programar la inyección

Hola gente hay alguna forma programando la inyección de que ande mas la moto o es mentira?

Fijate el foro de los hermanos brasileros... quizás algo hayan hecho. (y bueh...ellos la fabrican).

Landeros o algo así se llama.

Lo que vi es que le hacen de todo...hasta las preparan para cross (no sé como deben quedar esas motos después!)

Abrazo

Si, Hay Una Forma, Pero No La Se

los lugares en donde hacen los chipeos a los autos no lo hacen??

Yo Creo Que En Cualquier Consecionario Yamaha O Taller Yamaha Lo Pueden Hacer, Vas Con La Moto Y Le Decis Que Lo Hagan Y Listo El Pollo, Es Tu Moto Y Vos Haces Lo Que Quieras Con Tu Moto, Eso Si, Me Parece Que Perdes La Garantia. Saludos.

La mayor potencia no va solo de modificar la inyeccion, tambien hay que modificar el motor, inyectandole mas nafta lo unico que haces es contaminar mas y ahoga el motor.
Si quieres mas potencia sin mucha modificacion, pues colocale un turbo y modifica la inyecccion.
o Bien compra un motor mas grande

kalahary escribió:La mayor potencia no va solo de modificar la inyeccion, tambien hay que modificar el motor, inyectandole mas nafta lo unico que haces es contaminar mas y ahoga el motor.
Si quieres mas potencia sin mucha modificacion, pues colocale un turbo y modifica la inyecccion.
o Bien compra un motor mas grande

lo de sobrealimentar el motor poniendole turbo o nitro...o cambiando la moto por una mas grande etc etc vamos a dejarlo de lado porque son respuestas y soluciones obvias

pero tocando la inyeccion podes lograr algunas mejoras interesantes, obviamente no vas a tener una moto que ande 160, ni 150!! pero no solo le das mas nafta modificando la inyeccion, sino que modificas el avance del encendido, el tiempo del mismo etc

en brasil ya venden el ecu managment creo que de la marca Servitec, industria brasilera obviamente, pero por lo que lei recien estan implementando el tema en algunas xtz pero pasa que hay que saber porque no vienen con mapas precargados, sino que hay que ir modificando y no es sencillo

aca les dejo el link

https://www.youtube.com/watch?v=ULGhcUiIHy4

no es una pavada hacerlo y menos lo dejaria en manos de un concesionario o service que lo haga si tuviera esa moto ..

vi que la kawa 450 cross viene con un jumper para directamente cambiandolo de lugar pasas de un mapeo para arena, a otro para barro a otro para terreno duro.. buenisimo.. ademas si le conectas la compu y tenes el programa lo tuneas a tu gusto..

habria que averiguar con que programa se hace y conseguirlo.. me imagino que no debe estar para bajar en taringa..

mauroxj escribió:no es una pavada hacerlo y menos lo dejaria en manos de un concesionario o service que lo haga si tuviera esa moto ..

vi que la kawa 450 cross viene con un jumper para directamente cambiandolo de lugar pasas de un mapeo para arena, a otro para barro a otro para terreno duro.. buenisimo.. ademas si le conectas la compu y tenes el programa lo tuneas a tu gusto..

habria que averiguar con que programa se hace y conseguirlo.. me imagino que no debe estar para bajar en taringa..

mauro fijate que puse el link del modulo que venden en brasil para modificar la inyeccion

tiro otro dato, les mande un mail a la gente de AXON que se dedican a hacer encendidos para motos, originales y encendidos con curvas mejorados y esta fue la respuesta que recibi:

Mauricio:

Ya hicimos muchos experimentos,pero si no flujeas la tapa la moto no se mueve de su potencia original.
le pusimos una interfaz para estirar el tiempo de injeccion ,pero en el banco no muestra muchos avances.
saludos

Fabian

ahh no lo habia visto.. ahi lo vi.. igual hay que tenerla muy clara para toquetear..

pero con lo que dijo ese fabian de flujear la tapa te tiro abajo la idea

mauroxj escribió:ahh no lo habia visto.. ahi lo vi.. igual hay que tenerla muy clara para toquetear..

pero con lo que dijo ese fabian de flujear la tapa te tiro abajo la idea

si igual para mi me dijo eso porque o ni tocaron nada, o lo que tocaron lo tocaron mal jajaja y no les dieron buenos resultados

seguro que se puede mejorar algo de como viene de fabrica ya que vienen siempre "finas" por el tema de emisiones y con el avance acotado para quedarse tranquilos que no se rompa nunca

si, tiene logica lo que decis.. pero bueno estas solo en esto! jaja

o sea una cagada, me voy a comprar una RD 350

Jajaj!!

Aldo, cuantos kms ya le hiciste a tu moto? Es que ahora vienen todas "desinfladas" viste....

Si solamente se reprograma la inyeccion va a haber una mejora, leve pero sensible. Ahora si a la reprogramacion le sumas un cambio de filtro por uno con mas flujo y un escape menos restrictivo ahi si que vas a notar la diferencia
Tanto en aceleracion, potencia como la velocidad final se van a incrementar. Tampoco es que van a lograr 10cv mas o 160 de final, pero que va a quedar mas picante seguro
Esto es para todo vehiculo a inyeccion, no importa si es directa, indirecta, nafta o gasoil
El inconveniente que tiene nuestra moto es la ausencia de sonda lambda y que los parametros que comandan la dinamica de la inyeccion son pocos.
Basicamente, nuestra inyeccion no es dinamica en lo que se refiere a los cambios de la relacion nafta/aire porque no tiene sonda lambda. Entonces la mezcla rica o pobre no depende de sensar los gases de escape, sino de una serie de seteos preconfigurados y que depende de pocos datos, temperatura del motor, volumen de O2 en la admision, avance, rpm y unos pocos mas.
No se si se entendio lo que quise explicar
En sintesis, nuestra ecu se puede chipear, y se tendran mejores resultados si cambiamos filtro y escape, peeeero, por no tener sonda lambda la mejora no sera todo lo que podria ser

clarisimo

lamentablemente lo que dice tyan es muy cierto

Hola, llevala a algun taller que se especialise en inyeccion para autos, pregunta que se puede hacer, las motos nuevas todas vienen limitadas, sino fijate el power que tenia una similar (sin inyeccion por la epoca) pero de otra epoca anterior, un cg del 70 venia como con 17 HP. Para mi el punto floljo de la Z 250 es que trae dos valvulas, mientras que el motor del Tornado trae 4. No les costaba nada ponerle una tapa con 4 V.

Joel XT escribió:Hola, llevala a algun taller que se especialise en inyeccion para autos, pregunta que se puede hacer, las motos nuevas todas vienen limitadas, sino fijate el power que tenia una similar (sin inyeccion por la epoca) pero de otra epoca anterior, un cg del 70 venia como con 17 HP. Para mi el punto floljo de la Z 250 es que trae dos valvulas, mientras que el motor del Tornado trae 4. No les costaba nada ponerle una tapa con 4 V.

yo tuve un tornadio y me gusta mas como entrega la potencia el motor de 2v, te entrega el torque a menos vueltas y tiene mas par motor

Si eso seguro, me dijeron que la Lander es mas suave que la tornado, no me gusta la tornado, vos fijate que por la misma guita Yamaha te da un producto con mejores prestaciones, fijate la Lander, disco atras, inyeccion, lindo modelo moderno, y La tornado es como "Siempre lo mismo", falta que saquen alguna competencia para la Falcon, que es raro que no halla salido nada no?

Joel XT escribió:Si eso seguro, me dijeron que la Lander es mas suave que la tornado, no me gusta la tornado, vos fijate que por la misma guita Yamaha te da un producto con mejores prestaciones, fijate la Lander, disco atras, inyeccion, lindo modelo moderno, y La tornado es como "Siempre lo mismo", falta que saquen alguna competencia para la Falcon, que es raro que no halla salido nada no?

lo que pasa es que el falcon es una bosta y es vieja igual que el tornado

en brasil esta la nueva xre 300

y yamaha tiene la xtz 250 tenere, que si bien es 250 anda casi igual que un falcon

Y un CBR en Europa esta limitado no se si a 180 km, te imaginara que los tipos estan contentos con esa velocidad, ja!!! La que si empuja como el diablo es la Honda NX 250, la version Japon, la que tiene el tanquesito de compensacion al lado del cilindro, esta traae 6 y tira como loco, en ruta yo iba a 140 y el loco se me puso al lado y eso que iba con su pareja, igual viajamos jutos pero quiero decir lo que camina.A la Tornado esa se la come cruda, y es 250, (No vienen limitadas), pero son modelos 90 y pico.

a mi en la consecionaria de yamaha me dijiero que si pones un escape por ej el mecanico toca nose que y se recarbura sola para que ande lo mejor posible!!eso me dijieron

blanco`s escribió:a mi en la consecionaria de yamaha me dijiero que si pones un escape por ej el mecanico toca nose que y se recarbura sola para que ande lo mejor posible!!eso me dijieron

te deben haber dicho eso para cobrarte la colocacion y la "carburacion" jajaja que chantas, no le tocan nada, yo le puse escape a la mia y anda joya