Escapes para nuestras Z's

Fabro escribió:

FacundoMza. escribió:

emanuel rivero escribió:

FacundoMza. escribió:Yo estoy entre el FMF PowerCore4 o el Cott RS-7 no se cual será menos ruidoso y mas agudo.... a simple vista por los diametros de entrada y salida mepa que el FMF.
Alguien tiene data al respesto a la comparacion de estos dos????

mira viejo.. yo compre el fmf nacional osea una imitacion y es una basura para mi gusto.Es de mala calidad, suena feo y no entra bien en la moto.Si hablas de un fmf orginal creo que es un sueño ese escape te aumenta algunos caballos de fuerza y anda muy bien! pero no compres algo trucho porque te vas a arrepentir y mucho. Saludoss

COMO SABES CUA ES CUAL ES EL AMERICANO Y CUAL EL NACIONAL?

Facu, te vas a dar cuenta fácilmente por el precio. Un FMF cuesta arriba de 1000 mangos... sin curva creo. Además para nuestra moto no vienen FMF... solo para las de competición, TTR, CRF, YZF, etc.

Además, la calidad de los FMF es NOTABLE. FIjate en google imágenes o en youtube, y vas a ver que el aspecto del tacho es increíble, una terminación de la gran flauta...

En cambio, todos los escapes que le podamos poner a la zeta, son de muy muy baja calidad, unos mejores, otros peores, pero todos inferiores a lo que la zeta se merece.
Te lo dice alguien que va por su segundo escape

GM CASTRO escribió:Mauro nunca se es viejo para hacer las cosas que a uno le gusta. Y si por la edad fuera en lugar se la Z, tendriamos que pensar en una Zanela patagonica, no te parece? :evil:

mauroxj escribió:jaja tenes razon totalmente! pero como comente en otro mensaje, debo estar viejo porque si bien me gusta no me dan ganas de ponerle un escape de ese estilo ruidoso a la Z :P
ademas el que viene original suena lindo!!

y por otro lado, para ruidoso ya tengo el auto... (a mas de 90 no se puede hablar adentro) jaja

mauroxj escribió:bueno por ahi vi que ya te contestaron.. lo mas importante a revisar es la luz de valvulas como bien dijeron..

el tema de tocar el carbu cuando le cambias el escape, entiendo que es por si le queres dar mas nafta para que ande un poco mas fuerte, justamente porque ahora tenes mejor salida de los escapes y entonces mejor entrada de mezcla para la combustion..

lestat114 escribió:

mauroxj escribió:bueno por ahi vi que ya te contestaron.. lo mas importante a revisar es la luz de valvulas como bien dijeron..

el tema de tocar el carbu cuando le cambias el escape, entiendo que es por si le queres dar mas nafta para que ande un poco mas fuerte, justamente porque ahora tenes mejor salida de los escapes y entonces mejor entrada de mezcla para la combustion..

ya la lleve a mi mecanico y le regulo valvulas y la carburo. Quedo con un poquito mas de ruido a valvula, va con un ruido distinto. Lo que note es que sale como piña y estiro mas los cambios le dio unos 5km mas de velocidad final, igual mi z no anda mucho arriba, con el escape original sin viento a fondo va a 90 y con este nuevo llega a 95 sin viento y a 100 con viento a favor. Ha, y no compares velocidad con otra moto de otra marca porque mienten como loco!!! una tundra que venia a la par el otro dia le marcaba 115 y yo iva a 90, jua jua, les vienen los relojes re tocados a las chinitas. Me fui de tema no? juaaaaaaa

FacundoMza. escribió:

lestat114 escribió:

mauroxj escribió:bueno por ahi vi que ya te contestaron.. lo mas importante a revisar es la luz de valvulas como bien dijeron..

el tema de tocar el carbu cuando le cambias el escape, entiendo que es por si le queres dar mas nafta para que ande un poco mas fuerte, justamente porque ahora tenes mejor salida de los escapes y entonces mejor entrada de mezcla para la combustion..

ya la lleve a mi mecanico y le regulo valvulas y la carburo. Quedo con un poquito mas de ruido a valvula, va con un ruido distinto. Lo que note es que sale como piña y estiro mas los cambios le dio unos 5km mas de velocidad final, igual mi z no anda mucho arriba, con el escape original sin viento a fondo va a 90 y con este nuevo llega a 95 sin viento y a 100 con viento a favor. Ha, y no compares velocidad con otra moto de otra marca porque mienten como loco!!! una tundra que venia a la par el otro dia le marcaba 115 y yo iva a 90, jua jua, les vienen los relojes re tocados a las chinitas. Me fui de tema no? juaaaaaaa

Que escape le pusistes??? Yo tengo el mismo problema con la vel. final. No pasa los 90km. de bajada y con viento a fabor llegue a 99km pedaleando como tonto...ja...ja...ja.. Yo nop se los que le andan a 115km. Cual sera la diferencia??? Buen asentamiento??? O le meteran polvora en la mafta???

nwtec escribió:HOLA, ESTOY POR PONERLE UN TRAPP USA A VER SI LO LLENA BIEN Y NO JOROBA LAS VALVULAS, PROBE EN OTRA Z CON UNO CHINO, SONABA BIEN PERO SE NOTABA QUE NO ERA EL AMERICANO, DESPUES SUBO EL VIDEO CON SONIDO A VER QUE LES PARECE, A MI ME GUSTA SIN TAPAS, ASI QUE A MUCHOS LES VA A PARECER MUCHO BARDO, PERO DESPUES DE ANDAR 29 AÑOS EN MOTO DESCUBRI QUE APARTE DEL CASCO LO MAS SEGURO ES QUE TE ESCUCHEN TODOS LOS AUTOMOVILISTAS, ABRAZO Y NOS VEMOS