Golpe al poner 1º

es temperatura...tengo el mismo tema con una 2012 sacada en enero, desde el dia 1 me pasa lo mismo. no calienta el aceite y esto hace que no depegue del todo el embriague. hay que dejarla calentar bien en el primer arranque o cuando la moto ya enfrio del todo.

si,ami me pasa lo mismo cuando esta fria

Entré buscando una solución a este tema y parece que es cosa de todos. Probaré un par de sugerencias. Recién llegué del laburo, hoy llovieron mas de 70 mm, la Z atraviesa todo!! Eso si, no me iba a dormir si no la lavaba al llegar...unos baldazos y al galpón!!!

hola gente a mi me pasa lo mismo mi z es modelo 2008, la solucion que encontre es: pongo en marcha la moto dejo que caliente y despues cuando salgo antes de poner primera aprieto hasta el fondo el embreague, lo suelto, lo vuelvo a apretar y ahi pongo primera. y asi no golpea.

Es cierto la mia hace lo mismo,solo en el primer arranque cuando esta en frio.Despues nada.Si lo disminuyo un poco al ruido,cuando aprete el embrague varias veces antes de poner primera.

KBZa espectacular lo que dijiste,tiene toda la logica del mundo..hoy ya la prendi asique no la puedo probar pero mañana a primera hora.. ;)

proba a, cuando la haces calentar a la mañana, a mantener apretado el embrague, asi el aceite se mete entre los discos, y proba a ver que hace, no es la solucion, pero vas hacercandote al problema, regulaste el cable de embrague? por lo que entiendo, cuando toma temperatura anda bien, suena mas a aceite que a otra cosa.
en la primer salida del dia la probaste a poner en 2 a ver si tambien lo hace?

Y la 600 te debe pegar no una golpe, una trompada en la espalda cuando ponés primera, no?

(por la potencia, digo!!)

Hola gente hago una actualizacion sobre este tema:
hice lo siguiente durante las dos semanas que pasaron:
a la mañana "bombeaba" el embreague antes de arrancarla. cuando la arrancaba seguia bombeando unas 5 veces mas, y despues dejaba que caliente tranki.
eso soluciono el golpe. ahora bien, cuando el motor esta bien caliente (despues de hacer como 40km en 5ta sin parar) sigue golpeando la primera. posible problema es que el aceite queda muy licuado y sube al motor sin dejar aceite para los discos del embreague (puede ser??) el nivel de aceite es el correcto (lo mido cada 2 dias :) ). creo que el problema del golpe es por lo que se dijo antes que los discos quedan pegados por estar toda lanoche sin aceite (recuerden que la pata esta del otro lado del embreague) por lo tanto se drena todo el aceite hacia el lado de la caja y el embreague queda seco. el tema cuando esta caliente puede ser que el aceite esta muy licuado y tampoco sirve para lubricar bien el ebreague (uso yamalube semisintetico creo que es 10w50)
espero sus comentarios a ver que dicen. lo que escribi fue por pruebas que hice, no soy mecanico me doy un poco de maña pero nada mas.

a mi tambien me lo hace pero no ala mañana, cuando estoy andando y rebajo o meto cambio se siente un ruido duro que me hace preocupar...

PD: A LA MAÑANA DEJALA SEBADA 5 O 10 MINUTOS ANTES DE SALIR ASI SE CALIENTA !

Rockst★R escribió:a mi tambien me lo hace pero no ala mañana, cuando estoy andando y rebajo o meto cambio se siente un ruido duro que me hace preocupar...

PD: A LA MAÑANA DEJALA SEBADA 5 O 10 MINUTOS ANTES DE SALIR ASI SE CALIENTA !

el tema del rebaje se soluciona apretando el embreague, acelerando un poco y depues metes el rebaje, y ahi no golpea ;)
con respecto a dejarla sebada, siempre lo hago. pero mi problema es cuando esta bien caliente.

ojo tambien hay que chequear que la cadena no este floja..

y sobre el aceite muy licuado no lo creo, sino el ruido no sería solamente en 1era sino en todos los cambios.. y si estaría muy licuado creo que sería al revés y tendería a bajar el aceite (donde esta el embrague) y no a quedarse arriba (recordemos que el aceite circula constantemente por el motor, no se queda en ningun lado estando en marcha aunque la mayor concentracion siempre es abajo)

si tenes razon. la verdad entonces no se que podria llegar a ser.

no es la cadena no? el ruido no sera latigazo de esta misma? tal vez que pegue contra algo?

no creo porque esta "tensa" no esta floja. el tema es que se escucha el golpecomo si fuera en la caja

La solución que me dió mi mecánico fue:
"calenta la moto pibe!"
Dicho y hecho, la dejo calentar un toque y sale andando.
Apuesto a la idea de que el aceite comienza a fluir nuevamente o algo por ahi debe de venir.

es lo que te dije yo pibe , que la dejes cebada un rato largo para que se caliente !

y sumarle lo que dijeron de accionar el embrague algunas veces antes de poner 1era

yo probe eso de apretar varias veces el embrague y dejarla que caliente un rato y solucionado....

Mi moto es modelo 2012 y tiene 1800 km, desde septiembre pasado la tengo, y hace ese ruidito creo que es normal, ya que la mayoría de las xtz tanto 250 como 125 de mis amigos lo hacen

Según mi experiencias con embragues es normal. Los embragues son multidiscos bañados en aceite e intercalados con los separados, todo está empaquetado o apretado por la tapa de la canasta de embrague. Cuando apretas el embrague se saca la tensión o la apretada para que los discos patinen de los separadores. Pero no hay nada que los separada y si se quedan pegados da el golpe de 1ra.

Una solución es, con la moto en primera apagada y presionado el embrague empujar un poco para que los discos se despeguen con el empuje. y ahí no debería hacer.

Es muy buena esa opcion, pero con apretarlo varias veces mientras la moto esta calentado a mi me funciona barbaro o ayudandome con una bajadita!

Que tiene que ver la cadena de distribucion con la caja?

a mi xtz le pasa y encepe a preguntar y me dijeron que se despega algo del embregue y es normal porque si la moto esta fría pones primera pega el tirón pone punto muerto y después primera devuelta no lo hace mas . estando la moto fría . así que para mi no es por no calentar mucho la moto . esa es mi humilde opinión saludos

yo con 35000  km ya hice todas las pruebas,  y la falla creo que son del diseño de los separadores, quedan tan pulidos de la vida util, que hacen de sopapa.
Yo prove sin la tapa lateral, y ponia 1ra embragaba, se veia que se separaban la tapita de los 4 resortes, y los discos quedaban pegados,  empujaba la moto para adelante, y de repente tracc, soltaba,  lo mismo que cuando en motor estaba en marcha.
yo le haria rayas a los separadores con una sierra en diagonal, de 1/2 milmetro para que se meta el aceite y aire y no se pegen,
otra cosa no es, lo vi en vivo y en directo, cambie 3 aceites distintos y sigue igual
me dijeron sinteico motul 5000 muy fino , gasta embrague... lo cambie
castrol actevo semi, es mas grueso y no gasta embrague, pega el mismo tiron,
yamalube de 40 pesos , lo mismo, no tiene solucion, seguro son los separadores pulidos