Cambio de aceites de barrales.

Que tal como andan, queria saber si alguien me ayuda con la cantidad de CC. que lleva cada barraly cual deberia poner ya que nunca se lo cambie y mi Z ya tiene 27mil km. espero alguna manito saludos

AAhhhhhhh, pero que endemoniada esta esa Z en la foto, relincha mucho...

che, nadie sabe cuanto lleva c/u???????????.

La q te queda es medirlo cuando lo sacas, sino perdio esa seria la medida, si te pasas un poco quedan con menos recorrido.

cololombardi escribió:La q te queda es medirlo cuando lo sacas, sino perdio esa seria la medida, si te pasas un poco quedan con menos recorrido.

doy una ayudita como pa zafar, el dt 125/175 lleva 254 cc en cada botella, he visto cargarle aceite hidraulico de direcciones, queda algo durita, pero habria que ver para que la usas.

(en realidad podrias buscar en internet no? o el manual)

En el manual no dice q hubiera q cambiarlo ni la cantidad q lleva.

El dato no debería estar en el manual de despiece? (No el del service)

Yo no revisé.

el manual de despiece es precisamente eso, los fluidos no entran

cololombardi escribió:En el manual no dice q hubiera q cambiarlo ni la cantidad q lleva.

Tengo el manual de taller y de despiece y ninguno menciona nada, a proposito, hace unos dias justamente baje el manual del Honda NX 150 porque a un amigo se le rompio un reten del barral y le pierde aceite, la cantidad de aceite para cada uno en dicha moto es de 302cc. e indica que hay que bombear un par de veces cada amortiguador y medir el nivel, que debe ser de 142mm desde el borde hasta el fluido. no debe haber mucha diferencia con el xtz ya que son bastante similares en tamaño. quizas te sirva como guia.
saludos!

366 por barral yo lo estoy por hacer el cambio es lo que dice el manual yo le estoy por poner aceite 20 w motul 100 pe el litro no se si es mucho le estaba por poner los soportes pero no consegui de 15 entonces le ponga la de 20 y no le pongo los suplementos y vere y si no se los pongo si le hace falta mas dureza mañana lo hago y le saco fotos y paso la data! si le interesa a alguno!

Fedekatz escribió:366 por barral yo lo estoy por hacer el cambio es lo que dice el manual yo le estoy por poner aceite 20 w motul 100 pe el litro no se si es mucho le estaba por poner los soportes pero no consegui de 15 entonces le ponga la de 20 y no le pongo los suplementos y vere y si no se los pongo si le hace falta mas dureza mañana lo hago y le saco fotos y paso la data! si le interesa a alguno!

ojo, el aceite maneja el rebote, el suplemento la compresion, no son cosas iguales.

buen dato
sds

como dijo fede lleva 366, aparece en el manual de taller, se me habia pasado x alto, igual dice que lleva aceite 10w

gracias muchachos! veremos como seguimos con esto y fedekatz cuando puedas subite las fotos o contanos como te fue! saludos

si haces cambio de aceite tenes que suplementar!si o si las dos cosas!sino es para cagadas!!

el sabado hago todo asique les comento el sabado que hice gente pero los mantengo al tanto seguro lo que si tengo que ver como se lo cambio le meteremos mano asi de una hay kmx me explico un poco pero cuando la desarmemos hay se vera todo

blanco`s escribió:si haces cambio de aceite tenes que suplementar!si o si las dos cosas!sino es para cagadas!!

contame en que libro lo leistes??? y cual la consecuencia????



(comentario, si no cambias los retenes por que estan bien, sacando los tapones y resorte le mandaria nafta, buena enjuagada, ezcurrida y no desarmaria un joraca)
A veces uno quiere arreglar y la caga.

sds

tengo entendido que si solo cambias aceite se vuelve mas lenta la suspencion,no mas dura...y si solo suplementas los resortes se pone mas rebotadora o dura,seria impredecible.segun tengo entendido hay que encontrar el punto justo entre los dos.por favor si me equivoco corrijanme asi aprendo mas.y pido perdon si me equivoco o hable al pedo!

amigos ya le hice el cambio de acceite a los barrales. el aceite estaba violeta, viejisimo! le saque 3/4 medidos con un vaso...mi duda es que no siento diferencia. le mande un ama 15-20

Transcribo lo que leo del Manual de taller... Lo encontré un poco tarde.

Suspensión delantera:

Carrera de la horquilla delantera : 180mm
Longitud libre del resorte de la horquilla :600,2mm
Capacidad de aceite :366 +- 2,5 cm3 (léase como "mas menos", no sé hacer el símbolo, pero sería entre 363.5 cm3 y 368.5 cm3 )
Nivel de aceite :120mm
Tipo de aceite : aceite de horquilla 10w o equivalente.

Fuente manual de taller de la xtz125 página 30.

Muy buena Leo, gracias por tirar la data posta posta

sebastian.bull escribió:amigos ya le hice el cambio de acceite a los barrales. el aceite estaba violeta, viejisimo! le saque 3/4 medidos con un vaso...mi duda es que no siento diferencia. le mande un ama 15-20

Pregunta, qué modelo es tu moto y cuántos kilómetros tiene? Para tener más o menos un parámetro de cuándo hacer el cambio del aceite.

Cómo estaban los retenes?

(el manual de usuario o de taller habla del período entre cambios de aceite de los barrales?)

el color varia segun el fabricante del aceite

puede ser que no notes diferencia por 2 cosas

que un dueño anterior lo halla cambiado antes que vos (si no sos unico dueño)

que la densidad del aceite te compense, por decir de alguna marena, el desgaste de los resortes

Fabro escribió:(el manual de usuario o de taller habla del período entre cambios de aceite de los barrales?)

No vi en el manual de usuario ni en el de taller nada al respecto de cada cuanto tiempo o como verificar si el aceite está malo; lo que si encontré en la Guia de Servicio Brasilera que cada 3000 Km hay que revisar el funcionamiento de la suspensión trasera y delantera.
Pregunto a los que ya le cambiaron el aceite, El tornillo de abajo de todo de los barrales es para drenar el aceite verdad? Si es así, se puede usar cada 3000 km para sacar una muestra de un par de gotas como para ver el estado del aceite y ya está...

belgapic escribió:

Fabro escribió:(el manual de usuario o de taller habla del período entre cambios de aceite de los barrales?)

No vi en el manual de usuario ni en el de taller nada al respecto de cada cuanto tiempo o como verificar si el aceite está malo; lo que si encontré en la Guia de Servicio Brasilera que cada 3000 Km hay que revisar el funcionamiento de la suspensión trasera y delantera.
Pregunto a los que ya le cambiaron el aceite, El tornillo de abajo de todo de los barrales es para drenar el aceite verdad? Si es así, se puede usar cada 3000 km para sacar una muestra de un par de gotas como para ver el estado del aceite y ya está...

El tornillo de abajo es para aflojar la tuerca interior para desarmar, solo algunos DT tienen para drenar. Si los retenes no se rompen y filtra agua pienso que dura mucho el aceite (cada cuanto cambian el hidraulico de sus autos?) esto es lo mismo. Por eso, revisen corriendo el fuelle haber si transpira y no le manden agua con hidro por ahi. Hay que tener en claro que sos suspensiones basicas y tampoco hacen mulagros.
Por lo menos, asi lo veo io
SDS

Adhiero a lo que dice Ernest. El manual si aclara que hay que revisar como se revisa cada tanto en general toda la moto, si al correr los fuelles hay fugas de aceite y en ese caso cambiar retenes y el aceite mismo. Igualmente calculo que es cuestión de conocer sus propias maquinas y van a saber o notar que algo esta mal en la suspensión, si esta fofa o si tienen juego los barrales, el aceite es bastante botón enseguida mancha o se ve el escurrido...
También comparto que es una moto multi-propósito y que la suspensión es básica y pensada a su función on-off road.
Saludos muchachos.

ya que estoy agrego algo, cada tanto levanto la pollera inferior del fuelle y limpio el guardapolvos con un cepillo de cerda, pero bue, esto ya es algo personal. En mi caso solo uso esta moto para salidas bien offfffffffff. (que de mosquitos ayer carajo, jaja)
sds