes más anchos no lo puedo colocar en la moto me sobran unos mm.. Pensé lijarlos un poco pero me tiene las bolas llena esto ya Jajaj