Problemas con Xtz 0 km?

Hola

Es normal que cuando este fría, se apague. Para ello existe el "cebador", que es la palanquita negra que sale del carburador. Usala para arrancarla hasta que levante algo de temperatura, después la sacas y vas a ver que no se apaga. Cuanto mas temperatura ambiente haga, menos lo vas a necesitar.

El motor es refrigerado por aire, es decir, baja la temperatura cuando le pega la corriente. Si vos aceleras en el lugar, el motor sube de temperatura, y por consiguiente, podes joder algo. Es improbable pero puede pasar.

Y no pasa nada si dejas el pase de nafta abierto, el libro te recomienda que lo cierres por una cuestion de seguridad.
El carburador tiene un flotante con un punzua, similar al del inodoro, que se da cuenta (o debería) cuando ya tiene nafta a tope en la cuba, y sencillamente cierra la bajada y ya esta.
Es como decir, cierro la llave de paso del agua cuando no voy a usar el inodoro... medio al pedo.

Saludos

Buenas Axel! lo de arrancarla es, como dice Fede, por el motor frio que necesita regular mas alto (cebador)..
algo que podes hacer para no renegar tanto para encenderla es, cuando le vas a dar arranque con el dedo gordo de la mano derecha,al mismo tiempo que le das arranque con el resto de la mano la aceleras un poquito..
yo hago eso en mi moto, ya le agarre la mano y nunca falla, un apriete de arranque una aceleradita y prende lo mas bien.. tal vez en la tuya todavia no lo logres porque aun esta el motor muy duro.. pero con el tiempo se puede!

suerte con eso, acentala y cuidala hasta los 1000km y despues dale rosca tranqui que no te va a defraudar la zetita!

Hola amigos Zeteros!. Antes que nada felicitaciones por la compra!. Te comento, yo la compre hace un mes. Me pasaba algo parecido. Al arrancarla estaba muy alta (acelerada), del lado izquierdo del carburador tiene un tornillito que regula la levita accionada por el cable del acelerador. Si lo ajustasse acelera y si lo aflojas se desacelera. Fíjate, hacelo en caliente. Eso sí, siempre ponele en marcha con el cebador, lo que hago es meterle el cebador y cuando le doy arranque con la misma mano la acelero muy poquito. a mi me pasa que si le estiro mucho el cebador se acelera mucho el motor en frío, no es bueno que se acelere mucho en frío, lo que hago es ir "jugando" con el cebador para que no se vaya mucho en vueltas o se apague. Una ves que estabilizó el motor, listo, dejala un rato y después se lo sacas.

pablitoxtz escribió:Hola amigos Zeteros!. Antes que nada felicitaciones por la compra!. Te comento, yo la compre hace un mes. Me pasaba algo parecido. Al arrancarla estaba muy alta (acelerada), del lado izquierdo del carburador tiene un tornillito que regula la levita accionada por el cable del acelerador. Si lo ajustasse acelera y si lo aflojas se desacelera. Fíjate, hacelo en caliente. Eso sí, siempre ponele en marcha con el cebador, lo que hago es meterle el cebador y cuando le doy arranque con la misma mano la acelero muy poquito.  a mi me pasa que si le estiro mucho el cebador se acelera mucho el motor en frío, no es bueno que se acelere mucho en frío, lo que hago es ir "jugando"  con el cebador para que no se vaya mucho en vueltas o se apague. Una ves que estabilizó el motor, listo, dejala un rato y después se lo sacas.

Pablo, lo que sube en vueltas con el cebador no es problema, maximo llegara a las 3000rpm, distinto es que pongas en marcha y aceleres al corte...

Si kechu, es verdad lo que decís, no es que se van a fondo las vueltas con el cebador. Pero ojo, eso es según cada uno, yo soy medio cuidadoso y no me gusta mucho que apenas enciendas el motor suban muchos las vueltas. A otros le parecerá normal o que no pasa nada. A mi mucho no me piache Jeje. A lo mejor no pasa nada pero viste, cuando algo es nuevo buscas que no le pase nada y por ahí exageras un poco Jeje.