Encendido solo con embrague???,

Alguien a tenido experiencia, que se dañe supuestamente el interruptor del embrague, es un tornillo aparentemente que activa el sensor del neutro, ??, tampoco se enciende el foco del neutro,

??

hola paulicillo pasa por presentaciones y presentate a vos y a tu Z!

Si podes explica un poquito mejor y detalladamente por que no entiendo tu pregunta

Ok, soy de Ecuador, tengo un Xtz 125 lamentablemente la empresa que las importa, no dispone de los repuestos, todo traer supuestamente bajo pedido, pero llevo meses pidiendo el repuesto del faro de una crypton "juguete de mi mujer", y no lo consigo, y ahora se ha roto el soporte de leva del embrague y no lo consigo, y parece que hay un desgaste en el interruptor del embrague, que es ese perno como plastico que va debajo junto al motor, pero mi duda, es que si sera realmente ese el problema, puesto que lo pedi prestado de un amigo que tiene una moto igual, y bueno hay encendio sin embrague pero no enciende la luz del neutro.... y no esta quemado la luz del neutro ya la revise....

Paulicillo tengo una vaga idea de lo que nos queres explicar pero no llego a comprenderlo.

El sistema de arranque funciona de diferentes formas:
En neutro solo dar arranque.
con el cambio puesto, tenes que apretar el embrague.
Y si no te funciona la luz del neutro (y por tanto, el encendido sin embrague) tenes varias cosas para revisar, una de ellas seria el cableado que sale desde el motor y la otra seria revisar el sensor de punto muerto que esta adentro de la caja practicamente.
Si fuese el sensor no te queda otra que cambiarselo y sino seguirle dando marcha apretando el embrague.
¿Es este tu problema?
Saludos!

creo que es lo mas probable sea el sensor del punto muerto... creo. Pero quisiera saber como revisarlo...

Ah eso es facil, esta abajo del piñon, sacale la tuerquita que agarra la arandela de ojo y despues desenrosca el sensor (en realidad no es mas que un boton) y ahi probalo pero ojo que seguro se sale todo el aceite asique tene listo un tarro limpio jejje!!

y el foco del neutro como lo pruebo???

osea claro me refiero al cableado....

Si la moto tiene bateria es facil, desconecta la arandela que agarra el cable al sensor, pone la moto en contacto y apoya el cable en cualquier lugar que haga masa ahi la luz tiene que prender, sino prende hay dos opciones:
El cable esta roto (seria la solucion a todos los problemas anteriores)
La lamparita del neutro esta quemada, con lo cual no solucionamos mucho pero vamos descartando jejej!

Gracias, voy a hacer esas revisiones con un poco de tiempo y les comento....

Acabo de revisar este post a los años. Tenías razón Leonel, era el sensor del motor.

ahora tengo el mismo probrema pero no es el sensor, estuve cambiando el foco del neutro y por descuido se quedaron haciendo contacto los cables con posicion encendido, algo se daño, no se si es el relay, o que, tenés alguna idea??' gracias de antemano por la ayuda....

Hola Paulicillo!
Y hola al club de nuevo tanto tiempo ajaj!

Che respecto a tu problema, lo primero a revisar es el fusible que sale de la batería el cual debería haberse quemado al instante para proteger la instalación de la moto del corto.
Si eso esta quemado, al cambiarlo todo debería andar de nuevo dado que al sensor de neutro es, por su construcción, MUY complicado de dañar electricamente hablando.
O quizás se puede haber descargado la batería también pero eso no quita revisar el fusible y ya que estamos cambialo aunque este sano porque por el corto y el tiempo de uso que tiene seguro se sintio y te puede llegar a dejar tirado.
Empecemos por ahí, porque si no es ninguna de esas dos cosas hay que empezar a hilar fino con el cableado porque el rele no debería haberse ni enterado del corto